...жуем резину... или кое что о пристрастиях к покрышкам

Осмелюсь предположить, что вопрос подбора покрышек для большинства покатушечников, особенно начинающих, намного актуальнее нежели выбор собственно бренда велосипеда (т.к. многие руководствуются при этом в основном понятиями имидж, раскраска и т.п.) или настроек вилки (т.к. нагружать мозг, если он даже есть, перед каждой поездкой будет мало кто).

Предлагаю в этой ветке обсудить опыт эксплуатации разных покрышек разделяя их на четыре основных группы…наверное даже не по назначению покрышек, а именно по стилю езды каждого… Вполне возможно, что кто нить повелся на рекомендации горе-советчиков и попробовал полуслик на мягкой глине…
1.Катаясь преимущественно на грунтах.
2.Катаясь преимущественно на асфальте.
3.Катаясь везде и всюду.
4.Особый случаи (тяжелая грязь, зима и т.п.)
Разумеется очень желательно указывая наименование покрышки не забыть про ее размер, тип компаунда, на каком колесе (пер/задн) стояло, давление накачки.
Ну и субъективные мнения плииз… про цепкость, антипрокольность, износостойкость и т.п.

С точки зрения теории на асфальте чем выше давление, тем ниже сопротивление качению, и широкая покрышка при том же давлении меньше сопротивляется чем узкая (аэродинамика на «наших» скоростях не в счет). На грунтовке же чем ниже давление, тем ниже сопротивление, т.е. компромисс для поровну асфальта/грунта это широкая покрышка и давление выше среднего…
На грунтовой целине покрышка 2,1” при давлении в 3атм создает сопротивление на 20% выше нежели 2,35”/3атм… а покрышка 2,35”/4атм равна по сопротивлению 2,1”/1,5атм… вот такая математика (данные по материалам исследований Мишлен, ссылку не сохранил извините)…

отсебятина…
Езжу преимущественно по грунтам (тропинки/целина где то 70/30), коротко по асфальту если есть возможность срулить на тропинку тут же ее использую (иначе нафиг было МТВ покупать), в откровенные говномесы не залезаю…
Предпочитаю сейчас широкие покрышки с давлением близким к максимуму, т.е. 2,2/2,25/2,35 при давлении ок 3,5-4атм (условно можно сказать, что качаю около 0,9 от максимума покрышки)… Широкая резина при высоком давлении позволяет с минимальными потерями ездить и по асфальту и по грутновке не заморачиваясь на подстройке давления каждую поездку (сильно о-то оно мне надо)…
Практически всегда ездил с разной резиной на передке и задке… но старался чтоб были одного бренда…
Моя резина из тех, что помню или по которой есть записи в бортовом журнале…

Maxxis были давненько массово 1,9/1,95 (перед/зад в разную перемешку) Динамит, Игнитор, МиМо, Ларсен ТТ… особо запомнились МиМо, т.к. были чертовски хороши на утоптанных тропинках и твердой целине… особенно на заднем колесе… и Ларсен ТТ 2,35 вгрызливая во все включая каменную сыпучку и дюже липкая до корней/камней… остальные так себе… очень легкие, но соотв проколоустойчивостью не радовали… Общие впечатления хорошие, но расплывчатые… так и не смог остановиться однозначно на какой либо паре…

Continental была только Слаш 2,3 (передок) проволочная версия, покупал из-за хвалебных речей про Фолдинг…
очень хороша на нераскисших грунтах/целине и песке… на скользкой глине была замечена в сносе передка при торможении, снос плавный, но на спуске контроль можно было потерять при легком наклоне… на камнях и асфальте жестковата… переставил назад… на мокром асфальте стало просто опасно… слишком быстро порвал на камнях… для внедороги хороши на оба колеса…

Panaracer были Циндер и ФайрХС… размер кажись 2,2(не записал)… у Циндера более низкий профиль шипов и соответственно легче было на твердых грунтах, камнях и асфальте (стояла сзади). По мягкой глине и Крымскому грунту земля/камни не фонтан но без неприятных сюрпризов…
В говнах просто становятся… Подошли вполне, но вот только их не находил в продаже (мой комплект был снят с чужого стокового байка)

Kenda проездил довольно долго на парах перед/зад БлуГров/Невегал были не фолдинговые 1,95-2,1-2,35… вопросов нет для моего профиля катания по преимущественно внедороге очень хороши… собственно после 2,35 и окончательно влюбился в толстые покрышки… единственный недостаток был отмечен на 1,95 Невегал на передке по грязи при торможении юзили довольно сильно поэтому лучше ставить БлуГров... однако тяжелее конкурентов и не продают у нас почему то хорошие Кенды…

Specialized наилучшее до недавнего времени впечатление для универсального и внедорожного негрязевого катания оставили именно Спеш Адреналин… перепробовал все варианты и комбинации 2,0/2,2 Спорт и двухкомпаундный 2D… покрышки просто супер… с безумным запасом боковой устойчивости и отличным накатом по асфальту и твердому грунту за счет беговой дорожки из близкорасположенных шипов… для последователей могу отметить низкую цену версии Спорт и то, что нужно внимательно ее померять в накаченном состоянии… 2,2 пухнет на добрые 2,4… пожалуй единственная из ранее рассмотренных покрышка без замечаний вообще…

и наконец meine neue liebe Schwalbe
первый положительный шок получил от случайно доставшихся по дешевке (получилось ок 80грн за штуку!!!) Расинг Ральфов в разнобой 2,1/2,25/2,4… сверхлегкие, супернакатистые по асфальту твердым грунтам очень цепкие… единственный нюанс, требуют действительно большой ширины и давления чтоб антипрокольность работала (чудес то не бывает)… на малом давлении (не у меня) был небольшой конфуз с подломом боковины… нехороший шок испытал, когда узнал их “нормальную” цену… сразу все в сад… ну и износостойкость тоже не фонтан… а гоночным покрышкам это собственно и не нужно…
В качестве выгодной альтернативы щас юзаю пару Альберт2,25 спереди и СмартСам2,25 сзади в версиях Спорт… цепкости на грунтах всех типов у Альберта поболе чем у Ральфов… износостойкость и антипрокольность тоже… тяжелее естественно, зато в три раза дешевле… СмартСам довольно легко катит по жесткому грунту и асфальту за счет беговой дорожки из шипов в форме «натовских» звезд… по моему мнению на передке СмартСам не уместен вообще… субъективно более цепкий передок и более легкий накат сзади нежели СпешАдреналин… по раскисшим грунтам не уступают паре Кенда Невегал/БлуГров, а Ральфов рвут на тряпки… идеальная сладкая парочка… на сегодняшний день фактически 90% времени езжу на них…
По случаю с рук купил БигАпл2,00… перепутал с СуперМото… похожи один в один, а я думал, что дешево взял… брал для асфальтовых рейдов… покрышки хороши, если не съезжать на сырой грунт, тяжеловаты для полуслика - живой вес 770г, но на удивление накатисты и если чуток приспустить офигенно амортизируют… (знающие люди сказали, что она вообще для чопперов под давление максимум 2,5атм)…
Коротко пробовал ХарикейнСпорт2,0 легче БигАпла на 120г и по сухому асфальту идут очень хорошо, но вот собственная амортизация слабовата и как то неожиданно-стремно повели себя на мокрой мостовой на Дзержинке… подмокший грунт на утоптанных тропинках им тоже противопоказан…

про ресурс умышленно ничего не писал... слишком уж это субъективный параметр...

_________________
В экстремальном отдыхе главное - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается 3,14здец...

Ладно, о теории спорить не будем. Тем более, после длительных размышлений я пришел к выводу, что широкая резина в определенных условиях может иметь меньшее сопротивление качению. Русский каталог Schwalbe, залинкованный выше, неприятно поразил почти полным отсутствием правки после машинного перевода.


Вот мини-отзыв о Schwalbe Black Jack, написанный мною в разделе "наши велосипеды". Копирую его сюда для большего удобства.


Еще один вывод: Schwalbe рулит, но рулит как-то по-немецки - делает качественные но весьма тяжелые изделия.

Kenda Klaw ездит уже довольно долго, и доволен. Хотя с воронежскими не сравнить - те ходили не по одной тысяче км Жаль что теперь их не продают

_________________
nobody's gonna give you anything for nothing in return

Maxxis Larsen TT хорошие для сухого грунта, по песку тоже неплохо идут, но на асфальте быстро стираются, особенно на заднем колесе. Но думаю, на 3000км моей задней покрышки должно хватить.

Езжу по сухому грунту и асфальту (50/50), и складывается впечатление, что сзади надо ставить что-то менее подверженное износу (хочу попробовать Schwalbe Smart Sam), а спереди не такое износостойкое, но цепкое.

если покрышки однокомпаундные, то обычно или сцепление или износостойкость...

по ЛарсенТТ такое же впечатление... для асфальта слабовата износостойкость, а цепкость все равно слабовата...

к ШвальбеСмартСам на задке аж просится покрышки ШвальбАльберт-Брозерс, есть даже специальная версия с компаундом повышенной цепкости для передка "Фронт Олни"...
я езжу с начала сезона на паре 2,25 с компаундами Спорт...
суппер-впечатления в первом посте... http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtop ... sc&start=0

_________________
В экстремальном отдыхе главное - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается 3,14здец...

не знаю что значит "полуслики" и "подешевле"...
для меня оптимально 70-100грн/шт

Швальб Харрикейн 26х2,00 Спорт сверхлегкая и очень накатистая, если не забыть накачать минимум 4,5бар...

либо подешевле ТерраКруизер 2,00 (неубиваемая но жуть тяжелая что то ок 950гр/шт) или Силенто 1,9 довольно хороший накат по асфальту...

Максис Н.Роллер...
можно 2,00 но трудно найти... чаще 2,35...
центр в мелкий ромбик как на Шимановских грипсах а по краям довольно внушительные шипы... если вдруг на грязь съехал... только качать нужно до предела 4,5бар...

_________________
В экстремальном отдыхе главное - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается 3,14здец...

Поставил этим летом (в середине июня чтоли) Schwalbe Hurricane Sport.
Поставил и спереди, и сзади.
Накатистая, нетяжелая, довольно устойчивая к проколам.
Асфальт сухой и влажный, гладкий и не очень (хотя гладкий больше нравится ) , проселки твердые и до "среднесыпучих" - мне очень нравится поведение.
Ага, про тысячи км был разговор...
Пробег 2 тык на них, 1 прокол (закус об угол ямы, был недокач при груженом багажнике).
Состояние резины охаратеризовал бы как "о-очень незначительный износ"
Торможение осуществляется без юза, замедление обеспечивают эффективное на перечисленных покрытиях.

Брусчатка - не скажу,мало впечатлений, стараюсь Сумскую объезжать.
Песок и прочие пляжи - не их стихия.
Качаю до 4 атм (+\-).

Тут есть ещё отзыв....

До этого были 2 Кенды, один набор из одинаковых, один из разных передняя-задняя, разный степеней злости. Те, что позлее (разные п\з)- от них устал от постоянной мелкой вибрации, тяжеловаты, набор скорости до 35-37 по ровному участку затруднителен, не говоря о поддержании (асфальт в осн. катаю).
Что поровнее - ща на них жена катается(прошли ок. 4 тык, износа особого тоже не наблюдается). По мокрому в поворотах не ахти были..
а так - кататься можно.
Цифры кенд приведу попозжа, дома гляну.

_________________
http://www.cfrd.ru/cfrd/anticool.html
"Полночь прое#ала. Бухаю в тыкве с крысами. Золушка".
088

Афальт / грунт - 90 /10

Hutchinson Acrobat – 1.35, антипрокол. Километраж около 6 тыс. Состояние – средней степени износ. Ни разу не прокалывались. Я считаю, что такие покрышки идеальны для города. Разгон моментальный, лишняя энергия на педалирование не тратится. По сухому твердому грунту идут хорошо. Если песок, то да, проблемы. Заносит. Сначала было страшно такие тонкие на байк ставить, особенно на заднее колесо, но оказалось, что все нормально, наши дороги такие покрышки выдерживают спокойно. Да, по асфальту со льдом идут плохо, я бы сказал, что впечатления о том, как я ехал по подмерзшей дороге на этой резине останутся надолго . Еще один минус – переход с этих покрышек на злую резину – очень тяжело привыкнуть к ощущению, что твой велик субъективно стал идти очень тяжело. Но это со временем проходит . И еще обратил внимание – с точки легкости кручения педалей намного важнее задняя покрышка, т.е., если вперед ставишь покрышку поуже и полегче, а сзади будет более тяжелая и широкая, то количество затрачиваемых усилий при езде, по субъективным ощущениям, будет не сильно отличаться от езды на злых покрышках, а если сзади стоит узкая резина, то велик значительно прибавляет в скорости.

Kenda – не помню модель, стояла default на Gaint Rock SE. На переднем колесе нормально стояла, на заднем, после прохождения 1,5 тыс км. начала прокалываться. В общем, впечатление не очень.

IRC Mythos XC 2.1 – юзал только на переднем колесе, по песку и прочей грязи идет нормально. Легкая.

Hutchinson Acrobat – 1.95, антипрокол. Ставил на заднее колесо, проколов нет, но тяжелая, зараза, грамм 900 весит. По городу лучше вариант этой резины на 1,35

Там поправочка к моим Швяльбе - кевлар .

_________________
http://www.cfrd.ru/cfrd/anticool.html
"Полночь прое#ала. Бухаю в тыкве с крысами. Золушка".
088

если Харрикейн кевлар, то лучше взять МарафонКросс1,75 она легче... и компаунд более износоустойчивый...

_________________
В экстремальном отдыхе главное - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается 3,14здец...

1. Асфальт/грунт 98/2
2. MAXXIS Columbiera 622х23 http://www.maxxis.com/products/bicycle/ ... asp?id=224
Конечно, удовольствие не из дешевых - по 130 каждая, но...
Ровная, гладкая, бортировал руками без проблем, ни одного прокола...Я не беру во внимание случай, когда на спуске (на М-1 за Кацивели на скорости 56 налетел на какую-то железяку... В результате порез боковой (не защищенной) образующей задней покрышки (6-7мм) и насквозь прорезанная камера А ведь мог и на бомбу наехать
3. 3400... При внимательном осмотре после 3000, обнаружилась узкая плоскость на поверхности "касания", и то, только на заднем колесе... Значит износ таки есть, но настолько мизерный, что будем считать его нет А ведь по км, это два комплекта RUBENA Forvard

Пока доволен

З.Ы. В Крыму Columbiera показала себя отлично!!! На серпантине закладывал в повороты почти доставая коленкой асфальт. Даже и не пыталось "ползти" переднее и абсолютно не срывалось в занос заднее :!:

_________________
Пингвины - это зажравшиеся ласточки...

MABP
Интересная покрышечка. Легенькая и вроде что-то антипрокольное используется в ней. Жаль, что только для 28 колес вроде как только

не могу согласиться... ибо чувствую некоторое заблуждение...
City Jet тяжеленная для своих 1,5" целых 570г...
да и Marathon Slick 1.75" тоже не подарок 670г...
тот же классический Марафон 1,5-600г... цена ниже!!!
причем Марафон-Слик качается до 5бар, а обычный Марафон до 7!!! не пробовал, но можно предположить что более легкий и сильнее накачанный классический Марафон покатит лучше не смотря на наличие более развитого протектора...

не трубующий похвалы Харрикейн 2,00" в версии Спорт весит 650г...

не стоит особо покупаться на надпись Kevlar в исполнении Швальбе... это означает не кевларовый корд!!!
а говорит о наличии дополнительной защиты от проколов... довольно банальная прокладка... имя ей Kevlar-MB-belt...
и еще у Швальбов есть новинка Kevlar-Guard более эффективная, мягкая и легкая "прокладка"...
кроме того и Харрикейн и Марафон уже фактически классика... в качестве бонуса получаем дополнительную устойчивость при коротких съездах на грунт... слики типа МарафорСлик и СитиДжет довольно хреновы даже на легкой пыли наличиствующей на плотных грунтовках...
ну опять же смотря как ездить...

_________________
В экстремальном отдыхе главное - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается 3,14здец...

Швальб есть версии на 1,9 и на 2,1 вес 800-950г... цена на уровне 50грн...
Блек Джек очень ничего для грунтов...
Еще Ланд Круизер и Силенто2 для твердых покрытий и асфальта...
износоустойчивость высочайшая... сцепление естественно по хуже чем у Альбертов/Семов/Харикейнов...
отзывы чужие... сам пробовал только БлекДжек и то буквально 250-300км... пока искал Швальб получше и нужного размера...
...но тяжелые суки... особенно если камеры еще грамм по 130-150

вообще единожды попробовав покрышку легче 500г потом ой как не хочется тяжелее обувку покупать... но дорого бля...

_________________
В экстремальном отдыхе главное - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается 3,14здец...

Проехал 5тыс км на IRC Mythos XC (1.9 перед, 2.1 зад). Нормальные покрышки, своих 50грн стоят, чего не могу сказать о килограммовом Schwalbe Black Jack.
Видел такие в ДрайвСпорте на Деревянко, по хорошей цене.


Идут в базовой комплектации некоторых Келлисов. Плохое сцепление с грунтом, не идут по песку. Лучше не покупать.

Покрышки полуслики Maxxis WormDrive. стоят и спереди и сзади, очень хороши на асфальте и твёрдом грунте, накат по сравнению со злыми замечательный. Весят немного. довольно интересная регулировка давлением, у накачанных почти до максимума боковые грунтозацепы высоко над зелёй, при снижении давления шипы "опускаются". в часности боковые шипы нелохо показали себя при выезде из колеи, и из откровенных"говен"
Есть пара нареканий(только на грунте):
1 при заезде на холмы покрытые травой, спешиватся приходится раньше остальных т.к. проскальзывают, на грунтовые холмы - тоже, сидя переворачиваешся через задн колесо, стоя проскальзывают.... хотя это наверное ко многим полусликам относится(ещё и геометрия : ).

2 на сколько могу советовать (пробег на них 300 км) спереди лучше чего нить другое ставить или оч. аккуратно тормозить в поворотах (особенно которые на спусках)потому как при торможении довольно легко сноситя передок.
3 : проколы у мну их уже 2, +змеиный укус (но это я сам виноват, об кромку бордюра приложился)

и ещё из плюсов это цена 63 грн! можно пачками покупать и убивать не особо жалко.

Лучше не надо. Обещает большое давление, но при моих 4,5 атм на заднем вылезла грыжа, на скорости ощутимо подбрасывало, но что интересно, корд изнутри после съема прожеван не был. Все равно-г....
Кенда-предпочтительней и недорого.

_________________
старость меня дома не застанет

новые впечатления о...
Кенда Смал Блок 2,35 спереди
Кенда Шорт Треккер 2,35 ХС сзади
удалось попробовать в Вс... пожертвовав поездкой на Травянское...
тест производился в Алексеевском лесу по высохшим и не совсем тропинкам, мокрой траве и откровенной грязи разной степени говнистости...
на мелкой "сыпучке" по дороге вдоль лесопарка с Пятихаток в центр...
на сухом/мокром асфальте из ПГ по Новгородской-Клочковской до гидропарка...
на песке Алексеевского гидропарка и на щебенке ж/д насыпи...
байки теста...
хардтейл Корратек Супербоу Фан
двухподвес Норко Флюид 1 подвеска былы настроена на короткий ход
параметры теста...
смена давления в шинах от 2,5 до 4атм
перестановка колес с вела на вел
общие впечатления
покрышки дорогие (40у.е. за шт.) и это не зря... купить их просто прийдя в магазин в Харькове не получится... не смотря на то что они есть в каталоге Драйв-Спорта... но резина великолепна...
Кенда смал блок 2,35
мелкозубые кантрийные с великолепным накатом и довольно легкие(весов под руками не было, уточню и добавлю позже)...
за счет невероятного количества рядов мелких шипов-восьми!!! покрышка просто идеальна для передка при езде на всех видах тестовых покрытий... единственный вопрос может вызвать износ на асфальте... но только износ и ни в каком случае не цепкость...
мокро или сухо ей откровенно пофиг... едиственное что не стоит делать это "смело" ездить на ней по асфальту при давлении 2,5-2,75атм... ибо при закладывании глубоких виражей на неровностях имеет место увод руля по вине именно покрышки... собственно имея большой опыт использования широких 2,25-2,35резинок могу сказать что это справедливо для практически любого кевлара...
при других "раскладах" сорвать зацепление передка можно но только очень-умышленно...
при въезде в песок/грязь уводы колеса не наблюдаются...
если наехать краешком покрышки на щебневый камень ж/д насыпи покрышка прилипает к нему даже при давлении 3,5бар... и в сторону не взбрыкивает...
для ХС и алл-маунтин эта покрышка будет уместна и на заднем колесе... мы не переставляли, но цепкость на предельных поперечных склонах при торможении настолько убедительна, что гарантировано будет грести и на задке...
естественно в абсолютных говнах она хорошо не поедет...
Кенда Шорт Трекер ХС 2,35
главное не перепутать с версией для ДХ...
владелец именно так и лоханулся... вес ДХ больше кило... а ХС меньше 550г... за 250грн...
это полноценный полуслик с хорошо развитыми боковыми шипами, обеспечивющими невероятную устойчивость на грунтовке в продольном уклоне...
поперечное зацепление обеспечивают поперечные полоски на протекторе высотойок1,5-2мм...
накат у покрышки как у полноценного слика... шума на асфальте практически нет... уводов при резком торможении на сухом/мокром грунте практически нет... т.е. заблокировать колесо уводы начинаются только при наклоне байка...
по части цепкости на подъеме эта покрышка даст фору и шинам позубастее...
во всяком случае подъем, преодалеваемый на пределе возможностей Швальб Расинг Ральф на Шорт Трекере тоже без особых вопросов...
очень понравилась эта парочка кенд при давлении 3,75бар... я давно это давление для себя открыл...
а для двухподвеса можно и 4атм забить и 4,5... машина буквально преображается на грунтах...
на преимущественно асфальте/твердых грунтовках Шорт Трекер будет хорош и для передних колес...
однако к ним есть один вопрос... это срыв в занос при сильном торможении (не блокировки) при больших углах наклона в повороте... короче когда поворачивать уже нужно а тормозить почти поздно
вот в этой ситуации ШортТрекер можно сорвать и происходит это резко без намеков... самое прикольное что занос также резко может и прекратиться... т.е покрышка напугала типа "мужик не стоит так делать" и все таки удержала...
но один раз подумала и не удержала...

_________________
В экстремальном отдыхе главное - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается 3,14здец...

Обкатал приобретенные Schwalbe SMART SAM Sport, 42-622 B-SK (перед/зад). Впечатления - супер. По асфальту катят хуже полусликов, но не на много. Тормозят отлично, но стирать их еще жаль. По грунту - не сравнить с полусликами. В лесопарке заезжал на все встретившиеся подъемы. Если стоя - заднее колесо не проскальзывает. Гребет. В песке тоже чувствует себя не плохо. Однозначно лучше полусликов, но здесь уже играет роль и большая ширина покрышки (42 против 35). На счет переднего - притензий нет. Хотя виражи не закладывал. Боязно

Интересно, какой у SMART SAM-а средний пробег в км до износа?

_________________
Наружная реклама http://gnomik.uaprom.net/
Продам http://olx.ua/list/user/1qXCw/

ну у меня были 26х2,25...
и после 2500 их состояние было на 3+ думаю что еще тыщенку бы прошли...
РасингРальф был списан на 2000км...
это с учетом асфальт/грунт 15/85%...

_________________
В экстремальном отдыхе главное - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается 3,14здец...

У меня однажды на Kellys Snake - камера вылезла сбоку...корд отслоился.... хорошо хоть камера не бабахнулась... Однозначно не стоит в Крым на нх ехать, тем более если нет привычки возить с собой запаску.

Kenda Nevegal 2.10

Злостные покрыхи, после полусликов субъективно тяжелее вел катит, зато на грязи/грунте гораздо увереннее себя чувствую. Песочек тоже теперь не сильная помеха. При езде по асфальту, гудят как ИЛ-2 на предельно малой после 1.90 на 2.10 чувствую себя как на двухподвесе то есть явно комфорт в ущерб накату... кому что.

Maxxis WormDrive

Не знаю почему, но после прокола, область с дыркой стала выпирать, что ощущалось как легкое биене и в целом достаточно напрягало...

Сейчас наверно буду искать Харикейны от Швальб.

_________________
https://www.facebook.com/sergiosverdelov

собака зарыта в их толщине. у нее плоский вверх.
кроме того эту покрышку сносит на мокрых листьях прямо на раз

к проколам она не устойчивая, а так, откатал год на них - очень доволен, до сих пор одна осталась - использую(всего было три штуки )

для начала была отличная(просто суперская) покрышка, сейчас уже такую себе не возьму

p.s. спроси в цуме, кажется она дешевле была

_________________
поколение ви

Maxxis Ranchero - у меня нема опыта езды на других покрышках, но на этих такое впечатление что она "проскальзывает". Это чувствуеться когда едеш больше 35км/ч, и на поворотах. А так по асфальту катят, по земле тоже. По мокрому пока не пробовал.

Еще одна фишка.
На оф сайтеесть покрышки, но все больше 40 баксов, а у меня 70 грн. Странно. Брал в велопарке.

_________________
Corratec X-VERT Mayon 2006
---------------------------
Я не нарушаю безобразие

может дело в кевлар/не кевлар версия или системы антипрокола
а может велопарк их сам делает (шутко)

Очень хорошим выбором для наших местностей имхо являются хёрикейны от швальбов, уж очень хорошее сочетание цены/свойств на дороге. Максис вормы тоже где то близко . Ну еще можно некотоыре перечислить. А остальное, в большинстве своем - специализированные (малый вес за большие деньги/отличный накат в гонках по грунту/асфальт онли/песок/мега грязь и т.п.)

_________________
поколение ви

Кевларовая версия для гонок с высокой плотностью корда. Резина тоже отличается. На Велокиеве продавали около 160грн за штуку.
Есть еще просто foldable - у нас такие по 100грн.

Правда все равно разница в цене - 2 раза

Кто нибудь юзал покрышки Maxxis Larsen MiMo ?



В описании стоит предназначение: ЦиклоКросс. Что это за дисциплина такая?

Являются ли эти покрышки компромиссным решением между злыми и полусликами?

Если сравнивать с Швальбами Харикейнами и Максисами ВормДрайвами для поездок по городу и покатушек за город? что предпочтительнее?

_________________
https://www.facebook.com/sergiosverdelov

Седне прозрел как они по песку идут. Почти не сносит. Надо будет еще в старой бабке проехаться что бы точно быть увереным.

_________________
Corratec X-VERT Mayon 2006
---------------------------
Я не нарушаю безобразие

У меня такая спереди, ширина 1.9
Хорошо подходит для сухого грунта, неплохая для асфальта. В песке вязнет. Лучше ставить на переднее колесо.

Cyclo-cross. В принципе, все написано в википедии (http://en.wikipedia.org/wiki/Cyclocross).
Если коротко, то это гонки по специфической местности на велосипедах очень похожих на шоссейники:

Специфика трасс разная: твердые участки, трава, грунтовое покрытие, грязь (организованная искусственно), песок, различные препятствия: барьеры, ступеньки, по которым надо подниматься вверх. Профи для преодоления некоторых препятствий делают на этих почти шоссейниках банни-хоп.
UCI устанавливает довольно жеские ограничения на конструкцию велосипеда для циклокросса, в том числе органичивает ширину покрышек 35 мм. Для циклокросса применяются покрышки грунтово-универсального типа с мелкими и частыми шипами. Для асфальта, как мне кажется, большинство из них не очень.

Тарас, спасибо за такой емкий и интересный ответ!

_________________
https://www.facebook.com/sergiosverdelov

Ларсен МиМо я раньше много попользовал в разных исполнениях...
эта покрышка очень хороша для твердых грунтовок на переднем колесе... хорошо держат боковые шипы... в горку неплохо грызут и на заднем...
но есть НО...

износоустойчивость на асфальте слабовата особенно на задке... т.е.задняя покрышка всегда много быстрее умирает а эти как то уж слишком... да и на грунтовках схади умрут быстрее многих...

при резком попадании в грязь или на песок/пыль уплывает...
правда куда спокойней чем Швальб Харикейн... "хари" просто опасны в такой ситуации...
вообще с Харикейном они не родня... МиМо ближе к Кенда СмалБлок по назначению...

сцепление на щебне, асфальте, кореньях сильно зависит от типа компаунда... собственно как и у других покрышек... только поставив вместо простенькой МиМо ее же подороже 2х заметно сразу... и явно заметно... для любого стиля и уровня катания кроме парково-прогулочного...

_________________
В экстремальном отдыхе главное - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается 3,14здец...

чтото мне кажется что километров через 1000 это будет обычный полуслик

_________________
https://www.facebook.com/sergiosverdelov

тыщ 7-9 отходил (ритчей ) - состояние идеальное, хотя че тока не было

вот швальбе рэйсинг ральфы наврядли стока отходят - по причине мягкости

_________________
поколение ви

а про Ральфы я ничего не писал по поводу плохого поведения по мокрому... более того скажу, что на мокром асфальте я бы предпочел оказаться на Ральфах нежели на Харикейнах...
РР цепкие неимоверно...
мокрая грунтовка (не грязь) очень хорошо проходится на Ральфах... особенно если давление в покрышках не высокое...
то что это чисто гоночная резина согласен на 100%...

2,25-2,35 предпочитаю по двум причинам...
1. теория про качение, подтвержденная собственным опытом...
многократными экспериментами с давлением, шириной, измерением средней скорости, выбега по инерции и т.п.
ну и просто субъективно впечатление от увеличения ширины только положительное...
2. мой вес редко бывает ниже 82-85кг...
опять же хочу заметить что максималка в чистом виде меня не интересует в принципе... я и 44з включаю крайне редко...
вот за июль/август ни разу...

_________________
В экстремальном отдыхе главное - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается 3,14здец...

На питерском велосайте была страничка "Обмен опытом", сейчас ее что то прикрыли. Там были отзывы и о велосипедах, и о вилках и т.д.. Также обсуждалась резина. На момент выбора вела, я себе сохранил практически все достойные внимания модели. Единственный минус, там были в основном покрышки в среднем 2004-2005 годов выпуска. Да и Питер отличается от наших условий катания. Но, в общем посмотрите, что говорили в питере о некоторых моделях. Все выложить не получиться, там было более 100 моделей. Да и так много текста будет. Хорошо что не надо набирать. Ctrl+C и вперед

Continental 'Contact' 2003
Вес: 0.66 кг
Цена: $ 30.00
Туринговая покрышечка, антипрокольная ленточка, на модели 2003 года - светоотражающая боковая полосочка, для любых поездок без рыхлого песка/жидкой глины, в основном - туризьм, давление - 4-5 атм

Алексей aka the_LB, время: 12-11-2003 11:45:42
[Время эксплуатации]: 6 месяцев - 1 год
[Оценка]: 10
[Плюсы]: всего 2 игольчатых прокола за 3500 км, колесо садится в течение 5-6 минут (камера той же фирмы).
прекрасные ходовые свойства, особенно на асфальте - ОЧЕНЬ хороший накат (на 5 атм)
очень хорошо держит дорогу, в том числе в крене, на асфальте, даже мокром, можно хоть на бок ложиться.
Хорошие сцепные свойства - скользит только на жидкой грязи или очень мокром камне/железе/разметке, прекрасно идет по грунту, плотному песку, ехала даже по рыхлому песку.
НУЛЕВОЙ износ, светоотражающая полоса.
[Минусы]: только общие минусы 1,5" "почтислика" - жесткая и "не очень хорошо" роет.
да, еще - не очень малый вес, что следствие антипрокола.
ну и цена.
[Отзыв]: Прекрасная покрыха для тех кто не любит заниматься ремонтом колес и не хочет тратить энергию на вибрацию, для асфальта - идеал.
[Байк (комплектация)]: размерность - 622*37, велос - Wheeler CB 3600 '02
[Режим эксплуатации]: Сити/Туринг и был.

Илья hybrid, время: 11-12-2003 09:50:17
[Время эксплуатации]: 3-6 месяцев
[Оценка]: 8
[Плюсы]: У меня более простая модель (без антипрокола), стоит 15 у. е. Но! за 3000 км ни одного прокола. Неплохой накат на асфальте (до 5 Ат я ее не качал), просто поразительная для гибридной покрышки устойчивость к боковому соскальзыванию, хорошо цепляется за грунт.
[Минусы]: В рыхлом песке и снеге глубиной свыше 7 см заднее колесо проскальзывает. Не держит на льду. Но не требую ли я от них невозможного?
[Отзыв]: Первый опыт с фирменными покрышками. Доволен - больше некуда!
[Байк (комплектация)]: Старт-Шоссе, Remerx Dragon, Shimano TY-40, FC-500, Acera
[Режим эксплуатации]: Шоссе (80%), грунт, полное бездорожье.

Илья hybryd, время: 16-06-2006 14:25:57
[Время эксплуатации]: более 3х лет
[Оценка]: 5
[Плюсы]: Задняя покрышка впервые прокололась после трех лет эксплуатации и пробега 12 000 км. Начал рваться корд - не выдержал многочисленных ударов тяжеленного рюкзака. Заменил на Schwalbe Silento 622х40. Передняя за тот же пробег кололась один раз, пока живая.
[Минусы]: Трудно сказать... Считаю, долговечность вполне достойная.

Maxxis 'Larsen MiMo' 2002
Цена: $ 25.00
Одна из лучших ХС-резин.
есть размеров 1.9 и вроде как 2.1", стальной или кевларовый корд
рисунок - неболшие многочисленные пирамидальные шипики, срезанные по краю по ходу движения

Дмитрий Яковлев (lite), время: 28-04-2003 02:30:06
[Время эксплуатации]: 3-6 месяцев
[Оценка]: 9
[Плюсы]: Прекрасный накат, отличное поведение как на сухом, так и на мокром грунте и в грязи. Неплохо держит на снегу и великолепно (лучше всех, что я видел) едет по ровному покрытию.
легкая, недорогая.
[Минусы]: мягкая резина склонна к быстрому истиранию
[Отзыв]: лучший выбор велосипедиста, предпочитающего ХС, который любит и по асфальту закатнуть ))) А учитывая невысокую цену, можно взмаен истертых покупать каждый год новый комплект ))
[Байк (комплектация)]: TREK8500, XT

cBorisa, время: 02-10-2004 00:58:05
[Время эксплуатации]: до 1 месяца
[Оценка]: 7
[Плюсы]: Хорошо держит дорогу, всякие ямы, грязь и песок преодолевают без проскальзывания
[Минусы]: Пожалуй грубоваты для асфальта - чувствуется торможение
[Отзыв]: У меня вариант 2.0 со стальным кордом. Тяжелые (более 600 г каждая). Покрышка выбиралась из варианта универсальности город/бездорожье. С учетом хорошей цепкости к дороге можно и не обращать внимание на среднюю езду по асфальту - ну не 35, так 30 буду ездить
[Байк (комплектация)]: Giant Boulder 510 (1999 года)
[Режим эксплуатации]: Город: асфальт, грязь; "направления"

Yulich, время: 28-04-2006 15:06:32
[Время эксплуатации]: 3-6 месяцев
[Оценка]: 8
[Плюсы]: Очень легкая для своей ценовой категории. У меня Maxxis Larsen Mimo 1.9 со стальным кордом. На сайте производителя www.maxxis.com заявлен вес 375 г, однако взвешивание показало, что она весит примерно 430 г. Такой вес (425 г) заявлен и на других сайтах (интернет магазины). Имеет довольно хороший накат по асфальту, неплохо держит сухой грунт, мелкую сыпуху.
[Минусы]: Довольно быстрый износ протектора (уходит за 1 сезон, 1200 км)Немного мягковат компаунд, что даже лучше при езде по сухой каменистой грунтовке, однако это сказывается на легкости качения при педалировании вверх по асфальту.
[Отзыв]: Хороший продукт для ХС тренеровок, можно использовать для горного туризма (НО НЕ ПОД БАГАЖНИКОМ С ГРУЗОМ!!!) Привлекает соотношение цена/качество (я ее купил за 12$)
[Байк (комплектация)]: Merida Matts, Nexave
[Режим эксплуатации]: Интенсивное катание по горам Крыма, туризм с легким грузом.

Чингачгук, время: 06-09-2006 19:41:49
[Время эксплуатации]: 3-6 месяцев
[Оценка]: 6
[Плюсы]: хороший накат по твердому, ОЧЕНЬ легкая - ок. 420г даже не в кевларовой версии (сам офигел..), низкая цена
[Минусы]: как оказалось, не держит в условиях сырого грунта повороты, что стоило мне мощного падения на гонке за 300м до финиша и потери 7минут Будьте осторожны!
Как оказалось, не едет в грязи совсем.
[Отзыв]: хорошая покрышка для сухого грунта и асфальта на переднее колесо. Для остального не годится.
[Байк (комплектация)]: титан и эндуро-двухподвес
[Режим эксплуатации]: ХС, шоссе

Maxxis 'Larsen TT'
Цена: $ 20.00

[-CD-], время: 02-06-2004 20:47:43
[Время эксплуатации]: 1-3 месяца
[Оценка]: 8
[Плюсы]: Легкая и относительно дешевая XC резина. Хорошо держит на грунте, даже на снежной корке.
Отлично катит по асфальту.
[Минусы]: Очень быстро стирается по асфальту. За 1-2 тысячи км по городу превращается в тоненький полуслик
[Отзыв]: Буду ставить ее на большие поездки по грунту. По городу и шоссе лучше пользоваться чем-то другим

kpoxa, время: 13-08-2004 13:20:11
[Время эксплуатации]: 1-3 месяца
[Оценка]: 7
[Плюсы]: толстая, хорошо держит на асфальте.
[Минусы]: быстро стирается, нет боковых зацепов, тяжеленькая.
[Отзыв]: в целом меня устраивает, но следующую буду брать, все же, позлее. Из-за отсутсвия боковых зацепов (наверное из-за этого) пару раз падал после дождя на повороте. Широкая и толстая, вкупе с даунхильной камерой, ни разу не давала поводов для беспокойства по поводу пробивания, несмотря на частые приземления на различные углы )
[Байк (комплектация)]: Pinigin, SC, DT 2
[Режим эксплуатации]: триал.. хм.

Zoltan, время: 16-02-2005 18:10:11
[Время эксплуатации]: 6 месяцев - 1 год
[Оценка]: 8
[Плюсы]: Хороший накат по асфальту, сухому (нерыхлому) грунту. Боковины выдержали несколько пробивок (хоть и тонкие).
[Минусы]: При низком давлении в заднем - немного "носит" зад. Не самый износостойкий компаунд.
В грязи быстро забивается, чистится плохо.
[Отзыв]: Покрышки (2.1 кевлар) брались для похода по пещерным городам Крыма (перед + зад). Мало асфальта + много сухого грунта. Ни одного прокола.
После 700 км. поменял местами перед с задом, т.к. на задней протектор потерял в высоте около 30% (из-за нагруженности колеса велоштанами).
Через несколько месяцев этот же комплект выдержал второй поход по Крыму. Ни одного прокола.
В итоге отгонял на них около 5тыс.км. Состояние на крепкую "4". Но рекомендую (из-за мягкого компаунда) иногда осматривать протектор и вытаскивать всякие куски стекла и проч.
По липкой грязи лучше не гонять, превращается в слик.
[Байк (комплектация)]: KHS Alite 2000
[Режим эксплуатации]: город, лес, горы

Seamus, время: 01-03-2005 00:52:53
[Время эксплуатации]: 1-3 месяца
[Оценка]: 7
[Плюсы]: Легкая, толстая покрышка на ней очень хорошо тормозится!
[Минусы]: Борта у неё очень тонкие! Как мои перчатки FOX polarpaw! Один раз прорвалась при падении на бок об лёд!
[Отзыв]: Юзал 2.35 Мне нравится, поставил только спереди! Зимой всё-таки сзади что-то помощнее надо назад типа хай роллер!
[Байк (комплектация)]: Атом СССР
[Режим эксплуатации]: зима, снег, слякоть

Сергей, время: 12-04-2005 02:45:45
[Время эксплуатации]: 1-2 года
[Оценка]: 7
[Плюсы]: Весьма универсальная резина
Проехал больше четырех тысяч, по асфальту, грунту, грязи и снегу, но покрышку потерло не очень сильно. Только видны глубокие порезы на задней покрышке от нескольких торможений юзом.
[Минусы]: Плохо держит в грязи и на снежной каше
Забивается снегом протектор
[Отзыв]: Проездил на Larsen TT все лето, осень, зиму и весну. Очень доволен. Сцепления бывает нехватает при въезде на горку зимой.
[Байк (комплектация)]: Gary Fisher Tarpon, Alivio, обода одинарные
[Режим эксплуатации]: Асфальт, грунт, грязь, снег. Юзом практически не тормозил

Сергей, время: 30-05-2005 16:11:38
[Время эксплуатации]: до 1 месяца
[Оценка]: 4
[Плюсы]: хорошо катит по асфальту и сухому грунту
[Минусы]:
[Отзыв]: через 50 км покатушек, и 200 км похода в Крыму порезалась. порез 10-12 мм.потом ещё через 500км порвалась около корда
[Байк (комплектация)]: Atom XC 600disk, deor LX, XT
[Режим эксплуатации]: покатушки, поход по Крыму

Woo, время: 09-06-2005 10:38:00
[Время эксплуатации]: 1-3 месяца
[Оценка]: 7
[Плюсы]: + отличная цена (450-550 примерно)
+ классный накат на асфальте
+ за счет круглого профиля в поворотах держит метрво, как на асфальте так и на грунтах
+ отлично катит в грунтах
+ за счет высоких бортов не сильно трясет на корнях и камнях
+ хорошо держит в средних и маленьких говнах.
+ не зарывается в песке
[Минусы]: - отвратительно держит на мокрой плитке и граните
- на больших и/или липких говнах забивается и становится слик
- сильно шумит на асфальте (хотя лично мне наоборот прикольно
[Отзыв]: В общем мне покрыхи понравилась. За такую цену получается нормально работающая резина, для лета просто супер. Отлично выдержала грязевую покатушку в Лосиный остров. Четсно говоря не ожидал, думал будет гораздо хуже.
[Байк (комплектация)]: SantaСruz Chameleon.
[Режим эксплуатации]: в абсолютно разных режимах

PARALON, время: 20-07-2005 13:13:14
[Время эксплуатации]: 6 месяцев - 1 год
[Оценка]: 6
[Плюсы]: 1.Очень легкая (разиер 1.90), великолепный накат по асфальту и плотным грунтам.
2.Очень живучая. Сзади весь протектор в порезах, но пока все в порядке, часто приходилось ечать по битому стеклу - пока проносило.
[Минусы]: 1.Отвратная "ходимость". Задняя покрыха потеряла две трети высоты протектора уже через 300 км. Сейчас, через 1000 км. пробега, покрышка сзади представляет собой полуслик, у которого нормальной высоты только крайние "пеньки", спереди однако как новая. Причем перве 600 км. резина ходила в основном по городу, соответственно весь износ от асфальта. Сейчас резина активно эксплуатируется на каменистых и песчанных грунтах, как следствие протектор стал отрываться мелкими и не очень мелкими кусочками.

RTY, время: 10-05-2006 12:49:35
[Время эксплуатации]: 1-3 месяца
[Оценка]: 5
[Плюсы]: 1. Цена.
2. Хороший накат.
3. Равномерность рисунка в сечении, что определяет отсутствие резких срывов при прохождении поворотов с креном.
[Минусы]: 1. По грязи покрыха никакая. Встает практически сразу, и дальше пешком.
2. Плохая поперечная устойчивость. При поворотах на асфальте ее начинает сносить практически сразу, при малейшем крене.
[Отзыв]: Наилучшие условия для этой покрыхи - сухая грунтовка.
На асфальте ведет себя более-менее, в грязи - вообще никак.
[Байк (комплектация)]: Хэнд мэйд на базе Giant Rincon
[Режим эксплуатации]: Асфальт, грунт, грязь

2.Отвратные боковые сцепные свойства везде кроме асфальта и плотного, укатанного грунта. Круто поворачивать на сыпучке просто страшно. Один раз нырнул через руль на спуске с крутой песчанной горки, переднее колесо просто зарылось в песок сантиметров на десять
[Отзыв]: В размерности 1.9 - дешевая, легкая, надежная и ОЧЕНЬ накатистая резина для асфальта и плотных укатанных грунтов, но не более того.

Продукт: Maxxis 'Wormdrive' 2000
Вес: 0.70 кг
Цена: $ 13.00
Полуслик.
Имеется версия с кевларовым кордом весом 430 г ($30).
Очень популярная покрышка. Хорошо катит по дорогам с твердым покрытием. Производитель рекомендует ее (430 г. вариант) как покрышку соревновательного уровня для твердых трасс. Имеются варианты FXC/RXC для переднего/заднего колеса соответственно, но только в обычном (не кевларовом) исполнении. Эти варианты имеют в средней части протектора минигрунтзацепы соответствующей формы.

Дядя Федор, время: 27-02-2003 10:32:36
[Время эксплуатации]: 2-3 года
[Оценка]: 6
[Плюсы]: Вполне соответствует описанию -- по твердому едет хорошо.
Достаточно долговечна.
Дешевая -- доступна в Москве в ВелоМире (Триатлоне). Причем это можно сказать как о стандартном, так и о кевларовом вариантах.
[Минусы]: Боковые грунтозацепы плохо "срабатывают" -- клоесо сползает даже при незначительном уклоне.
У меня есть вариант для заднего колеса -- RXC -- по моему это типичный "маркетинговый уродец" -- поперчные грунтозацепы "гудят" на асфальте и не цепляют на грунте.
[Отзыв]: Рекомендую использовать покрышки со "стандартным" рисунком. Вариантус кевларовым кордом можно поставить и 8 баллов, так как соотношение цена/качество у нее очень хороши.
Никогда не покупайте варианты FXC и RXC!

Антон Крупенников, время: 22-05-2003 21:06:16
[Время эксплуатации]: более 3х лет
[Оценка]: 8
[Плюсы]: Великолепный накат на асфальте и твердом грунте.
Как ни странно, отлично идет по песку.
Достаточно низкий вес.
Весьма долговечная.
[Минусы]: Плохо держит виражи на асфальте (на грунте более-менее, но тоже не идеально).
Относительно легко прокалывается.
[Отзыв]: В наших походах всякая грязь встречается не часто, а вот для асфальта и твердых грунтов эта резина проявила себя отлично - в первую очередь за счет отличного наката. Очень здорово на этих покрышках ездить и по песчаным или мелкогравийным дорогам - гладкая середина не зарывается, а боковые уши обеспечивают сцепление.
Износостойкость, несмотря на позиционирование как гоночной (у нас вариант 430) тоже на высоте - комплект резины прошел два сезона - 2001-й и 2002-й, а это два похода по Карпатам, Памирский поход 2001-го и Тянь-Шаньский поход 2002-го годов, не считая всякой мелочи. И хотя покрышки истерлись очень изрядно - но нигде не порвались.
Идеала не бывает, и на этой резине нужно очень осторожно проходить виражи на асфальте, особенно мокром - держит в повороте откровенно хреново. Довольно тяжко и на крутых спусках по крупным камням, и в прочих условиях, когда есть боковая составляющая. Но в целом, на мой взгляд, один из лучших вариантов для походов, где встречаются самые разные типы дорог.


LEO, время: 18-09-2003 15:01:20
[Время эксплуатации]: 1-2 года
[Оценка]: 7
[Плюсы]: Легкая, хорошо катит, дешовая. Использую в летнее время,с весны по осень пока не появяся листья на асвальте, а под ними вода.После второго года, при нормальном пробеге протектор малость стерся, но еще год проходит точно. Хороший полу-слик.модель простая, без облегченных боков, благодаря этому не летит.Купил случайно и попал в точку,сотрется куплю его еще.
[Минусы]: Слабовата по сравнению с нокиан, но на переднее колесо можно ставить совершенно спокойно.Корт не такой жесткий как у нокиан,были опасения за проколы,но практика правда их не сильно подтвердила.

Юрий Разин, время: 27-05-2004 16:53:42
[Время эксплуатации]: 2-3 года
[Оценка]: 8
[Плюсы]: Прекрасное качение по ГШ, твердому грунту, песку, пыли, накатанной щебенке. Хорошая боковая устойчивость на сухом грунте. Небольшой вес, накатистость, хорошая динамика. Достаточно долгий срок службы.
[Минусы]: На мокром и скользком м. быть проблемы, требуется осторожность.
[Отзыв]: Прекрасный стандартный полуслик.
[Байк (комплектация)]: люминь, Мерида Маттс
[Режим эксплуатации]: Походы, покатушки, город.

Schwalbe 'Racing Ralph' 2005
Вес: 0.47 кг
Кросс-кантрийная покрышка HIGH END уровня новой серии Evolution. Имеет сложно сочинённый протектор из упругого и прочного компаунда ORC - Offroad Racing Compound-а снаружи с большим содержанием кремния, а внутри мягкий и эластичный Qualifier компаунд с очень малыми потерями при деформации. Такая вертикальную структуру можно назвать новым вариантом Dual Compound-а, точное название: SPEEDGRIP-компаунд. Кроме того имеется новая конструкция каркаса - нити корда пересекаются под более острым углом, чем в стандартной диагональной шине. Результат: улучшенное сцепление, очень легкое качение и хороший накат.

Юрий Разин, время: 02-09-2005 12:38:22
[Время эксплуатации]: 3-6 месяцев
[Оценка]: 10
[Плюсы]: Малый вес, на обод надевается без монтажек, высокое качество изготовления, прекрасно ведут себя на грунте особенно на мокром, скользком, как ЋнамыленномЛ лесном суглинке - сцепление оказалось очень хорошим. Легко катят по дорогам с покрытием. Износ, за сезон с большим количеством асфальта, весьма слабый (почти незаметный). Проколов и порезов не было, хотя битого стекла и прочих прелестей вело жизни, было Ћвыше крышиЛ.
[Минусы]: Не для серьёзной грязи - требуется более агрессивный и высокий протектор.
[Отзыв]: В общем, - очень хорошо!
[Байк (комплектация)]: Мерида Маттс
[Режим эксплуатации]: Походы, покатушки, город.

Деткин Михаил, время: 03-05-2006 13:19:28
[Время эксплуатации]: 1-3 месяца
[Оценка]: 10
[Плюсы]: Приличная инд. упаковка (редкость однако), визуально высокое качество самой покрышки. На грунтовке просто великолепна, цепляется просто отлично. На сыпучих подъемах гребет дай боже, в песке почти не зарывается. Скоростные повороты проходить одно удовольствие - запас сцепных свойств огромен. Отличная самоочищяемость. На асфальте на удивление низкое сопротивление качению, отсюда хороший накат и выбег. Видно и в самом деле двойной компаунд работает. Управляемость и сцепление на асфальте тоже очень хороши. Легко монтируются на обод. Легкие (фолдинговые все-таки).
[Минусы]: Пока не заметил. Разве что стоят они немало.
[Отзыв]: Понимаю, что после 1-го месяца эксплуатации и 300 км. пробега все это похоже на слюнявые восторги, но испробовав эту резину после старых IRC Mythos XC, ощутил просто огромную разницу. Несколько настораживает то, что покрышки довольно тонкие на ощупь, но тут надо не зевать и по стеклам не ездить. До больших давлений качать их не стоит, достаточно 2,5 атм. (при моем весе 72 кг). Тогда и комфорт выше, сцепление лучше, меньше ударов передается на обод, и, чего я не ожидал, на асфальте и грунте меньше сопротивление качению, отсюда выше скорость.
Короче, рекомендую.
[Байк (комплектация)]: Schwinn Mesa GS 2003
[Режим эксплуатации]: КК

Андрей, время: 28-06-2006 13:22:33
[Время эксплуатации]: 1-3 месяца
[Оценка]: 10
[Плюсы]: Проехал на шинах Racing Ralph (26х2.1) более 600км, хотелось бы поделиться впечатлениями. Шина покупалась и используется в соответствии с названием -т.е. для кросс-кантри гонок и не только гонок. Впечатления самые положительные. RR отлично катит как по грунту, так и по асфальту(жужжит как шмель, но КАТИТ), при имеет хорошее сцеплением с поверхностью. Пожалуй, только на мокром грязевом подъеме появляются проблемы, но в такой подъем и пешком забегать не сладко (велотуфли скользят). Можно было бы отметить не самую низкую цену покрышек, но как известно "горечь плохого качества остается, тогда как сладость низкой цены давно забыта". Ralph оправдывает свою цену отличными рабочими качествами и,думаю,ресурс данной шины приличный(на данный момент износ лишь обозначился на заднем колесе).
[Минусы]:
[Отзыв]: СУПЕР!!!
Катайте на качественных шинах, это здорово добавляет кайфа.
Всем удачи!
[Байк (комплектация)]: MARIN NAIL
[Режим эксплуатации]: Кросскантри (в том числе гонки)

Sas4, время: 28-08-2006 18:35:08
[Время эксплуатации]: 3-6 месяцев
[Оценка]: 10
[Плюсы]: Легкие! хорошо катят, хорошо разгоняются, хорошо цепляют везде кроме глубокой жидкой грязи.
Легко одевается / снимается.
[Минусы]: Все плюсы - пока новые
Но! стираются быстро! В режиме асфальт/грунт: 30/70 задняя заметно начал стираться через 700км. По истирании стали неуверенно себя чувствовать в поворотах на песке на асфальте. Самый главный минус - начались катастрофически частые проколы.
Для использования в грязи шипы все-таки низковаты и редковаты. Грязью забивается и очищается слабо.
Все это печально при ее цене минимум в $40.
[Отзыв]: Использовался кевлар 2,1. Шикарная покрышка для универсальных целей. В грязи - не очень. Для такого быстрого истирания,- дороговата.
[Байк (комплектация)]: Atom XC 660, sun rims ds2-xc, камеры - разные
[Режим эксплуатации]: кк: город-парк-лес

Denis, время: 13-10-2006 12:46:36
[Время эксплуатации]: 6 месяцев - 1 год
[Оценка]: 10
[Плюсы]: Исключительное сцепление на грунтах и легкая катимость. малый вес и дизайн
[Минусы]: цена и не любит глубокой грязюки.
[Отзыв]: Не смотря на цену очень совершенная шина, лучшая в своем классе, идеальна для гонок.
[Байк (комплектация)]: К2, ХТ, SID
[Режим эксплуатации]: кросс-кантри(гонки) и агрессивные покатушки

Jet, время: 17-10-2006 12:29:06
[Время эксплуатации]: 3-6 месяцев
[Оценка]: 10
[Плюсы]: + вес (480г при ширине 2.1, сразу почувствовал разницу в динамике разгона, хотя моя тренировочная покрышка всего на 40г тяжелее)
+ накат (и на асфальте, и на грунте, сравним с накатом полуслика)
+ сцепление (уверенно держит трассу, нет проблем на подьемах без грязи, в поворотах нет нервозности - запас сцепных свойств позволяет проходить их на высокой скорости)
+ эластичность и амортизация (моя пятая точка оценила каркас Evolution уже в первые 5 минут езды, мелкие неровности как бы пропали с трассы... качаю до 35-40 PSI (2,5-2,8атм), вешу 82кг)
+ легко одевается и снимается
[Минусы]: - покрышка не для грязи (здешние райдеры пробовали и в шутку прозвали ее Dancing Ralph , но это нее ее стихия, покрышки такого уровня - вещи специализированные, успользовать нужно по назначению, так что это в принципе и не минус...
[Отзыв]: Купил ее для сухих и влажных (но не грязевых) марафонов, изредка одеваю для длинных поездок по лесам и тренировок на грунте, убивать на асфальтовых тренировках такую вещь просто жалко. Цену считаю адекватной качеству и классу продукта.
[Байк (комплектация)]: Giant XtC Team, LX-XT
[Режим эксплуатации]: "сухие" марафоны, грунтовые тренировки

Похоже пора остановиться

Schwalbe 'Hurricane 2.0"' 2005
Вес: 0.65 кг
Цена: $ 24.00
Hurricane 2.0" классический полу-слик для спортивного кросс-кантри, агрессивных покатушек и цивилизованного вело туризма. Предназначены скоростного катания по быстрым, сухим грунтовым и песчаным трассам, хорошо укатанным грейдерам, дорогам с твердым покрытием. Уверенно себя чувствует и на мокром грунте. Для серезной грязи не подходит. Существует более тяжелая версия покрышки с защитой Kevlar-MB и световозвращающей полосой на боковинах Reflex, хорошо подходящая для туризма.

Tit, время: 04-10-2006 12:39:35
[Время эксплуатации]: 6 месяцев - 1 год
[Оценка]: 9
[Плюсы]: Скорость, устойчивость в поворотах, динамика, внешний вид.
[Минусы]: Не для грязи и глубоких луж
[Отзыв]: Легкая и быстроходная, что ещё нужно!?!
[Байк (комплектация)]: CUBE, XT-XTR, SID
[Режим эксплуатации]: кросс-кантри

Folco, время: 05-12-2006 15:24:06
[Время эксплуатации]: 6 месяцев - 1 год
[Оценка]: 5
[Плюсы]: Мега-накат, отличное сцепление с асфальтом, мокрым и сухим. Не прокалывается. Не истирается. Позволяет нормально (для полуслика) катать по грунтам.
[Минусы]: Жесткий антипрокольный слой посередине как-то не добавляет комфорта и вырабатывает преступную привычку не обращать внимания на стекла. Хотя, это я придираюсь.
[Отзыв]: Наверное это идеальная покрышка для города. Несмотря на мои частые заезды на грунт, все лето не было желания поставить себе что-нибудь универсальное.
[Байк (комплектация)]: Merida Mission Speed, Marzocchi MX Pro ETA, Manitou SPV 3-way, Formula B4 Pro
[Режим эксплуатации]: Город и парки, лето, в любую погоду

Слава М., время: 13-12-2006 14:12:48
[Время эксплуатации]: 1-2 года
[Оценка]: 9
[Плюсы]: А какие стоят погоды - исключительные! - середина декабря и сплошной +++! Полуслики форева рулез! Hurrican-ы легко справляются с любыми трассами с покрытием и грейдерами с щебенкой и твердым грунтом. В городе среди безбрежного асфальта и мелкого мусора - как в своей тарелке. При резких прыжках на бордюры пробить сложно. На мягком и/или мокром и грязном удобней поставить на переднее колесо 'Black Jack' - "сладкая парочка" универсальность в разы возрастает.
[Минусы]: Боковые шипы хотелось бы иметь повыше...
[Отзыв]: Чумовые шины для города и туризма на любых дорогах с покрытием.
[Байк (комплектация)]: Атом ХС 700, Срам Х.9
[Режим эксплуатации]: походы и городские покатушки

Лекс, время: 09-01-2007 21:18:25
[Время эксплуатации]: более 3х лет
[Оценка]: 7
[Плюсы]: хорошие более чем покрышки по таким деньгам
шума- нет, накат -долгий,разгон на них короток, поведение на тмокром и сухом покрытии -близко к идеалу (это мое мнение).легки при эксплуатации и монтаже.
[Минусы]: все таки для первой версии -без кевлара, слишком податливы на проколы , крайне не уважают лед , но по пороше едут с тихим сапом .
[Отзыв]: граждане! обратите внимение на давление что пишут на боках..пренебрежение может стоить вам нервов и времени в дороге.да потому что лично у меня 2 раза рвало вместе с камерой корд и все из-за недоглядки. желательно прокладывать ленты как со стороны обода так и по нутру покрышки. держат давление достойно по 3 недели без подкачки.
[Байк (комплектация)]: горный на аливио группе 12.5 кг +81 моих.
[Режим эксплуатации]: грунт ,болота, асфальт ,зимники свежие))

Gor, время: 12-01-2007 18:36:42
[Время эксплуатации]: 6 месяцев - 1 год
[Оценка]: 9
[Плюсы]: Она из "РЕЗИНЫЫЫ"!!! Фантастический компаунд! Первая поездка была по мокрому грунту и траве - шла уверенно!(спереди - блэк джэк)На шоссе эта "парочка" выдала свой максимум! Всякое отсутствие звуков при отменном накате и устойчивости. При плюсовой зиме хорошо проявила себя на мокром асфальте.За весь период ни одного прокола. Не "кидается" гуанами.
[Минусы]: Ну не хочет грести по мокрому льду и в мокром снегу. Имеет право.
[Отзыв]: "Тихая", "мягкая" резинка с неожиданно разнообразными возможностями.
[Байк (комплектация)]: Merida matts cru. 5,7 под deor"ом.
[Режим эксплуатации]: город+ пвд+2-я категория.

Schwalbe 'Little Albert 26х2,1"' 2003
Вес: 0.53 кг
Кросс кантрийная, универсально-агрессивная резина, мягкий, эластичный, прочный протектор, полу-круглой в разрезе формы с небольшими шипами. Помесь агрессивного и мотокроссового рисунка потектора.

Юрий Разин, время: 01-04-2004 11:09:50
[Время эксплуатации]: 6 месяцев - 1 год
[Оценка]: 10
[Плюсы]: LITTLE ALBERT легко и стремительно катит по асфальту
и грунту. На мокром грунте острые ребра шипов хорошо цепляются за скользкую
поверхность, четко держат на виражах и при торможении, уверенно тянут
вверх по склону. Эластичный SILIKA компаунд SBC хорошо прилипает к
корням и природному камню. Мягкий грунт, глинистая почва, тонкий слой
грязи, - тут шины очень эффектны и быстры. Такой легкости качения у агрессивных покрышек встречать не приходилось. Хорошо работают и зимой.
[Минусы]: Не хватает стальных шипов для зимы )), но это можно исправить самому, при желании.
[Отзыв]: Эти покрышки явились для меня, некоторым образом открытием, то есть, сочетание легкости качения и уверенной работы на мокром и грязном грунте. Но это кросс-кантрийные, а не экстремальные покрышки! Для "экстремизма" больше подходит, например FAT ALBERT шириной 2,35". Картинка и спецификации на сайте "SCHWALBE".
[Байк (комплектация)]: Летом люминий, зимой титан.
[Режим эксплуатации]: Лето, осень, зима, весна. Походы и город.

Oleg, время: 27-09-2006 18:17:09
[Время эксплуатации]: 1-2 года
[Оценка]: 9
[Плюсы]: Юзал резину не по детски, надо сказать. только в горные походы не ходил. Выдержала все 4 времени года. проколов почти не было, гребет и тормозит лихо, по твердому и по "говнам" и по снегам, разгоняется и катит легко.
[Минусы]: Начали стираться шипы на беговой дорожке на задней шине после 10тыс км
[Отзыв]: Удачная универсальная резина. Прикуплю ещё такую же заднюю пошире 2,25-2.35"
[Байк (комплектация)]: самосбор рама К2, ХТ, РокШок Сид...
[Режим эксплуатации]: Кросс кантри, покатушки и на работу.

Schwalbe 'Black Jack 2.1'
Цена: $ 20.00
злая универсальная резина

mat, время: 22-09-2004 04:47:25
[Время эксплуатации]: до 1 месяца
[Оценка]: 9
[Плюсы]: держит везде, даже не ожидал после полусликов такого наката
[Минусы]: тяжеловата, но это не ощущается
[Отзыв]: офигенная резина
[Байк (комплектация)]: Author Solution sx, Manitou Axel
[Режим эксплуатации]: напряженный

автор: Volk, время: 19-11-2004 13:10:33
[Время эксплуатации]: до 1 месяца
[Оценка]: 5
[Плюсы]: Довольно универсальна, неплохо катит по асфальту и в то же время хорошо гребет на песке и грязи.
[Минусы]: Попадаются бракованные. На 600км. аккуратно и незаметно порвалась по корду.
[Отзыв]: Хорошая покрышка, если бы не порвалась, катал бы на ней еще долго...
[Байк (комплектация)]: Author, Allivio, Dore, XT
[Режим эксплуатации]: Не экстрим

автор: BadGuest, время: 14-06-2005 11:48:59
[Время эксплуатации]: 3-6 месяцев
[Оценка]: 9
[Плюсы]: отличное сцепление в любой ситуации, хорошо катит по асфальту, грунту, гравию
[Минусы]: большое аэродинамическое сопротивление
в варианте без защиты от проколов - очень чувствительна к давлению
[Отзыв]: Очень интересная универсальная резина. При катании по асфальту/жесткому грунту максимальная скорость упала, разогнать велосипед по прямой выше 42-43 мне стало практически невозможно. Зато великолепное сцепление на торможении и разгоне подняло среднюю скорость по городу с 19/20 до 25.
Продуманные боковые шипы позволяют выезжать из колеи под очень острым углом и хорошо держат в крутом вираже.
[Байк (комплектация)]: Kona Lava Dome, Deore, Mavic
[Режим эксплуатации]: покатушки, попрыгушки, походы

автор: mat, время: 01-05-2006 01:28:12
[Время эксплуатации]: 1-2 года
[Оценка]: 9
[Плюсы]: плюсы остались плюсами)с этими покрышками, плохая дорога - хорошая дорога.
[Минусы]: вес (в стандартной комплектации)
[Отзыв]: Небольшое дополнение после 1.5 лет использования.

После 2000+ км износ передней покрышки минимален, задней заметен, но своей цепкости резина не потеряла.
Казалось, самое время поменять их местами, но неожиданно передняя стала самопроизвольно "выползать" из обода (растянулась?). Давление в камере аккуратно поддерживал. Все равно - покрышка отличная. И зимой себя неплохо показала, в целом везде можно было катить.
[Байк (комплектация)]: Author Solution SX, Axel
[Режим эксплуатации]: всякий


автор: braindef, время: 02-05-2006 19:20:18
[Время эксплуатации]: 6 месяцев - 1 год
[Оценка]: 7
[Плюсы]: универсальность: и для асфальта неплохо и по пампасам гребет внятно. Хороший они там рисунок придумали.
[Минусы]: после 2 тысяч с чем-то прорвалась по корду
[Отзыв]: Стояла на заднем колесе. Остался доволен.
Хотя, конечно, абыдна, что закончила существование именно таким образом - протектор-то был еще ого-го.
[Байк (комплектация)]: Author Versus 2003 с изменениями и дополнениями
[Режим эксплуатации]: ежедневно на работу/с работы по городу и пампасы по выходным

автор: Uzi, время: 16-05-2006 11:23:14
[Время эксплуатации]: 1-2 года
[Оценка]: 9
[Плюсы]: Хороший рисунок протектора, быстро и тихо катит по асфальту и достойно ведет себя по грунту и не слишком сильной грязи, хорошо самоочишается.
[Минусы]: Практически нет.
[Отзыв]: Вполне достойные универсальные шины на каждый день и для походов, особенно ПВД.
[Байк (комплектация)]: Colnago, Alivio-Deor.
[Режим эксплуатации]: ПВД , поездки по городу

автор: Jan, время: 01-06-2006 17:05:40
[Время эксплуатации]: 6 месяцев - 1 год
[Оценка]: 8
[Плюсы]: надежная резина, едет повсюду и без проблем, на асфальте средняя скорость возросла, на грунте стал быстрее на поворотах. пока не прокалывалась, повреждений и порезов нет.
[Минусы]: не хватает светоотражающей полосы по бокам
[Отзыв]: очень хорошие шины для асфальта и покатушек в лесу
[Байк (комплектация)]: Скотт вика Рокшок навеска Аливио
[Режим эксплуатации]: на работу каждый день и пвд

автор: Igor, время: 04-06-2006 18:43:21
[Время эксплуатации]: 6 месяцев - 1 год
[Оценка]: 8
[Плюсы]: Именно УНИВЕРСАЛЬНАЯ резина.
[Минусы]:
[Отзыв]: Первую поставил назад, сразу резко возросла динамика езды. Где-то за 2000км сносилась наполовину, на сцеплении это неотразилось. Зимой почему-то слезла с обода и назад полностью залезать не хотела (растянулась?, брак?), слезала ещё 4 раза за зиму. Тоже самое случилось с новой покрышкой спереди на пониженном в пределах нормы давлении. Для эксперимента накачал до max, так ночью в подвале её просто вышибло с обода. Момент: все эти чудеса происходили при использовании камер IMPAC в жёлтых коробках с велониппелем старого образца. Когда пустил в ход тайваньский CHENG SHIN TIRE за ту же цену с автом. ниппелем, покрышки престали вылезать даже при хороших прыжках, хотя по сравнению с новой в обод до конца не залезают (ранее вылезшие). Катит хорошо, цепляет хорошо, по косой и из колеи просто отлично. Зимой тоже неплохо, лучше показывает себя спереди на пониженном давлении, намного больше шансов выскочить из ледяной колеи, чем на Rubena-е. Выигрывает за счёт мягкой резины и продуманого рисунка.
[Байк (комплектация)]: Самосбор из PanterX200.
[Режим эксплуатации]: Ежедневно на работу в любую погоду, в выходные лес и пр..

автор: Vitaly, время: 05-06-2006 19:08:52
[Время эксплуатации]: 3-6 месяцев
[Оценка]: 3
[Плюсы]: Неплохой накат ,Великолепное сцепление в поворотах,всесезонность,защита от проколов
[Минусы]: На больших скоростях на асфальте начинает слегка водить в стороны, очень тяжелая,из трех имеющихся у нас покрых на двух лопнул корд !!!
[Отзыв]: что толку от прочих качеств ,если можно остаться посреди дороги без покрышки?
[Байк (комплектация)]: GIANT ATX 830
[Режим эксплуатации]: 2,5 года зима-лето

автор: schwalbe, время: 06-06-2006 12:21:28
[Время эксплуатации]: 1-2 года
[Оценка]: 8
[Плюсы]: Универсальность, хотя для асфальта она изначально не предназначалась. Хорошая динамика разгона и торможения, хорошая средняя скорость. Достатчно износостойка.
[Минусы]: Некоторая неустойчивость на скорости при резких поворотах, что, как говорят, было улучшено в шине Smart Sam от Schwalbe
[Отзыв]: У меня вопрос к Igor, который использовал какие-то камеры Impac в желтых коробках c велониппелем старого образца. Где вы купили это технологическое чудо, когда, какие параметры этих камер? Насколько мне известно никаких желтых коробок на камерах Impac не было!!!
[Байк (комплектация)]: Giant в умеренной колмплектации
[Режим эксплуатации]: дачный туризм выходного дня, Москва


автор: Dmitry, время: 28-09-2006 12:44:55
[Время эксплуатации]: 1-3 месяца
[Оценка]: 9
[Плюсы]: Катит без шума и пыли по проселку и по асфальту запросто забирается в горку, устойчива в поворотах не теряется на грязном грунте, быстро очищается. Средняя скорость возросла на 5-6км/ч по ср. с моей старой Nokian
[Минусы]: Покрышка на проволоке и без светоотражающей полосы с кевларом было бы лучше - не нашел.
[Отзыв]: Весьма доволен За небольшие мани получил шины близкие к профессиональным по технологиям и материалам.
[Байк (комплектация)]: Fuji, deor, Truvativ
[Режим эксплуатации]: ПВД

автор: Андрей Галафеев (Andrey SPb), время: 29-09-2006 23:33:02
[Время эксплуатации]: 3-6 месяцев
[Оценка]: 9
[Плюсы]: Эта покрышка была использована и проверена в категорийном походе по Карпатам, а потом и Крыму. Великолепно ведет себя в грязи и на мокрых камнях. Гребет несмотря на крутой подьем. Я был счастлив, что себе и подруге на заднее колесо поставил именно эту покрышку. По шоссе катит посредственно, но лучше многих других.
Устойчива к проколам.
[Минусы]: Минус один. Тяжеловата за что и получает оценку 9.
[Отзыв]: Качественный продукт.
[Байк (комплектация)]: LX - Deore - Alivio
[Режим эксплуатации]: Спортивные походы, соревнования.

автор: Игорь, время: 05-10-2006 19:32:03
[Время эксплуатации]: 1-2 года
[Оценка]: 8
[Плюсы]: В прошлом годе Крым и нынче Южный Урал, прокатал более 6000км с гаком. Износ небольшой, проколов не случилось - шина с защитой Puncture Protection, жесткие дороги, грязь - все нипочем
[Минусы]: вес чувстуется
[Отзыв]: удачные покрышки и долговечные
[Байк (комплектация)]: кантрийный двухподвес, LX, Mozo USA
[Режим эксплуатации]: туризм, ПВД

автор: Константин, время: 10-10-2006 14:26:45
[Время эксплуатации]: 2-3 года
[Оценка]: 9
[Плюсы]: Лихая покрыха для всех сезонов и дорог раньше переобувался постоянно по погоде, теперяча только под зиму и весной, универсальная донельзя.
[Минусы]: рефлектор на боковинах редкая штука, мало делают катаю без него
[Отзыв]: Настоящая народная шина!
[Байк (комплектация)]: самосбор на раме GT
[Режим эксплуатации]: Кросс-кантри(любитель), походы

автор: Евгений, время: 18-10-2006 10:46:38
[Время эксплуатации]: 6 месяцев - 1 год
[Оценка]: 9
[Плюсы]: клево катит, не шумит, не елозит по мокрому и грязи, хорошо гребет, кроме -
[Минусы]: - крутых склонов по рыхлому грунту и мокрым камням в горных походах.
[Отзыв]: Удачная универсальная резина и не дорогая.
[Байк (комплектация)]: Марин, навеска LX, вилка RST
[Режим эксплуатации]: Походы в т.ч. горные

автор: Слава М., время: 26-10-2006 17:32:16
[Время эксплуатации]: 6 месяцев - 1 год
[Оценка]: 9
[Плюсы]: Весьма интересная универсальная резина. Прекрасное сцепление при торможении и разгоне улучшило приемистость байка и подняло среднюю скорость на 5-7км/ч. Благодаря правильным боковым шипам легко форсирую рытвины и колеи под острым углом. Прибавилась уверенности при крутых виражах на грунтах.
[Минусы]: Не нашел.
[Отзыв]: Полный кайф.
[Байк (комплектация)]: Атом ХС 700, Срам Х.09
[Режим эксплуатации]: походы.

автор: Владимир, время: 13-11-2006 17:58:48
[Время эксплуатации]: 6 месяцев - 1 год
[Оценка]: 8
[Плюсы]: накатистая, мягкая и тихая резина, хороша в любых условиях, кроме самых экстремальных.
[Минусы]: нехватает светоотражающей полосы, кевлара и более злых шипов по краям
[Отзыв]: Очень хорошо, резина достойна своих денег.
[Байк (комплектация)]: Panther, хардтейл с алюм. рамой
[Режим эксплуатации]: походы по историческим местам, пвд

_________________
Реквием по “Свину Универсалу” (бывшему SCHWINN Mesa) - были 26-е колеса
с 2009 перешел на гибрид с 28-ми - “Универсальная Скотина” (на базе Scott Sportster Р4, 2008) и сейчас это уже не единственный вел.
"Свалка отчетов" (35 шт.)

Если кому захочется узнать про другие покрышки, могу без проблем переслать. Только вот меня в ближайшие пару недель в Харькове не будет.
В общем полный список был такой:

продукт рейтинг отзывы цена

Atom 'MOTO' 2005 4.00 1 $ 10.00
Biltema (?) '140&268studs' 2000 1.00 1 $ 20.00
BONTRAGER 'Connection Trail' 2003 8.75 4 $ 15.00
BONTRAGER 'Johes AC' 2003 6.50 4
BONTRAGER 'Revolt' 2003 2.00 1 $ 15.00
Continental 'Contact' 2003 7.67 3 $ 30.00
Continental 'Explorer' 2004 7.00 1 $ 20.00
Continental 'Spike Claw' 9.00 1 $ 70.00
Continental 'Traffic' 2006 7.50 2 $ 20.00
Duro 'Trooper' 2001 5.00 1 $ 10.00
Good Year 'полуслик 1.9"' 2000 6.00 1 $ 10.00
Hutchinson 'Chameleon' 2001 6.00 2
Hutchinson 'Mosquito' 2002 6.25 4 $ 25.00
Innova 'Innova' 2000 2.00 2 $ 30.00
IRC 'BackCountry' 2003 8.00 2 $ 10.00
IRC 'IRC Tire Blizzard (56 шипов)' 2004 4.00 1 $ 40.00
IRC 'MIBRO SLC' 2005 3.00 1 $ 20.00
IRC 'Mythos XC 2.1' 2003 7.00 2
IRC 'MythosXC 1.95' 2002 4.67 6
IRC 'Notos XC' 2003 6.00 1 $ 8.00
Kenda 'Bear Claw' 2003 5.50 2 $ 10.00
Kenda 'Cobra' 2001 6.50 2 $ 8.00
Kenda 'Cobra' 2002 6.50 2 $ 8.00
Kenda 'K-830 (26”x1.95)' 9.00 1 $ 6.00
Kenda 'k847 размер 622х44 (700с х 42)' 2003 4.00 1 $ 8.00
Kenda 'Koyote 1,95' 2004 2.00 1 $ 5.00
KHS 'Dirt Slick' 2001 2.00 1 $ 10.00
Maxxis 'C-1313' 2003 7.00 2 $ 8.00
Maxxis 'Fly Weight 330' 2003 8.00 2 $ 40.00
Maxxis 'High Roller 1,9' 2003 7.00 3 $ 17.00
Maxxis 'High Roller Semi-slick' 2003 9.00 1 $ 18.00
Maxxis 'Holy Roller 26х2,4"' 2005 9.00 1 $ 19.00
Maxxis 'Larsen MiMo' 2002 7.50 4 $ 25.00
Maxxis 'Larsen Oriflamme 2.0' 2004 7.00 3 $ 20.00
Maxxis 'Larsen TT' 6.56 9 $ 20.00
Maxxis 'MOBSTER 26х2.35".' 2003 6.00 2
Maxxis 'MOFO XC Fr. ,Rear' 2002 8.00 1 $ 15.00
Maxxis 'Swampthing 26x2.35' 2004 7.50 2 $ 19.00
Maxxis 'Tomahawk Wire TPI60' 2005 8.50 2 $ 11.00
Maxxis 'WET SCREAM 26х2.2"' 2003 9.75 4
Maxxis 'wook worm' 8.00 1 $ 20.00
Maxxis 'Wormdrive' 2000 7.25 4 $ 13.00
Maxxis 'Xenith' 2004 8.00 1 $ 25.00
Michelin 'Comp S Light' 2002 10.00 1 $ 40.00
Michelin 'Front S 2.1 / XL S 2.1' 6.67 3 $ 35.00
Michelin 'Jet S 26x1.6' 9.00 1 $ 50.00
Michelin 'Wildgripper Comp S' 2000 9.00 1 $ 40.00
Nokian 'Extreme 294' 2005 5.00 2 $ 50.00
Nokian 'Extreme 296' 2003 7.50 6 $ 55.00
Nokian 'Gazzaloddi Core 2.3' 9.00 1 $ 45.00
Nokian 'Gazzalodi CORE 2.1' 2002 6.50 2 $ 40.00
Nokian 'HAKKA WXC-300' 2003 8.64 11 $ 60.00
Nokian 'Hakkapeliitta W106' 2002 6.80 5 $ 35.00
Nokian 'Hakkapelitta W240 700x40' 2003 8.50 2 $ 45.00
Nokian 'Hakkapellita W240 26"' 2002 8.50 2
Nokian 'Hakkapellita W240 28"' 2005 10.00 1 $ 50.00
Nokian 'Mount & City 1,75"' 1996 7.00 1 $ 10.00
Nokian 'MOUNT & GROUND "W160"' 6.33 6 $ 40.00
Nokian 'Pacer S' 2002 5.50 2 $ 15.00
Nokian 'UltraTour 2 PCR' 2002 7.17 6 $ 18.00
Nokian 'UltraTour 26x1.75' 2003 5.67 3 $ 13.00
Nokian 'X-Trak' 2001 6.00 4
Panaracer 'CXP 700x37' 2003 10.00 1 $ 15.00
Panaracer 'Dart SC kevlar' 2002 9.50 2 $ 30.00
Panaracer 'Fire XC Pro 1.8'' 2002 7.33 3 $ 37.00
Panaracer 'Mach SS' 2002 10.00 2 $ 38.00
Panaracer 'Smoke Classic' 2002 9.00 3 $ 30.00
Ritchey 'SpeedMax Alfa & Omega Comp 26x1.95"' 2003 5.50 4 $ 14.00
Ritchey 'SpeedMax Cross Comp' 2003 2.33 3 $ 15.00
Schwalbe ''SUPER MOTO 2.35'' 2006 10.00 1 $ 60.00
Schwalbe 'Big Apple 26x2.35' 2003 6.50 2 $ 30.00
Schwalbe 'Big Betty' 2006 8.00 1 $ 2100.00
Schwalbe 'Big Jim' 7.00 1 $ 17.00
Schwalbe 'Black Jack 2.1' 8.00 17 $ 20.00
Schwalbe 'BLACK SHARK MUD – 26х2,1"' 2003 8.50 2
Schwalbe 'Black Shark SX' 2002 9.00 2 $ 20.00
Schwalbe 'Fast Fred 2.1' 8.00 6 $ 18.00
Schwalbe 'Hurricane 2.0"' 2005 7.80 5 $ 24.00
Schwalbe 'Ice Spiker' 7.83 6 $ 70.00
Schwalbe 'Jimmy 2.1' 2002 9.33 3 $ 13.00
Schwalbe 'Land Cruser' 9.00 1 $ 20.00
Schwalbe 'Little Albert 26х2,1"' 2003 9.50 2
Schwalbe 'Marathon Slick' 2006 8.00 1 $ 25.00
Schwalbe 'Marathon XR 700x35' 7.33 3 $ 20.00
Schwalbe 'Nobby Nic 26x2.1"' 2006 9.80 5 $ 70.00
Schwalbe 'Racing Ralph' 2005 10.00 6
Schwalbe 'Silento II' 2005 8.50 4 $ 20.00
Schwalbe 'Smart Sam' 2006 8.80 5 $ 29.00
Schwalbe 'Snow Stud 26x1.90' 2003 6.67 3 $ 35.00
Schwalbe 'Space' 7.00 1 $ 25.00
Schwalbe 'Table Top' 2006 8.67 3 $ 60.00
SEVEN STARS RUBBER 'SS-51A' 6.00 1
Speed Stuff 'Wings' 2006 3.00 1 $ 30.00
Tioga 'Factory Mud' 9.00 1 $ 35.00
Tioga 'Factory XC 1.95"' 2000 6.73 11 $ 30.00
WTB 'Epic Wolf 1,95' 2004 6.00 1 $ 23.00
WTB 'WEIR WOLF – 26х2.1"' 2003 8.00 1 $ 21.00
Петрошина '26"х1,9' 2000 2.80 5 $ 2.00

Питерская страничка обмена опытом

меня тоже достала прокалываемость ВормДрайва. блин даже на деревяшках было прокалывался, на опилках фактически. хотя мне вообще с проколами везёт. Даже сзади дубовая Кенда Комфорт пробивается.

_________________
Ремонт карбоновых рам, рулей, подседельных штырей и любых запчастей. Ремонт алюминиевых рам карбоном, повреждения любой сложности, 099 936 70 66.

Кенда Карма - хорошая, легкая, зубастая покрышка, хороша в говнах, на пересеченке. В песке недостаточно устойчива. Минус - легко пробивается. Стояла на Заскаре в стоке. В свободной продаже не видел.

Максис Овердрайв
http://www.maxxis.com/products/bicycle/product_detail.asp?id=225
Хорошая туринговая покрышка, устойчивая к проколам, вследствие чего тяжеловата. Грамотный рисунок, надежно выводит воду из пятна контакта, на мокром асфальте ведет себя превосходно. Цена покрышки с кевларовым кордом - 110 грн (стоит сзади), без него - 70 (впереди). Резина довольно мягкая, поэтому особой износоустойчивости ожидать от нее не следует. Взамен, на дороге ведет себя изумительно. На твердом грунте - неплоха, в песке - вязнет, в говнах - тоже.
Производитель почему-то ограничил давление в ней величиной 3.4 атм? Вероятно, для пущей проколоустойчивости. Я качаю до 4-х.

_________________
Удачи!
Сергей.

Удивляюсь вам хлопцы. Паха катал на ворм драйвах и крым и снег и злостный грунт. На сколько я помню, один прокол за очень длительный период. Думаете везение?! А я думаю техника езды и владения велом .

_________________
поколение ви

Абсолютно бестолковая шина.В гололед на передке совсем не держит. На заднем колесе - кое-как ( без экстримальных виражей ). Тяжелая.Сейчас стоит на задке,т.к. зимой мало желающих гоняться и не хочется изнашивать хорошую резину по напрасну.

для гололеда Ice Spiker. а Snow Stud для снега, как не банально это звучит. используйте вещи по назначению и будет все ок.

_________________
Продам новую супертеплую женскую худи Burton Monarch

Для снега на заднем колесе стоит WTB EXIWOLF 2.1( 70гривен), на переднем MAXXIS MINION F 2.35 1 ply(85гривен). Отличная комбинация.
А Snow Stud обошелся в 185гр. И за чем это надо?

назад - швальба марафон кросс
перед - максис вормдрайв/швальба смарт сэм

_________________
Scale!

В прошлом сезоне применял Continental Travel Contact, полуслик 1.75, порядка 3К проехал, грунт/асфальт 50/50. Проколов небыло, хорошая резина. Брал в ЦУМе, цену не помню, до 200 грн вроде (за один).

Однако в этом сезоне концепцию поменял, т.к.:
1) на перед Контакта не хватает, бывают сносы по грунту
2) если есть багажник с грузом - пару раз по камням пробивал зад, нужна более широкая резина.
Так что, сейчас будет так:
- вперед Schwalbe Marathon Cross 1.75
- назад Schwalbe Supreme 2.00

могу только личные предпочтения высказать...
т.к. 70% асфальта в моей жизни бывало только под сильным давлением обстоятельств... когда вляпывался в покатушки, организаторы которых неправду об этом писали или маршрут походу меняли...
предпочитаю широкую резину 2,2-2,25-2,3 которую качаю за 3атм...

агрессивную резину не жалую... т.к. предпочитаю сухие условия...
на передок выбираю рисунки типа ШвальбАльберт, КонтиненталВертикал или Эксплорер или Спид Кинг так чтоб были хорошо развитые боковые шипы... по сути подойдет любой похожий рисунок... тот же ШвальбНобиНик для более рыхлых грунтов/целины...
Кенда Смал Блок 8... неплохо выглядят... классно катят по грунтовке...
и есть похожие максисы... названия не помню... просто Максис не жалует кантрийные размеры 2,2-2,3 потому я не освежаю их в памяти...
очень многообещающе выглядит НОВЫЙ ШвальбРасингРальф и КонтиРейсКинг...

назад выбираю с хорошей "беговой дорожкой" по центру... типа ШвальбСмартСэм или КонтиФлоу... старый ШвальбРасигРальф... так чтоб при хорошей накачке нормально катило...

в принципе резина типа РасингРальфов и РейсКинга пойдет и назад и вперед для грунтовок...

если тропинки достаточно тверды, то отлично поедут ФастФреды теперь ФуриоФреды... но на мокром покрытии уже стремно...

по поводу Харикейнов... мое предвзятое ИМХО...
я ни при каких бы условиях не ставил бы их...
из личных ощущений... забытых как страшный сон...
во-первых на грунтовке в малейшей пыли они плывут с траектории...
во-вторых резко срываются на продольных неровностях...
в-третьих на прибардюрной пыли-грязи их сносит при торможении и рулении...
в-четвертых при первых признаках дождя становятся мегакапризными ни камнях и бетоне... были срывы в невинных поворотах на мостовой возле Госпрома и на бетонных дорожных плитах...
в-пятых при резком попадании в сыпучку зарываются с сильным боковым сносом переднего колеса...

замечу, что я езжу 80% по постоянным маршрутам и разные покрышки проверяю на одних и тех же покрытиях...
на мокром асфальте старый РасингРальф на порядок устойчивее чем Харикейн...

если смотреть в сторону Марафонов... то вес не порадует... Хотя для себя отметил в 2006г именно Кросс 1,75...
а теперь скорее ШвальбСуприм 2,00...

Хотя для похода остановился бы на ХЯ 2,00... хрен с ним с весом... зато клеить не нужно...

_________________
В экстремальном отдыхе главное - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается 3,14здец...

насчёт резкого срыва ты немножко переборщил. они как раз плывут постепенно. на сухом асфальте очень уверенно идут, виражи на ура. цепкость отличная. заметил только когда заходил в вираж (по асфальту) поперек попалась полоса влажного песка. их начало сносить плавно. сделал чуть меньше угол атаки и без проблем прошел поворот. на грунтах конечно особо потестировать не успел. мокро еще.

_________________
Ремонт карбоновых рам, рулей, подседельных штырей и любых запчастей. Ремонт алюминиевых рам карбоном, повреждения любой сложности, 099 936 70 66.

под продольными неровностями понимаю езду вдоль склонов и раскатанные до пологих "бортов" колеи... или заезды/сезды с обочин и насыпей... там и плавность напрягает а эти резко срываются...

_________________
В экстремальном отдыхе главное - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается 3,14здец...

а я вот поставил не перед и зад MARATHON PLUS ATB http://www.schwalbe.ru/page_show?93.
жесткач. доволен. шина реально жёсткая. управляемость байка бешенная. И по асфальту катит, и по разной лесной хрени....да, и проколы - в прошлом!!!

у-гу
тока весу у нее килограмм...
и как мне кажется XR вполне справится с теми же задачами...
а если не ездить по мусорникам, то и Суприм...[/quote]

_________________
В экстремальном отдыхе главное - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается 3,14здец...

А мне знакомый очень хвалил их.[/quote]

Мне тоже хвалил (другой) знакомый
И я с ним согласен. А Mechwarrior , насколько я помню, ездит в основном по лесу после работы... Лично я -наоборот- в основном дорогиразного качества. В лесу тоже ездил... Н а спуске к реке после дождя один раз чуть не ковырнулся через руль.-утопла в грязи и забился протектор. Но произошло это "чуть не ковырнулся" именно по той причине, что не сомневался в резине. Может, и есть лучше - не пробовал. Меня-устраивает на 99%.

_________________
Вперед!!!

На 99% устраивает, а 1% уже случился! Да?:-D:-D:-D
Сегодня в Байк про видел слики continental 1.5, или 1.3, забыл блин... С антипрокольной лентой. Может на этом остановится? Цена 122гр. Езжу 80% асфальт. Но в магазине сказали и по парку в сухую погоду можно... Кто-нибудь ездит на подобной? На много быстрее катит чем протекторы 2.0? Чем чревато? Или все-таки дабл файтер?

Сегодня на Харрикейнах возвращался по темноте и дождю. А , т. к. я еще и близорукий, то в мокрых очках. Поэтому на спуске Жилярди поехал по тротуару.. А т. к. там везде стройки, то там грязи больше чем асфальта. Один раз наученный, был осторожен. Потом подъем по Муранова в потоках стекающей воды... И скоростной спуск по Нариманова. Всем доволен, кроме грязи на мне и на веле(больше). Езжу тоже больше по асфальту

_________________
Вперед!!!

Marathon Cross очень плохо переносит выезд из колеи и влажный грунт (роса на траве и т.д., не говоря уже о грязи).На передке Marathon уместен только при езде без екстрима.

У меня на моем Кубе - родные Швальбе РесингРальф 2,25 и спереди и сзади.
Почти все устраивает: на грунтовке - супер, по мокрой - тоже хорошо; очень легкая,
единственное - на асфальте наката мало и износ сильный.
Проехав всего 300 км износ по центру уже заметен прилично, к тому же приходится качать под 3,5-4 атм,
т.к. тонкие боковины, что, в принципе и есть расплатой за малый вес.
А вообще, ходовые качества очень хорошие, хотя и не из дешевых.

В этом сезоне буду менять на полуслик наверно. Марку менять не хочется, поэтому приглядываюсь к Швальбе Харрикейн.
Мож кто пробовал, обзовитесь насчет насчет этой гумы, и подскажите, где ее купить можно.

_________________
Cube LTD Pro

в Велостиле я тож пару забрал. Но кажется еще оставались.
Кстати про харикейны. Если вхожу в поворот под большим наклоном на скорости - появляются вибрации от касания боковыми грунтозацепами асфальта. Хотелось бы в особенности у Жеки спросить, безопасно ли на харикейнах, когда они испытывают большое угловое ускорение?

_________________
Ремонт карбоновых рам, рулей, подседельных штырей и любых запчастей. Ремонт алюминиевых рам карбоном, повреждения любой сложности, 099 936 70 66.

ИМХО безопасные. Проблем со сносом колес не было. Хотя, боковые грунтозацепы использовались крайне редко.
Из того, что запомнилось - поворот на скорости 55-60км/ч в Крыму. Угол поворота оказался более острым углом, чем ожидалось. Тормозить поздно... Вираж был пройден без сюрпризов. Управление нормальное, прогнозируемое.
На площади можно поэкспериментировать.

На таком по асфальту ехать плоохо.

У меня на заднем колесе с регулярностью раз в 1.5 месяца были проколы сквозь шину-камеру Kenda Trekking. После седьмой дырки разозлился и купил Specialized (шины тоже делают!) Nimbus с неким "броневым" слоем. Тяжёленькие, накачивать надо до 5-6 атм, но катит здорово и ни одного прокола, хотя, по меньшей мере дважды во тьме слышал, как стекло хрустит.

"CX Pro 700x30 - По-настоящему легкая кроссовая покрышка с ярко выраженным протектором для хорошей передачи крутящего момента на загрязненных трассах.(c)"
Пробег по асфальту будет очень маленький, я думаю через 1000км от протектора ничего не останеться, и защиты от проколов никакой
"KOJAK-Новый слик от Schwalbe. 28" 35-622 28х1.35"
- Высокачественный материал Qualifier.
- Защита от проколов Race Guard - тонкий, но эффективный антипрокольный слой, не ушудшающий качения.
- Эстетичная ромбовидная функциональная боковина.
- Вес 440 грамм.(с)"
ИМХО - для асфальта самое оно.

_________________
Дорогу осилит идущий...
ХРОМО'ДИЛ - СШ-73 (В-555)

Попробовал поездить на Michelin Dynamic 700Cх32 (оба).
Взял 32, а не уже - чтоб, как мне так кажется, не так укусы ловить и восмерки.
Это слик. Практически как камеру накачать, только с небольшими ямочками протектора. Если отбросить в сторону впечатления еще не привыкшей к езде после зимы 5й точки - то есть только пара минусов - в песке они не едут вобще (вокруг танкового полигона, Чугуев). Так же плохо тормозят и рулятся по рыхлой почве (песок + иголки елок). Наверно и по мокрому грунту будет балет на льду.
Но брал я их для 90% езды на работу по нашему убитому городскому асфальту. На нем они едут замечательно. По твердым грунтовым покрытиям тоже сносно (при пыльной трассе тормозить как-то стремновато). Да и с крутой грунтовой горки я б не рискнул на них съезжать.
Были опасения, как они поедут по мелкой щебенке, не будут ли колоться. Вроде не колятся. Я доволен. Но если привезут Maxxis Overdrive 700Сх32 - возьму его себе на передок.

_________________
Наружная реклама http://gnomik.uaprom.net/
Продам http://olx.ua/list/user/1qXCw/

Полуслики. Можно Maxxis Wormdrive. Недорого, вес очень нормальный, изнашивается небыстро, как для полуслика держит нормально.

Зубастая на асфальте держит хуже, чем гладкая т.к., резиновые "зубы" в асфальт не "вгрызаются", а площадь контакта меньше.
Езжу на Харрикейнах 4-й сезон и никаких "диких" сносов на асфальте, даже на мокром не было. Возможно все зависит от скорости вхождения в поворот.
Как вариант можно рассмотреть ещё что-нибудь из Швальбовских "Марафонов", например ХР или даже Supreme, который говорят неплох и на грунтах, но я на нем не ездил, подтвердить не могу.

Так на чистом асфальте и не будет ничего сносить. А вот по присыпаному песочком асфальту гладкие покрыхи уже теряют сцепление (понятное дело, не как на льду). Но меня ето не особо пугает, а вот скорость мойки сликов в несколько раз больше

_________________
Наружная реклама http://gnomik.uaprom.net/
Продам http://olx.ua/list/user/1qXCw/

в альтернативу Харикейну смею предложить Конти Дабл Файтер

+1, катаю их уже оклоло месяца. Доволен всем. Хорошая резинка. Хоть и направленость больше город-кукатанные проселки.. с упором на город...

_________________
Два колеса с моторрррчиком.

На грунте они себя тоже замечательно ведут. Просто выглядят не так "зло" как харикейны те же )) Хато дешевле. Берите, не пожалеете.

_________________
Два колеса с моторрррчиком.

а как долго они проживут? сколько км у них износ до скажем половины..? и что они у вас и спереди и сзади!!!??? мне думается что на передок они как то не просятся

в принципе люди говорили что и 10к без проблем. ессно без стирания задней покрышки заносами.

_________________
Ремонт карбоновых рам, рулей, подседельных штырей и любых запчастей. Ремонт алюминиевых рам карбоном, повреждения любой сложности, 099 936 70 66.

Может ну его нафик и есть вещи которые пробовать необязательно?
...у меня просто тоже были обе швальбы Big Apple, пока в кювет не улетел. Теперь передняя злая, в крайнем случае полузлая.

kotomorfey
Я хотел Fast Fred....нэту...теперь хочу Триллобита:)
Пока стоит стоковый горячолюбимый тобою Larsen MiMo. Правда я не понял за что ты его так, шикарная покрышка для грунта.

но фаст фред вроде истирается быстро??(так вроде про него писали. он же гоночный. что за Триллобит? дай ссылку
а миМо...я еще никогда не встречал такой плохой накат.

kotomorfey
Трилобиты - это Велопланета отличилась, точнее почти отличилась, старших моделей так и не привезли.
http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtop ... c&start=15
А накат у MiMo на асфальте...думаю плохой, но не катастрофический и за управляемость на грунте им вполне можно пожертвовать.

есть хэррикейн еще. он как раз с зубками по краюшку))

я про Суприм еще осенью прознал...
знакомый приехал из Австрии и зная мою любов к Швальбам загадал загадку на "знаю не знаю"... он их там на прокатных велах увидел...
кроме того он побывал в фирменном КТМ-центре когда была промо-акция по установке новых покрышек бесплатно на все покупаемые велы... при поддержке фирменных специалистов/райдеров, тут же демонстрировавших возможности новых резинок... были организованы тест драйвы новых Ральфов и Супримов... сравнивать можно было с добрым десятком аналогов других компаний, на которых старательно были стерты названия... короче и Ральф и Суприм это типа супер-пупер...
ну а если без рекламы, то новинки на первый взляд действительно стоящие... плюс европа хвалит... теперь москали подключились... будем брать в любом случае...

_________________
В экстремальном отдыхе главное - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается 3,14здец...

а причем тут Марафон Суприм к НобиНик(НН) и т.п. РР на передок???
и уж точно на асфальте ни ТвистерСуперсоникам ни уж тем более ФуриоФредам делать нечего...
у ФФ в рекомендациях написано "не рекомендуется торможение юзом на твердых покрытиях"... что означает что на асфальте она сотрется на раз-два-три...
я лично Супримы на асфальт/парк планирую на оба колеса...
нафиг нужны тяжеленные Марафон ХР... для накапливания инерции??? Супримы по тестам хорошо показывают себя на мокром асфальте и на парковых укатанных тропинках...

РасингРальф2,25 или Континентал РейсКинг2,2 назад и на перед для обычных грунтовок...
а если наметится целина, сыпучка или мокрота небольшая (в говны я не езжу) то передок обувается или в НобиНик2,25 или МаунтинКинг2,2 соответственно...
таким образом попробую с трех комплектов пересесть на два...

_________________
В экстремальном отдыхе главное - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается 3,14здец...

сижу ломаю голову, есть две покрышки maxxis Larsen TT 1.9" и Continental Explorer Pro 2.1", весь вопрос что поставить на перед, а что на зад, планируется заезд по рельефу с хорошими подемами, и спусками под острым углом к уклону и не без поворотов.
при этом естествено срыв заднего колеса неменьше проблема (если не большая), чем переднего, вот и думаю хватит ли с переди боковой цепкости Larsen TT.
Explorer в этом плане хоть траверсом по стенкам катай.

_________________
KROKODIL_XT
TREK8500

Есть есть, у меня сзади вообще слик, хотя потихоньку присматриваю себе легкие полуслики 2.0.

Стоит ларсен ТТ на переднем жужит и уперается.. на скоростях выше 30км.ч ошушение что упорно не хочет катить по освальту. SmartSam катит лутьше.. хотя имхо тоже не очень... но ташить его в гору тяжелее он аццки тяжолый.
пришол в восторг от Continental Explorer Pro 2.1
она несматря на всю зубастось катет на порядок лутьше по асфальту чем выше приведенные, ну а на грунте она сомособой вне канкуренции.

_________________
KROKODIL_XT
TREK8500

Я просто хочу отделатся тремя шинами на все случаи жизни.
Случаев бывает всего 2
№1 Грунты.Когда еду в лес поганять и полихачить. Асфальт бывает,но минимально,доехать туда и назад, ну и с одного леса в другой переехать.
№2 Покатушки. Когда и грунтов и асфальта вровень. Никакого лихачества тут не будет, просто размеренная езда, чтоб проехать дистанцию.
----
Для №1 сейчас спереди стоит Спеш Ендуро 2.2, а сзади Ларсен ТТ 2.0.
На грунтах доволен, по есфальту едет так себе.
На замену(скоро износятся) будет: перед-Максис Игнитор2.35 или Конти Вертикал2.3 или что-то в етом роде . А назад что-то с плотной"беговой дорожкой". Или опять Ларсен, или СмартСем, или Корсмарк.

Для №2
Хочу ту шину,которая сзади для №1 ставить наперед,а назад что-то более шустрое.
Из претендентов
1. Максис Вормдрайв 1.9 вне конкуренции по цене и весу 69грн и 0,580кг.
2.Конти Тревел Контакт 1.75 держит 5.5 атм(я все равно столько дуть не буду) весит 0,690кг но стоит дорого.Дешевых нет,остались только те что по 150грн.
3.Швальбе Сайленто 1.75. 0.730кг. Это уже как бы тяжело. Хотя не исключено,что она может катить и лутше максиса.

Может вы еще что-то предложите?

SmartSam я себе купил для Крыма. По асфальту он нормально идет, но центральная часть протектора от этого заметно стирается.

_________________
Наружная реклама http://gnomik.uaprom.net/
Продам http://olx.ua/list/user/1qXCw/

SmartSam есть гуд... 2,25 для походов он просто прелесть...
если предстоит асфальт или твердый грунт качаем до предела и еще чуток... и катит класс...
если сыпуха или мякоть приспускаем и Сэм становится довольно цепким...
действительно "Умный Сэм" только вот проволочная версия тяжеловата...
износ... ну так а как же без него... хотя меня он если честно на СмартСэме не испугал... нормальный износ...

_________________
В экстремальном отдыхе главное - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается 3,14здец...

SmartSam
катал в Севастопольском походе.
впечатления когда действительно не докачал, как буд то тянеться, тока подкачаешь лететь начинает по асфальту, а по грунту тоже не плохо вела, тока у меня версия спорт, и без антипрокольной прослойки, кстати у меня и у одного тока был прокол тогда......
впечатления не плохие как о грубой резине, ну так как я больше катаю по асфальту то мне больше нравиться то что у меня стоит в основном

Задняя покрышка: Schwalbe Hurricane 26x2.0 sport,11132371
Передняя покрышка: MAXXIS Overdrive 26x1,75
для маневров на асфальте то что надо и быстро достаточно рагоняешься, ну вообще то что мне надо....

_________________
Побеждает в жизни тот, кто победил сам себя, т.е. победил свой страх, лень и неуверенность.
-------
Веломагазин "2Педали" (Lefty, Rock Shox, Fox, Shimano, Sram)
MTB:Scott Scale 700 RC, 8.7 kg

3000 км на City Jet резина непогана- щодо ваги -ок нелегка , але ціна невисока, щодо "погано тримає" так нетримає на піску глибше приблизно 0,5 см грунтовка - прекрасно болото з твердою основаю непогано - поїздка КИЇВ ТРУСКАВЕЦЬ "напряму" по карті за 5 днів та назад за 6, 2 прокола це погано? середня шв 20 км вело штани приблизно 15-18 кг хочу міняти на маратон xr

зачем такой разброс то по классам???
по крайней мере 60%-асфальта ставят крест на использовании радикальных гоночных ХС-покрых типа МишленХСР, РасингРальф, НобиНик, ТвистерСуперсоник и т.п. если ты не миллионер конечно... изнашиваются сильно...
потому Максис вполне пойдут... МиМо менее агрессивны чем твои Джонсы, ТТ-примерно равны...

_________________
В экстремальном отдыхе главное - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается 3,14здец...

Пользуюсь Ларсеном ТТ, использую именно как "универсальную", "поет" на асфальте, но особо накат не уменьшает. В липкой грязи достаточно скоро становиться сликом, но чиститься тоже нормально. В песке - отлично. Так как особо в говна лазить не люблю, то вполне удовлетворяет. В среднем, в разных условиях не блещет, но ведет себя на твердую 4-ку. Свои деньги отрабатывает на все 100. Но, тут все еще зависит от предпочтений. Так что стоит постоянно на переднем колесе, заднее, если "городской режим", что чаще, полуслик. Если за город "в прерии" то и назад ставлю ТТ.

_________________
Реквием по “Свину Универсалу” (бывшему SCHWINN Mesa) - были 26-е колеса
с 2009 перешел на гибрид с 28-ми - “Универсальная Скотина” (на базе Scott Sportster Р4, 2008) и сейчас это уже не единственный вел.
"Свалка отчетов" (35 шт.)

мда. ездил я на харрикейнах по асфальту и горя не знал. да занесло меня на них поездить по грунтам.... больше никогда не поставлю себе харрикейны...

_________________
Ремонт карбоновых рам, рулей, подседельных штырей и любых запчастей. Ремонт алюминиевых рам карбоном, повреждения любой сложности, 099 936 70 66.

2LEX
а помнишь, как ты говорил в этой ветке что на Херакейне надо уметь катать
а вообще мое мнение про них, что они не для грунта, а максимум для утоптаных троп и асфальта......

_________________
Побеждает в жизни тот, кто победил сам себя, т.е. победил свой страх, лень и неуверенность.
-------
Веломагазин "2Педали" (Lefty, Rock Shox, Fox, Shimano, Sram)
MTB:Scott Scale 700 RC, 8.7 kg

dika вот-вот. а я ж попёр по грунтам на них. это мне стоило пары седых волосин. по асфальту ничего не скажу. супер. не хотел продавать, но в связи с покупкой подвеса - изменился стиль катания. теперь мне на подвесе нечего делать на асфальте.

_________________
Ремонт карбоновых рам, рулей, подседельных штырей и любых запчастей. Ремонт алюминиевых рам карбоном, повреждения любой сложности, 099 936 70 66.

а еще я на Харрикейнах поехал в грязевую покатушку.... сколько раз я тогда навернулся?

_________________
Ремонт карбоновых рам, рулей, подседельных штырей и любых запчастей. Ремонт алюминиевых рам карбоном, повреждения любой сложности, 099 936 70 66.

писал про тоже уже не раз...
они кстати и на мокрой бетонке/мостовой с такими сюрпризами в себя ведут, что нуб его нафиг...
пришел к тому же - Харикейны как универсалка маст дай...

_________________
В экстремальном отдыхе главное - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается 3,14здец...

А если поставить только на заднее?
Понятно, что на переднем нужна цепкая резина.

ездил и так: заднее Харрикейн переднее Максис МиМо...
1. пока идешь по плоскому накатанному харду нормально, но при попытке куда-то вкарабкаться и малейшей пыли - все агрегат в руки и пешком... задок просто срывает...
2. в довольно пологих колеях может жестко и внезапно бортануть задком...
3. но катит отлично

считаю Харрикейн отличной резиной для:
-сухих не сильно запыленных укатанных парковых дорожек
-сухого/мокрого асфальта
-умеренных грунтовых подъемов
-песок

противопоказано:
-камни/корни в массовом порядке ибо боковой цепкости и взяться то неоткуда
-любая мокрая грунтовка
-любая езда вдоль уклона в т.ч. выезд из коллеи
-привычные резкие маневры на мокрой бетонке/мостовой...
-скоростные заезды в плывуны из пыли/песка или грязи на асфальте и уж точно не на поворотах...

_________________
В экстремальном отдыхе главное - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается 3,14здец...