Обсуждение рам cannondale. У меня просто трипл невезения :(

Дима Дикий · **Добавлено:** 02.09.2015 06:35

Прошлой осенью купил себе раму, думал что сказочно повезло, кадейл, 29", вообще песня, нарадоваться ни как не мог. И как то зимой смывая грязь с вела, заметил масленную полоску которая ни как не оттирается. Посмотрев более пристально я обнаружил трещину она занимала три из четырех граней вокруг по перу. Документов на нее нету, и смысла качать права у представителей тоже не было. Взял Дениса вечером после смены, и поехали к сварщику, заварил, прекрасно! Ну, хз, отломалось, с кем не бывает. Но вот только стоит учесть что зимой дрыщ весом в 65 кило ездил только по асфальту. Смирился, и не ожидая очередной подставы от такого прекрасного изделия, взял и аккуратненько закрасил все это дело. Визуально не отличить. Думаю все, жизнь наладилась. Но не тут то было. Пришел месяц май, хороший, теплый такой. И как то спускаясь по ступенькам слышу треск которого ни когда до этого не было. Настраиваю зрение, о факен щет! Я чуть на жопу не сел от увиденного. Перо вообще к чертям оторвалось по кругу, но в этот раз ближе к кареточному узлу на два см от первого. Не беда, так как производитель рамы решил что должны зарабатывать не только они, но и перевозчики со сварщиками аргонщиками. Поехал по второму кругу туда же. Макс (сварщик) тоже офигел от увиденного. Выровнял трубку, приварили. Все хорошо, но решил не красить, красочка закончилась. В этот раз более чем уверен был что это уже конец поломок. А нифига! Пришло время смазывать цепь, и как вы думаете что за прекрасная черная полоска открылась моему взгляду?! Да! Да чёрт побери! Это третья трещина! Карл! Трещина! Только теперь на 15 мм левее от первого шва. Я в шоке, хотел купить американское качество, а купил головную боль с названием cannondale. За что я платил деньги я так и не понял. Я дрыщ 65 кило веса, я на нем особо не гонял, в гоночном режиме его юзал пару раз. Основное направление использования, это асфальт, легкое бездорожье, грунт. Вопрос, для чего он тогда вообще предназначен? Просто что бы стоял под стеклом? Потому как он рассыпается от асфальта. Одним словом печалька.

Отправлено с моего iPad используя Tapatalk

Glebbio · **Добавлено:** 02.09.2015 07:39

Да тут все просто - прописная истина гласит: алю рамы не поддаются сварке в условиях гаража. Треснувшая рама должна быть заменена и точка, особенно если трещина на пере. Много видел таких попыток, которые всегда заканчиваются образованием новых трещин в районе сварного шва. Если очень хочется сохранить раму, можно попробовать полечить карбоном, но я бы не стал.

Кроме того, вы же не знаете, что происходило с этим велом до Вас. Как минимум по фото видно, что заменен задний обод. Может в него машина въехала. И где доки на вел?

StalkerAnarhist · **Добавлено:** 02.09.2015 07:41

Дима Дикий
Cannondale = CrackAndFail

Цитата:

пробував погнути пір"я відразу після зварювання і я не врахував одного фактора, алюміній після зварки веде себе як пластилін, його треба зістаріти (покласти на 10-14 днів на поличку, щоб структура металу нормалізувалася) або штучно зістаріти (при температури 160-170 градусів витримати 10-12 годин).

http://www.x-bikers.ru/forum/show_topic.php?id=105827

Vovan_G5 · **Добавлено:** 02.09.2015 08:30

После первой сварки - все закономерно, так и будет лопать рядом со швом. Я при подобных проблемах ставил усилители в виде косынок, проезжал тыщи 1.5 и все равно лопалось рядом.
Есть у меня сварщик, после которого ничего не лопалось, но в первом случае наверное просто время не пришло и я продал раму , а во втором у товарища вел сперли, кстати прайд лопнул в том же месте как и этот сандаль.
Я вот иногда говорю людям - рама расходник, не верят

LEX · **Добавлено:** 02.09.2015 08:47

Glebbio писал(а):

Да тут все просто - прописная истина гласит: алю рамы не поддаются сварке в условиях гаража.

У меня вот такое уже год держится и не рассыпается. Однако после сварки выждал 200 часов.

GF_men · **Добавлено:** 02.09.2015 08:58

рама расходник - вот поэтому я и не ведусь на новые рамы или бу, моему Гари Фишеру уже 10 лет :smile:

ну да она тяжелее современных рам но она выдерживала мою жопу когда она весила 120кг :facepalm:

и пережила жёсткую уборку в этом году на трассе :sad:

я слегка поломался а вел слегка поцарапал-американское качество

evilnhn · **Добавлено:** 02.09.2015 09:01

У нас на заводе вообще детали перед сваркой прогревают большим пламенем и только потом проводят сварочные работы. Правда детали изготовлены из стали. Думаю для алюминия целесообразно прогреть хотя бы феном. Также на заводе стоит огромная печь, в которую помещают детали на ночь. Я так понял, что то делается для снятия напряжения в металле, то есть постепенное снижение температуры.

LEX · **Добавлено:** 02.09.2015 09:16

GF_men писал(а):

рама расходник - вот поэтому я и не ведусь на новые рамы или бу, моему Гари Фишеру уже 10 лет :smile:

Моему магеллану уже 13, или 15 лет, не помню точно какого она года.

sashagoncharov · **Добавлено:** 02.09.2015 10:11

мне кажется что просто эта рама не фартовая какая-то
у меня за 2 сезона уже много чего было, а вешу я 85кг+ ..

хотя у знакомого, знакомого вроде на 26" трейл сл 11-12 годов повело раму на нижних перьях, возле кареточного узла. ну он там больше 30к проехал на ней. вроде по гарантии поменяли ему.

а еще слышал от чувака, который ими торгует 14 года 29" трейл самый простой, желтого цвета - штук 5 за сезон уложили клиенты - ломались задние перья

1eonid · **Добавлено:** 02.09.2015 10:47

Имхо, тему стоит назвать не "обсуждение рам канондейл" взагали, а "проблемы с конкретной рамой". Во-первых, неизвестно что с ней было раньше, кто и как на ней носился. Во-вторых, алюминиевые сплавы это такая дрянь, которая требует и правильного подбора проволоки, и соблюдения температурных режимов, да и вообще на самом деле никто не знает какой сплав использован в конкретной раме конкретного производителя - сварка наугад получается. Плюс нагруженность задних перьев, особенно у найнеров. Отсюда и вылезает одна и та же проблема. Попробуй сделать карбоновый бандаж в том месте в дополнение к сварке - может ещё и поживёт.

Vovan_G5 · **Добавлено:** 02.09.2015 12:35

Присадочная проволока здесь не при чем, ломается то не по сварке, а там где всегда и ломается после сварки :sad:

. А вообще, у найнера перо длиннее - рычаг больше, вот и ломается чаще.
Вобщем, Димон, тебе надо приварить костылики на всю длину на оба пера, можно в них сделать перфорацию - будет зачетно

Over · **Добавлено:** 02.09.2015 13:29

Канондейл г#$%о!

[LiS] · **Добавлено:** 02.09.2015 15:01

Внутреннее напряжение не сняли, вот и треснуло на границе.

Дима Дикий · **Добавлено:** 02.09.2015 17:25

Glebbio писал(а):

Да тут все просто - прописная истина гласит: алю рамы не поддаются сварке в условиях гаража. Треснувшая рама должна быть заменена и точка, особенно если трещина на пере. Много видел таких попыток, которые всегда заканчиваются образованием новых трещин в районе сварного шва. Если очень хочется сохранить раму, можно попробовать полечить карбоном, но я бы не стал.

Кроме того, вы же не знаете, что происходило с этим велом до Вас. Как минимум по фото видно, что заменен задний обод. Может в него машина въехала. И где доки на вел?

дело в том что я сам собирал вел. здесь нет ничего родного :wink:

а по поводу варить... Я подумаю. Сейчас ускоренным темпом собираю стартон. Так как этот вел пора отправлять временно в отпуск :cry:

Дима Дикий · **Добавлено:** 02.09.2015 17:26

сейчас мне сбросят фото того, что они и карбоновые рамы научились делать на пять баллов. :twisted:

Heitaver · **Добавлено:** 02.09.2015 22:41

Случай не единичен как-бы

dent · **Добавлено:** 02.09.2015 22:45

Over писал(а):

Канондейл г#$%о!

а как же кона??? :lol:

не везет так не везет, может свечку надо в церкви поставить?

aidaho · **Добавлено:** 02.09.2015 22:47

Чейнсаки кто-то жестокие ловил.

Sidewinder · **Добавлено:** 02.09.2015 22:49

Дайте бракованной раме почить в мире!

Sidewinder · **Добавлено:** 02.09.2015 22:49

Heitaver писал(а):

Случай не единичен как-бы

Надеюсь, это сарказм?

Aleksei Dmytren · **Добавлено:** 02.09.2015 22:58

а вот нефиг на алюминиевой раме пытаться гнутыми верхними перьями заставить прямые нижние работать в режиме подвески.

Catz · **Добавлено:** 02.09.2015 23:09

Перепись хейтеров Кэнондейла? :cool:

Mitya · **Добавлено:** 02.09.2015 23:23

Могу запостить фотку как я в прошлом году раму Cannondale сложил :-P

Михаил Свечкин · **Добавлено:** 02.09.2015 23:26

evilnhn писал(а):

Я так понял, что то делается для снятия напряжения в металле, то есть постепенное снижение температуры.

"Отпуск" околошовных напряжений. При сварке металл в районе дуги перекаливается, становясь хрупким.
Вообще, не понимаю я этой фагготрии по к-дейлам. Стандарты свои, цена завышена. Получается, что если машина, то лексус; если вел - то кадейл? :facepalm:

Дима Дикий · **Добавлено:** 03.09.2015 10:19

ну да, как бы мы же покупаем не просто трубки алюминиевые, а еще и технологии которые применены ари производстве этих трубок, так же как и свойства трубок держать нагрузки.

cka3o4nuk · **Добавлено:** 03.09.2015 16:52

Crack and Fail на мтбр

ласково называют сандали

Vovan_G5 · **Добавлено:** 03.09.2015 17:10

Продам сандаль, не вареный не крашеный

Marco Velo · **Добавлено:** 04.09.2015 09:57

1) Кадэйл не несет ответственность за рамы, которые были повреждены при неправильной эксплуатации. Случай с треснувшей у каретки пера -вызывал у всех механиков смех. Как можно пропилить раму а потом надеется на гарантийную замену? Это надо быть полным ...... чтобы поверить что это гарантийный случай.
2) Все рамы которые были поломаны и не имеют видимых механических повреждений и имеют документы-заменяются. Нет случая необоснованного отказа, да и вообще случаи отказа единичны. В процентном соотношений поломка рамы- это огромный мизер по соотношению к тем кто отлично ездит.
3) "а вот нефиг на алюминиевой раме пытаться гнутыми верхними перьями заставить прямые нижние работать в режиме подвески" - вообще-то у кадэйла и нижние перья SAVE если хоть глазком присмотреться.
4) Один сам сваривает рамы, другой подпиливает её- это общество извергов?

anatoly-alex · **Добавлено:** 04.09.2015 10:18

Не касаясь исходного качества рамы и качества сварки, не касаясь проблем гарантий и замены, не касаясь доступности термообработки.
А дополнить сварку - бандажем из карбо или стеклоткани, или арамида - религия не позволяет?

Мачты, сломанные в шторм, так чинят - и держит. Технология, за исключением материала, еще каменного века - чукчи так, обматывая сломанные части каркаса мокрой моржовой шкурой, свои байдары чинили.

В случае заднего пера - желательно сделать такие на оба пера, от дропа до трещины и настолько же за трещину, и с плавным увеличением толщины стенки от краев бандажа к месту перелома. Сорок с лишним лет тому как этот метод пользую - работает.

PITyounger · **Добавлено:** 04.09.2015 10:28

брошу для затравки

http://www.cannondale.com/manual_recalls?utm_content=OPI+Recall&utm_campaign=&utm_source=10623&utm_medium=Facebook%253A+Cannondale+Bicycles
а вообще одна бракованная или подвергшаяся сильной нагрузке у предидущего хозяина рама - не показатель :cool:

кадейл одна из компаний у которой толковый иновационный инжинерный подход

DMan · **Добавлено:** 04.09.2015 10:55

PITyounger писал(а):

кадейл одна из компаний у которой толковый иновационный инжинерный подход

Надо бы им еще инновационней быть, баночку святой воды в комплекте с велами давать, для регулярного освящения что ли, а то что не лопается рама то кдейл...

Vovan_G5 · **Добавлено:** 04.09.2015 11:22

anatoly-alex писал(а):

А дополнить сварку - бандажем из карбо или стеклоткани, или арамида - религия не позволяет?

Отличная идея, замаскировать под защиту пера

а в моем сандале, в перьях сзади отверстия - можно усилить внутри карбоновыми ломиками

Vovan_G5 · **Добавлено:** 04.09.2015 11:24

Люди, а на чем катать и что бы не ломалось, не вибрировало, не дребезжало под задницей и по хребту не долбило и что б статистика приличная была,а?
Подвэсы не предлагать.....

anatoly-alex · **Добавлено:** 04.09.2015 12:02

Vovan_G5
Совать внутрь трубки - нет смысла.
А на чем катать - на ногах, а не на жопе. Сидя в седле жестко, всем весом тушки, можно быстро уделать и железного коня и живого, и алюминиевого... Ударные нагрузки и лом убьют. Особо когда перекалили и правильно отпуск не сделали.
На чем из недорогого вела - фитнесс велы, начального класса, с жесткой вилкой, желательно - не алюминькой. Хайтен/хромоль/карбон в порядке возрастания качества и цены. Вес такого вела порядка 12кг +/- кило-полтора.
Вибряки хорошего качества с лучшими картриджными резинками. Или клещи - аналогично.
Рама классика. Если рама слопинговая - разориться на тонкий и гибкий карбоподсидел. Да, дорого. Но дешевле рамы и проблем со спиной. Спину гнуть, а не держать в позиции "проглотил лом". Руки тоже не выпрямлять как палки - локти этого не любят. Запястья - почти прямые, кисти руль контролируют, а не душат, как Отелло Дездемону.

Колеса, как многократно писал глубокоуважаемый Киса - на достаточном количестве спиц, равномерно распределенных по ободу небольшой высоты и НЕ перетянутых. Втулка заднего желательна кассетная.
Шоб оно не дребезжало - за велом нужен уход, чистота, протяжка резьбовых и использование клея для резьб.
Шоб не вибрировало - протяжка с контролем равномерности натяжения для спиц, чистота подшипников и их правильная регулировка, круглые и одинаковые шарики и - балансировка колес в сборе. Чтоб не вибрировало и не орало при торможении - чистота, ровность и гладкость тормозных поверхностей, и хорошая резинка в тормозах, и сами тормоза без люфтов.
Шоб не ломалось - А не ломайте вел сами. Разгружайте колеса при переезде препятствий, крутите вместо топтания, держите колесо ровно при торможении и не блокируйте колесо. Не переключайтесь на ломовой тяге, делайте это заранее, и крутя педали в процессе, но с малым усилием. Не крутите на краях. Не бросайте вел мокрым, грязным и не бейте его. Вовремя меняйте изношенное. ВСЁ.
Приличные недорогие велы, за которыми есть нормальный уход служат очень долго. Порой куда дольше массовых автомобилей.

А о подвесах... Ох, хорошая это штука на спусках... Да и не только на спусках. Но - дорогая. Во владении дорогая. И не только тем что сама ломается, и что ремонт и недешев и требует порой спеца и мастерской, но и тем, что сильно тянет на подвиги. Атут порой ломается и сам пилот. А это - сразу и больно и дорого. :evil:

Sergey Reshetnyak · **Добавлено:** 04.09.2015 12:18

Vovan_G5 писал(а):

Люди, а на чем катать и что бы не ломалось, не вибрировало, не дребезжало под задницей и по хребту не долбило и что б статистика приличная была,а?
Подвэсы не предлагать.....

А подвесные рамы кстати ломаются еще и чаще. Там в отличии от конструкции 2 треугольника много изгибающих нагрузок которые алюминий в длительной перспективе не любит ну совсем.

Vovan_G5 · **Добавлено:** 04.09.2015 12:36

Народ, я с сарказмом, а вы меня опускаете
anatoly-alex из вашего поста я вынес для себя мысль о карбоподседеле. Что правда такая суперовая вещь? В моем сандале стоит алю 27,2 С3 подсидел, при езде гнется, шо стебель, мне за него порой страшно, но я так понимаю, что это норма. Стоит ли купить карбоновую палку в моем случае?
Все остальное для меня прописные истины, а поломка рамы может поведать о стиле езды владельца.
Вибрации я имею в виду от жестких рам, а не от болтающихся деталей. Просто сандаль вибрации гасит на 100% и в этом его прелесть. Поэтому рама должна быть не тупо жесткой, а в меру мягкой.

Вот, кстати On One стальные меня периодически притягивают - дал бы кто прокатиться

По подвесам - в курсе, 4-й докатываю

anatoly-alex · **Добавлено:** 04.09.2015 13:41

Желтенькая 2,44 кило в 16 дюймовом варианте.
Очень приятные, крепкие и хорошие рамы. У нас относительно редкие, и весьма уважаемые - б/у, и велы на них, уходят влет, причем в основном их берут ребята опытные и физически крепкие, в основном для каменистых синглов и того, что у нас называют "сад камней", или "сад скал". Позволяют скомпоновать вел практически под любой вид горного катания. С большим удовольствием взял бы себе, но второй горный - жаба давит, вне асфальта я катаюсь мало.
Vovan_G5 Не обижайтесь :smile:

. Вы то знаете, а сколько народу убивает хорошие велы, просто потому что им никто не сказал про азбуку.
Да, правильно подобранный под ездока, раму и тип катания карбоподсидел - очень даже стоящая штука. Засада в том, что правильный подбор - исключительно на себе, по ощущению в конце немалой покатушки. и не всегда оно надо.

Мой Примавера - очень жесткий сзади, на фрезерованном асфальте трясет его зверски. И много лет уже стоит родной алю подседел. Так и не подобрал карбон, чтоб оказался удобнее.

Кстати, одна из причин, что в велосообществе принято давать и брать велы друг другу на длинную покатуху и набирать опыт. Так что покупать вслепую карбопалку - как выбирать очки из мешка наощупь. И хуже - одна и та же палка в разных рамах будет ощущаться по разному, и с разным седлом - тоже. У моих велов сегодня - две карбо, в постоянке, 4 алюминьки, разные, тоже в постоянке, и наверное штук 8 в ящике зипа - когда подобрать более менее подходящий надо. Так что лететь покупать - нет, а подбирать под себя - очень стоит.
И не забывать о подборе давления в резине - оно тоже влияет, и заметно.
Относительно кадейлов - не срослось, то, что брал на покатать не вызывало желания его купить. ДА, велы весьма хорошие, легкие, быстрые, но - не моё попадалось.

LEX · **Добавлено:** 04.09.2015 13:43

anatoly-alex писал(а):

Очень приятные, крепкие и хорошие рамы.

Оно и видно по креплению для успокоителя

Vovan_G5 · **Добавлено:** 04.09.2015 15:13

А как у хромоля с торсионной жесткостью, или лучше сказать, как у этих рам с торсионной жесткостью?
А то мне не надо на них ездить с каменистых спусков с вилкой 150, мне на гору надо

А как с коррозией? Поди через год и каретку не выкрутишь? Или мовиль наше все?

Дима Дикий · **Добавлено:** 04.09.2015 16:34

Marco Velo писал(а):

1) Кадэйл не несет ответственность за рамы, которые были повреждены при неправильной эксплуатации. Случай с треснувшей у каретки пера -вызывал у всех механиков смех. Как можно пропилить раму а потом надеется на гарантийную замену? Это надо быть полным ...... чтобы поверить что это гарантийный случай.
2) Все рамы которые были поломаны и не имеют видимых механических повреждений и имеют документы-заменяются. Нет случая необоснованного отказа, да и вообще случаи отказа единичны. В процентном соотношений поломка рамы- это огромный мизер по соотношению к тем кто отлично ездит.
3) "а вот нефиг на алюминиевой раме пытаться гнутыми верхними перьями заставить прямые нижние работать в режиме подвески" - вообще-то у кадэйла и нижние перья SAVE если хоть глазком присмотреться.
4) Один сам сваривает рамы, другой подпиливает её- это общество извергов?

ну да ну да:) у меня нету доков. Так получилось. А вот рама производителя с хреновой трубкой есть. Еще раз напомню, у меня вес 65 килло, и я треша ей не давал вовсе. Езда по городу. Ахренеть! :smile:

Vovan_G5 · **Добавлено:** 04.09.2015 16:44

Дима Дикий у нас есть видео, где ты на ней под водой ездил :lol:

и другим давал, вобщем нарушение условий эксплуатации :lol:

Sergey Reshetnyak · **Добавлено:** 04.09.2015 16:44

Vovan_G5 писал(а):

А как у хромоля с торсионной жесткостью, или лучше сказать, как у этих рам с торсионной жесткостью?
А то мне не надо на них ездить с каменистых спусков с вилкой 150, мне на гору надо

А как с коррозией? Поди через год и каретку не выкрутишь? Или мовиль наше все?

С торсионкой у них все хорошо. Во всяком случае с onone456 который у меня был. На разгон очень шустрая. Усилий не крадет. Ну и даже если руками взять за седло и за заднее колесо и попробовать скрутить. Тормозной диск к колодкам почти не смещался.
Коррозия это не о хромоле. Мовиль не нужен. За 3 года включая зимнее катание. Небольшой рыжеватый налет в рулевом стакане. Который вытерся как пыль.
А так на местах сколов краски только немного потемнел.

Vovan_G5 · **Добавлено:** 04.09.2015 16:50

Sergey Reshetnyak писал(а):

На разгон очень шустрая. Усилий не крадет. Ну и даже если руками взять за седло и за заднее колесо и попробовать скрутить. Тормозной диск к колодкам почти не смещался.

Прям бальзам на душу.
А у тебя 26 или 29 была?
как с паразитными вибрациями и резонансом? У меня просто было несколько алю рам, на которых при езде по брусчатке, была ужасная вибрация по педалям, это просто яркий пример, а в остальном мелкий дребезг.

Дима Дикий · **Добавлено:** 04.09.2015 16:59

Vovan_G5 писал(а):

Дима Дикий у нас есть видео, где ты на ней под водой ездил :lol:

и другим давал, вобщем нарушение условий эксплуатации :lol:

блин ну взял хату спалил :lol:

та вода это вообще неочем, там даже до дна не долетаешь, сразу же выход с кабины за милисекунды :-P

Vovan_G5 · **Добавлено:** 04.09.2015 17:02

рама- агонь!

Дима Дикий · **Добавлено:** 04.09.2015 17:04

бля хочу себе эту эмблему

Vovan_G5 · **Добавлено:** 04.09.2015 17:12

Тебе и рама нужна, покупай, говорят надежная, мне дашь прокатиться.

Дима Дикий · **Добавлено:** 04.09.2015 17:29

та ну нах

я поехаль к сварщику. он меня уже ждет:)

veloshizoid · **Добавлено:** 04.09.2015 17:36

Сварщик-йухня.Нужен клейщик.Мотать стекло-или-углеволокно на смолу.Иначе Вам удачи не видать)))

Sergey Reshetnyak · **Добавлено:** 04.09.2015 18:29

у меня была 26
недавно продал товарищу в Харьков. Он уже катает и радуется.
По брущатке на колесах 2.35 он у меня ехал чуть ли не приятнее подвеса.

cka3o4nuk · **Добавлено:** 04.09.2015 18:34

Sergey Reshetnyak писал(а):

у меня была 26
недавно продал товарищу в Харьков. Он уже катает и радуется.
По брущатке на колесах 2.35 он у меня ехал чуть ли не приятнее подвеса.

разве шо ашана.
а так сандали обычные рамы с небольшим флексом перьев.
от широкой резины толку больше

anatoly-alex · **Добавлено:** 04.09.2015 20:47

Не знаю, ни как в них ни с жесткостью, ни с коррозией, своего такого себе не купил :sad:

, хотя и хотел, и пробовал, и понравилось - но пока я думал, так его уже и оплатили и забрали. Жалоб на хлипкость рамы в силовом педалировании не слышал ни от старого, ни от нового хозяина. Всё же для меня он избыточен по возможностям, да и мой меня устраивает. Да и шоссер хромолька - есть. Ни хрена не ржавеет рама, хоть и подрана изрядно.

Vovan_G5 · **Добавлено:** 04.09.2015 22:35

не, ну 2.35 это перебор, на 2.2 динамика уже не та, лично я больше 2.1 не приемлю и сравнивать хардтейл с подвесом это никак нельзя - это самообман.

full-load · **Добавлено:** 04.09.2015 23:13

Корродирует хромоль и сильно внутри, если часто под дождь или мойку керхер.

anatoly-alex · **Добавлено:** 05.09.2015 01:13

Часто под дождем - это понимаю, погоду нам не поменять.
Но мыть вел Керхером? 8-12 атмосфер? Плюс суспензия песка и глины - и всё это будет забито в любую щель, в подшипники и внутрь рамы... Да, это надо очень сильно ненавидеть свой вел. А уж не просушить после мойки? :facepalm:

full-load · **Добавлено:** 05.09.2015 13:23

Речь идет о велах кросс-кантри и СХ в период эксплуатации зимой, весной и дождливой осенью. Посмотрите на велы после соревнований - тряпочкой их не моют, а керхером. Вода легко попадает и без керхера через зажим в подседельную трубу и каретку
По теме: подвеска SAVE c плоскими нижними перьями - похоже на обычную рекламу-маркетинг с громким названием и красивой формой. Ведь по логике для гашения вибраций не только нижние, но и верхние перья должны быть плоскими

real SIMON · **Добавлено:** 05.09.2015 13:28

anatoly-alex писал(а):

Часто под дождем - это понимаю, погоду нам не поменять.
Но мыть вел Керхером? 8-12 атмосфер? Плюс суспензия песка и глины - и всё это будет забито в любую щель, в подшипники и внутрь рамы... Да, это надо очень сильно ненавидеть свой вел. А уж не просушить после мойки? :facepalm:

Бывают ситуации, когда другим способом просто не отмыть. Главное, мыть не бездумно, понимая куда можно "дуть" давлением, а куда - нет. Продуть сжатым воздухом, просушить и смазать где необходимо - обязательная часть процедуры.

Vovan_G5 · **Добавлено:** 05.09.2015 13:37

full-load писал(а):

По теме: подвеска SAVE c плоскими нижними перьями - похоже на обычную рекламу-маркетинг с громким названием и красивой формой. Ведь по логике для гашения вибраций не только нижние, но и верхние перья должны быть плоскими

А ты глянь на верхние перья. У меня на Флеше они так же имеют уплощения и способны флексовать.

full-load · **Добавлено:** 05.09.2015 13:43

на гибридах нижние плоские, написано SAVE, а верхние перья не плоские

anatoly-alex · **Добавлено:** 05.09.2015 21:35

real SIMON
Конечно бывают. У самого кархер есть, и порой отдираю им окаменевшие говны с принесенных мне на реанимацию велах. Порой случается снять вместе с краской :sad:

Да и не только с велов. Но потом то, посме кархера, разборка, мойка, сушка и новая смазка - обязательно. Беда с высоким давлением - очень легко можно дунуть куда не надо, и не заметитиь этого.

amers · **Добавлено:** 06.09.2015 08:38

лично у меня было бы больше вопросов к сварщику чем к каннондйлу

да, такую раму я бы отдал на ремонт карбоном

Vovan_G5 · **Добавлено:** 06.09.2015 10:09

ну да, бог любит троицу

, в след раз надо к другому сварщику, Дима, если что напомни в ЛС, дам координаты.

palermo2400 · **Добавлено:** 06.09.2015 11:56

Flash carbon 29

)) . У меня у самого 2 вела от конандейл, трейл сл1 2011 года и таурин 2008 года, никаких проблем с рамами нет, а вот новые сандали как не крути - хлам.

amers · **Добавлено:** 06.09.2015 17:33

тут скорее дело в лотерее. купить у оф дилера дорого новый и с гарантией или у хз кого дёшево и сердито

автор не угадал, увы

SilentBob · **Добавлено:** 06.09.2015 17:56

Каннондейловский SAVE, имхо, - чистой воды маркетинг. Да будет срач

Zvonimir · **Добавлено:** 06.09.2015 18:23

не знаю, господа.
у меня циклокросс каннондейл (2011 года). карбоновый.
используется он очень по назначению, с перепрыгиванием всяких рукотворных и не очень препятствий (не всегда супер успешно) и скоростной ездой по лесам-полям. никаких проблем с фреймсетом не было ни разу.
хотя есть люди способные и хер себе сломать )))))

romm · **Добавлено:** 06.09.2015 20:47

По дейлу не читав , але по спешівському сх написано , що він не призначений для їзди з відривом коліс від поверхні ( приблизно так написано) .

Vovan_G5 · **Добавлено:** 06.09.2015 22:23

palermo2400 шо за кирпичи?

aidaho · **Добавлено:** 06.09.2015 23:40

romm писал(а):

По дейлу не читав , але по спешівському сх написано , що він не призначений для їзди з відривом коліс від поверхні ( приблизно так написано) .

Бачив якось на рамі було написано (наклейка), що вона не призначена до їзди по автомобільних шляхах.
Нажаль не можу точно пригадати бренд.

Дима Дикий · **Добавлено:** 07.09.2015 09:39

vovan спасибо конечно, но мне уже сварщик выдал абонемент на сварочные работы по перу, как постоянному клиенту

M.A.X · **Добавлено:** 07.09.2015 14:49

Я купил котенка, он умер, котенки говно. Сварка не помогает

Дима Дикий · **Добавлено:** 07.09.2015 17:32

M.A.X писал(а):

Я купил котенка, он умер, котенки говно. Сварка не помогает

попробуй два электрода и с разных сварочных аппаратов, должно помочь :wink:

palermo2400 · **Добавлено:** 10.09.2015 23:50

Vovan_G5 писал(а):

palermo2400 шо за кирпичи?

Как видешь кто-то удалил фотки из моего поста вместо того, что бы их откоментировать и в конце концов взяться за гарантийные обязательства, или хотя бы признать факт поломки по причине производителя...

real SIMON · **Добавлено:** 11.09.2015 10:48

aidaho писал(а):

romm писал(а):

По дейлу не читав , але по спешівському сх написано , що він не призначений для їзди з відривом коліс від поверхні ( приблизно так написано) .

Бачив якось на рамі було написано (наклейка), що вона не призначена до їзди по автомобільних шляхах.
Нажаль не можу точно пригадати бренд.

Бачив таку наклейку на німецькому дитячому DIAMANT.

LEX · **Добавлено:** 11.09.2015 11:17

palermo2400 писал(а):

Vovan_G5 писал(а):

palermo2400 шо за кирпичи?

Как видешь кто-то удалил фотки из моего поста вместо того, что бы их откоментировать и в конце концов взяться за гарантийные обязательства, или хотя бы признать факт поломки по причине производителя...

Фотки были с левыми адресами.

aidaho · **Добавлено:** 11.09.2015 16:46

Цитата:

Cannondale last week announced the recall of about 23,000 bikes in the United States and Canada.

The affected models have an “OPI stem/steering tube assembly that can fail, posing a risk of injury from a fall,” according to the Consumer Product Safety Commission.

This recall involves all model years 2011 through 2015 Flash, FSi, F-4, F-5, F-29, Lexi, RZ, Scalpel and Trigger Cannondale mountain bikes. These models that have the OPI stem/steering tube assemblies are marked with “OPI” printed diagonally across the stem/steering tube in black letters.

https://gearjunkie.com/cannondale-recalls-23000-bikes

PITyounger · **Добавлено:** 11.09.2015 18:15

aidaho писал(а):

баянчик)

PITyounger писал(а):

брошу для затравки

http://www.cannondale.com/manual_recalls?utm_content=OPI+Recall&utm_campaign=&utm_source=10623&utm_medium=Facebook%253A+Cannondale+Bicycles

Sidewinder · **Добавлено:** 11.09.2015 18:17

LEX писал(а):

palermo2400 писал(а):

Vovan_G5 писал(а):

palermo2400 шо за кирпичи?

Как видешь кто-то удалил фотки из моего поста вместо того, что бы их откоментировать и в конце концов взяться за гарантийные обязательства, или хотя бы признать факт поломки по причине производителя...

Фотки были с левыми адресами.

Не думаю, скорее всего это всё-таки заговор масонов, которые не хотят соблюдать гарантийные обязательства.

Дима Дикий · **Добавлено:** 24.09.2015 01:38

поздравьте, еще одна трещина :roll:

В этот раз начинает отрываться подсидельная труба от верхней трубы, но пока только снизу. Первые симптомы, треснул лак и краска :wink:

1eonid · **Добавлено:** 24.09.2015 09:21

Дима Дикий писал(а):

поздравьте, еще одна трещина :roll:

В этот раз начинает отрываться подсидельная труба от верхней трубы, но пока только снизу. Первые симптомы, треснул лак и краска :wink:

Снизу это мягко говоря необычно...

PITyounger · **Добавлено:** 24.09.2015 09:39

харе ее варить, Димон, там скоро родного алюминия не останется ХД

Aleksei Dmytren · **Добавлено:** 24.09.2015 10:07

ты бы видео хоть снял, что вытворяешь на этом байке

Sunduchok · **Добавлено:** 24.09.2015 10:41

Дима Дикий писал(а):

поздравьте, еще одна трещина :roll:

В этот раз начинает отрываться подсидельная труба от верхней трубы, но пока только снизу. Первые симптомы, треснул лак и краска :wink:

что ты с ним делаешь? :ROFL:

Дима Дикий · **Добавлено:** 24.09.2015 10:49

Aleksei Dmytren писал(а):

ты бы видео хоть снял, что вытворяешь на этом байке

просто катаюсь по городу :roll:

, бордюрчики там, ступеньки в низ, ступеньки в верх, и просто по асфальту на работу :twisted:

Aleksei Dmytren · **Добавлено:** 24.09.2015 10:52

у меня подобное катание. уже переживаю за свой genesis. правда у мну алюминька 7005

palermo2400 · **Добавлено:** 24.09.2015 11:56

Скоро создам тему по cannondale lefty 2013 года и младше... вилки разваливаются сами по себе, в них "летят" те вещи которые просто не могут сломаться физически, выходит детали рассыпаются из-за низкого качества применяемых материалов...

Aleksei Dmytren · **Добавлено:** 24.09.2015 12:04

неужто кадейл уже не тот?

1eonid · **Добавлено:** 24.09.2015 12:53

Aleksei Dmytren писал(а):

неужто кадейл уже не тот?

А когда он был тот? По-моему кроме понтов, раскрученного бренда и дурацких фирменных стандартов больше особо ничем примечательным кадейл никогда и не выделялся...

Aleksei Dmytren · **Добавлено:** 24.09.2015 13:01

та я просто интересуюсь) мну не любит громких брендов

Vovan_G5 · **Добавлено:** 24.09.2015 13:05

И при этом они цинично забивают в ВВ30 переходник под BSA (у меня на флеше), а в 1,5рулевую пиздячат конусные вилки. Ну не колхозники?

Aleksei Dmytren · **Добавлено:** 24.09.2015 13:10

это переходный период.

1eonid · **Добавлено:** 24.09.2015 15:31

Vovan_G5 писал(а):

И при этом они цинично забивают в ВВ30 переходник под BSA (у меня на флеше), а в 1,5рулевую пиздячат конусные вилки. Ну не колхозники?

Просто убил... Не, ну я конечно знал, что не всё айс, но шоб настолько. Хотя наличие на бюджетных кадейлах гидравлического говна Bengal Helix уже давно намекает на некоторые проблемы с чрезмерным удешевлением.

Sidewinder · **Добавлено:** 24.09.2015 23:54

Вижу, Капитан Очевидность не приходит на помощь, когда он так нужен, поэтому я его подменю. Просто несколько тезисов.
Итак, если рама сломалась, то её надо поменять на новую. Для этого производитель предусмотрел гарантию, которая реально работает.
Производитель не предусматривает возможность заварить бракованную раму, и не отвечает за последствия. Претензии в случае неудачи стоит адресовать себе, и только себе.
Если заваренная рама сломалась снова, и снова, и снова, то она продолжит ломаться и дальше. Гарантированно.
От любого изделия стоит ожидать надёжной службы, если использовать его по назначению и бережно. Если убивать, то можно убить неубиенное.
Если вы распилили свою раму напильником, потому что туда не влезало усовершенствование - передняя звезда, не предусмотренная конструкцией, и вместо того, чтобы решить вопрос проставками, или не тулить туда именно эту звезду, решили подработать раму (!) рашпилем (!!!) - проблема не в раме. И по гарантии вам её точно не поменяют.
На велосипедах entry level ставится оборудование entry level. Это не Cannondale (Scott, Merida......) - не торт. Скорее всего, у вас нет денег на торты их производства.

Дима Дикий · **Добавлено:** 25.09.2015 01:40

palermo2400 писал(а):

Скоро создам тему по cannondale lefty 2013 года и старше... вилки разваливаются сами по себе, в них "летят" те вещи которые просто не могут сломаться физически, выходит детали рассыпаются из-за низкого качества применяемых материалов...

Лефти это вообще пздц. Сегодня разворотили 29" на работе, а там половину нужно менять всего, вот такая вот печалька :facepalm:

Дима Дикий · **Добавлено:** 25.09.2015 01:44

Sidewinder писал(а):

Вижу, Капитан Очевидность не приходит на помощь, когда он так нужен, поэтому я его подменю. Просто несколько тезисов.
Итак, если рама сломалась, то её надо поменять на новую. Для этого производитель предусмотрел гарантию, которая реально работает.
Производитель не предусматривает ВОЗМОЖНОСТЬ ТОГО ЧТО ЕЕ КУПИТ ТАКОЙ ДРЫЩ КАК Я, И НЕ УХУЯРИТ ЕЕ НАГЛУХО!.

ЧТО ВИДИТ ПРОИЗВОДИТЕЛЬ? Я им писал в США, они мне сказали, спаибо что обратился, обращайся к нашим местным представителям, ДАВАЙ ДАСВИДАНИЯ! Если есть варанти кард, плюс, без реги на сайте, то да, вам возможно поменяют что то, а так хрен, сейчас копну тему из архивов, как представитель менял раму, и то, после долгого обсасывания и бодания, произвели замену. :facepalm:

Дима Дикий · **Добавлено:** 25.09.2015 01:47

Sidewinder писал(а):

. Скорее всего, у вас нет денег на торты их производства.

Видел я их торты производства, мой товарищ отдал тысячу денег, за то, что бы "торт" вернули к жизни. У меня СЛ, это может и не супер торт, но блядь она для кросканрти, а не для серванта. :biker:

Дима Дикий · **Добавлено:** 25.09.2015 01:51

Sidewinder писал(а):

От любого изделия стоит ожидать надёжной службы, если использовать его по назначению и бережно. Если убивать, то можно убить неубиенное.
Если вы распилили свою раму напильником, потому что туда не влезало усовершенствование - передняя звезда, не предусмотренная конструкцией, и вместо того, чтобы решить вопрос проставками, или не тулить туда именно эту звезду, решили подработать раму (!) рашпилем (!!!) - проблема не в раме..

что за бред сивой кобылы? Какой нахрен рашпиль? Если вы слабы на знания, то не стоит ими блестать. Передняя звезда подбирается вместе с задними звездами, а не напильнииками :yes:

Если опыта мало, курите ТЕХзону этого форума, возможно расширите свои знания. :wink:

Sidewinder · **Добавлено:** 25.09.2015 10:29

Дима Дикий писал(а):

Sidewinder писал(а):

От любого изделия стоит ожидать надёжной службы, если использовать его по назначению и бережно. Если убивать, то можно убить неубиенное.
Если вы распилили свою раму напильником, потому что туда не влезало усовершенствование - передняя звезда, не предусмотренная конструкцией, и вместо того, чтобы решить вопрос проставками, или не тулить туда именно эту звезду, решили подработать раму (!) рашпилем (!!!) - проблема не в раме..

что за бред сивой кобылы? Какой нахрен рашпиль? Если вы слабы на знания, то не стоит ими блестать. Передняя звезда подбирается вместе с задними звездами, а не напильнииками :yes:

Если опыта мало, курите ТЕХзону этого форума, возможно расширите свои знания. :wink:

По рашпилю касалось не вашего случая, а завсегдатая техзоны, вашего коллеги из Николаева.

Sidewinder · **Добавлено:** 25.09.2015 10:31

Дима Дикий писал(а):

Sidewinder писал(а):

. Скорее всего, у вас нет денег на торты их производства.

Видел я их торты производства, мой товарищ отдал тысячу денег, за то, что бы "торт" вернули к жизни. У меня СЛ, это может и не супер торт, но блядь она для кросканрти, а не для серванта. :biker:

Простите, ваш товарищ, предположу, взял за тысячу денег не совсем новый торт? Или его прям с витрины пришлось возвращать к жизни?

Aleksei Dmytren · **Добавлено:** 25.09.2015 10:39

а, если мы покупаем бюджетно, должны быть готовы к свалке.
что то я не наблюдаю, чтобы топовый гэлакси жил дольше бюджнтки или мерс а класса чаще бывал на сто, чем ешка.

Sidewinder · **Добавлено:** 25.09.2015 11:14

Aleksei Dmytren писал(а):

а, если мы покупаем бюджетно, должны быть готовы к свалке.
что то я не наблюдаю, чтобы топовый гэлакси жил дольше бюджнтки или мерс а класса чаще бывал на сто, чем ешка.

Я не понимаю, о чём вы.

1eonid · **Добавлено:** 25.09.2015 11:18

Sidewinder писал(а):

Вижу, Капитан Очевидность не приходит на помощь, когда он так нужен, поэтому я его подменю. Просто несколько тезисов.
Итак, если рама сломалась, то её надо поменять на новую. Для этого производитель предусмотрел гарантию, которая реально работает.
Производитель не предусматривает возможность заварить бракованную раму, и не отвечает за последствия. Претензии в случае неудачи стоит адресовать себе, и только себе.
Если заваренная рама сломалась снова, и снова, и снова, то она продолжит ломаться и дальше. Гарантированно.
От любого изделия стоит ожидать надёжной службы, если использовать его по назначению и бережно. Если убивать, то можно убить неубиенное.
Если вы распилили свою раму напильником, потому что туда не влезало усовершенствование - передняя звезда, не предусмотренная конструкцией, и вместо того, чтобы решить вопрос проставками, или не тулить туда именно эту звезду, решили подработать раму (!) рашпилем (!!!) - проблема не в раме. И по гарантии вам её точно не поменяют.
На велосипедах entry level ставится оборудование entry level. Это не Cannondale (Scott, Merida......) - не торт. Скорее всего, у вас нет денег на торты их производства.

И о какой конкретно модели торта идет речь? Имхо, у кадейла во всех сегментах переплата за бренд не соответствует качеству предложения. Да и не только у кадейла, чего уж там.

Vovan_G5 · **Добавлено:** 25.09.2015 11:45

Люди, кто в курсе, как то можно поменять раму КДЛ купленую новой (новый вел в коробке) в штатах, без гарантийного талона.

amers · **Добавлено:** 25.09.2015 11:50

зато теперь ты можешь перекрасить раму нанеся на бок гордое

cannondale - crack`n`fail

Sidewinder · **Добавлено:** 25.09.2015 12:08

Vovan_G5 писал(а):

Люди, кто в курсе, как то можно поменять раму КДЛ купленую новой (новый вел в коробке) в штатах, без гарантийного талона.

Без талона шансов минимум. Если есть хоть какие-то документы, то можно попробовать написать сюда:
http://cannondale.com.ua/servis/garantiya.html

Vovan_G5 · **Добавлено:** 25.09.2015 12:46

Перед таможней походу талон изьяли, что бы провезти как б\у. Но мне и пока слава богу не надо

Вобщем мое ИМХО, что гарантия КДЛ это ни что иное, как поддержка имиджа региональных дилеров.

А если бы гарантия была честной - кдл бы вылетел в трубу.

А так получается, купил чел велик в магазине, покатался сезон-два и перепродал, а там и трава не расти. Лучше б суки давали 2-3 года и по серийнику пробивали дату продажи, ну так по честному было бы.

Дима Дикий · **Добавлено:** 25.09.2015 15:52

Sidewinder писал(а):

Дима Дикий писал(а):

Sidewinder писал(а):

. Скорее всего, у вас нет денег на торты их производства.

Видел я их торты производства, мой товарищ отдал тысячу денег, за то, что бы "торт" вернули к жизни. У меня СЛ, это может и не супер торт, но блядь она для кросканрти, а не для серванта. :biker:

Простите, ваш товарищ, предположу, взял за тысячу денег не совсем новый торт? Или его прям с витрины пришлось возвращать к жизни?

У товарища флеш-карбоновый торт, вилка лефти в реанимации, а рама вот только только вышла с комы(переплетали половину подсидельной трубы)

Дима Дикий · **Добавлено:** 25.09.2015 15:53

Vovan_G5 писал(а):

Перед таможней походу талон изьяли, что бы провезти как б\у. Но мне и пока слава богу не надо

Вобщем мое ИМХО, что гарантия КДЛ это ни что иное, как поддержка имиджа региональных дилеров.

А если бы гарантия была честной - кдл бы вылетел в трубу.

А так получается, купил чел велик в магазине, покатался сезон-два и перепродал, а там и трава не расти. Лучше б суки давали 2-3 года и по серийнику пробивали дату продажи, ну так по честному было бы.

я проповал предыдущий сандаль с чеком но без варанти кард пропихнуть по гарантии, и знаешь что мне сказали? Нет гарантийной карты, давай дАсвидания, помочь мы тебе не можем.

1eonid · **Добавлено:** 25.09.2015 15:57

Дима Дикий писал(а):

Vovan_G5 писал(а):

Перед таможней походу талон изьяли, что бы провезти как б\у. Но мне и пока слава богу не надо

Вобщем мое ИМХО, что гарантия КДЛ это ни что иное, как поддержка имиджа региональных дилеров.

А если бы гарантия была честной - кдл бы вылетел в трубу.

А так получается, купил чел велик в магазине, покатался сезон-два и перепродал, а там и трава не расти. Лучше б суки давали 2-3 года и по серийнику пробивали дату продажи, ну так по честному было бы.

я проповал предыдущий сандаль с чеком но без варанти кард пропихнуть по гарантии, и знаешь что мне сказали? Нет гарантийной карты, давай дАсвидания, помочь мы тебе не можем.

Т.е. у тебя это уже вторая проблемная сандалевская рама?

Sidewinder · **Добавлено:** 25.09.2015 16:01

Дима Дикий писал(а):

Sidewinder писал(а):

Дима Дикий писал(а):

Sidewinder писал(а):

. Скорее всего, у вас нет денег на торты их производства.

Видел я их торты производства, мой товарищ отдал тысячу денег, за то, что бы "торт" вернули к жизни. У меня СЛ, это может и не супер торт, но блядь она для кросканрти, а не для серванта. :biker:

Простите, ваш товарищ, предположу, взял за тысячу денег не совсем новый торт? Или его прям с витрины пришлось возвращать к жизни?

У товарища флеш-карбоновый торт, вилка лефти в реанимации, а рама вот только только вышла с комы(переплетали половину подсидельной трубы)

И всё же - велосипед покупался б\у?

amers · **Добавлено:** 25.09.2015 16:26

нормально у кадейла работает гарантия. и весьма быстро

правда проблема в том, что мой велик куплен официально в украине

народ который покупает б\у или ворованные велы а потом, при поломке, делает круглые глаза типа КАДЕЙЛ МУДАКИ НЕ МЕНЯЮТ ПО ГАРАНТИИ меня умиляет. это из серии взять кредит в баксах по 8 а потом споли распускать под НБУ (или де)

Дима Дикий · **Добавлено:** 25.09.2015 16:31

1eonid писал(а):

Дима Дикий писал(а):

Vovan_G5 писал(а):

.

Т.е. у тебя это уже вторая проблемная сандалевская рама?

да.

Дима Дикий · **Добавлено:** 25.09.2015 16:32

Sidewinder писал(а):

Дима Дикий писал(а):

Sidewinder писал(а):

Дима Дикий писал(а):

Sidewinder писал(а):

. Скорее всего, у вас нет денег на торты их производства.

И всё же - велосипед покупался б\у?

нет, новый, но без доков.

Дима Дикий · **Добавлено:** 25.09.2015 16:34

amers писал(а):

нормально у кадейла работает гарантия. и весьма быстро

правда проблема в том, что мой велик куплен официально в украине

народ который покупает б\у или ворованные велы а потом, при поломке, делает круглые глаза типа КАДЕЙЛ МУДАКИ НЕ МЕНЯЮТ ПО ГАРАНТИИ меня умиляет. это из серии взять кредит в баксах по 8 а потом споли распускать под НБУ (или де)

тема не о том, меняют, или не меняют, тема о том, что качество не фонтан. Чуть выше вован уже описал изюминку ихней гарантии.

SPClientOM · **Добавлено:** 25.09.2015 19:10

Как страшно жить! Подскажите, куда обратить внимание, может у меня тоже есть трещины на раме??

Vovan_G5 · **Добавлено:** 25.09.2015 23:07

SPClientOM дружище, твоя старушка всех переживет, речь о современном КДЛ, сделанном на Тайване или где там они делают....
А вот обод какой то ашанистый.

Vovan_G5 · **Добавлено:** 25.09.2015 23:21

amers писал(а):

нормально у кадейла работает гарантия. и весьма быстро

правда проблема в том, что мой велик куплен официально в украине

народ который покупает б\у или ворованные велы а потом, при поломке, делает круглые глаза типа КАДЕЙЛ МУДАКИ НЕ МЕНЯЮТ ПО ГАРАНТИИ меня умиляет. это из серии взять кредит в баксах по 8 а потом споли распускать под НБУ (или де)

А ты не думаешь, что переплатил в Украине как минимум 50%, а если в сезон то и все 100% за гарантию? Тут каждый сам должен решить, или отдать производителю за гарантию или отложить бабок на самостоятельное решение проблемы, а если повезет, то и гарантия не пригодится.
И это....новый вел можно купить на том же ибее, вовсе не ворованный и не б\у, но без гарантии, потому, что кдл распихивает свои велы по региональным дилерам, они продают в своем регионе и не имеют права продавать за границу, а если товар залежался, а его надо сплавлять - дилер сплавляет как может, вот и нет гарантии, но прилично дешевле.

Дима Дикий · **Добавлено:** 26.09.2015 00:41

SPClientOM писал(а):

Как страшно жить! Подскажите, куда обратить внимание, может у меня тоже есть трещины на раме??

берешь мочалку, и моешь лисапед, и трещины сами тебя найдут если таковы есть :twisted:

Но вообще, да, у тебя рама еще будет жить и жить.

SPClientOM · **Добавлено:** 26.09.2015 13:22

Vovan_G5 писал(а):

SPClientOM дружище, твоя старушка всех переживет, речь о современном КДЛ, сделанном на Тайване или где там они делают....
А вот обод какой то ашанистый.

Обод Rigida :smile:

Vovan_G5 · **Добавлено:** 26.09.2015 16:52

SPClientOM а кдл стремно весь показать? небось прототип всех ашанов V или SuperV?
Вообще, если ты не в курсе и Rash и Prophet и Скальпель имеют ломучие рамы, так что не обольщайся. У каждой есть вое больное место.

anatoly-alex · **Добавлено:** 26.09.2015 17:54

Как то мне кажется немного странным ориентироваться при выборе на то, что сломается и его поменяют на такое же, чем поискать то, что хрен сломаешь :smile:

Aleksei Dmytren · **Добавлено:** 26.09.2015 18:22

пафос))

Дима Дикий · **Добавлено:** 26.09.2015 18:51

ну... пафос, техлогии то работают, но вот правда не долго :cry:

Aleksei Dmytren · **Добавлено:** 26.09.2015 19:19

Это типа боевого коня не жалко? Спонсоры ж не у всех есть.

LEX · **Добавлено:** 26.09.2015 20:25

Я тож буду вас держать в курсе про свою карбосандаляку )

Vovan_G5 · **Добавлено:** 26.09.2015 21:20

anatoly-alex писал(а):

Как то мне кажется немного странным ориентироваться при выборе на то, что сломается и его поменяют на такое же, чем поискать то, что хрен сломаешь :smile:

А что хрен не сломается и приятно в эксплуатации? Тут высказывались о хромоле, что типа хрен сломаешь, может титан испытать?

Aleksei Dmytren · **Добавлено:** 26.09.2015 21:29

Титан устает.

Vovan_G5 · **Добавлено:** 26.09.2015 21:47

В смысле устает? А типа люминь не устает?

Дима Дикий · **Добавлено:** 26.09.2015 22:53

мне кажется что брать нужно старые рамы, они реально дольше живут. Еще вот наслышан про КТМ, и пиранелло, но это наверняка сказочно дорого :sad:

veloshizoid · **Добавлено:** 26.09.2015 23:14

Дима Дикий писал(а):

мне кажется что брать нужно старые рамы, они реально дольше живут.

Если это люминь,то велика вероятность усталостных напряжений в проблемных местах.Как по мне,то лучше брать углеволоконные б/у рамы,если позволяет бюджет.Я свою (после повторной поломки в районе правой чашки каретки) в домашних условиях заклеил эпоксидкой с 3...5 мм стекловолокнами.Ходит уже два года.Очень ремонтопригодные рамы.

SPClientOM · **Добавлено:** 27.09.2015 21:25

Vovan_G5 писал(а):

SPClientOM а кдл стремно весь показать? небось прототип всех ашанов V или SuperV?
Вообще, если ты не в курсе и Rash и Prophet и Скальпель имеют ломучие рамы, так что не обольщайся. У каждой есть вое больное место.

У меня старенький Cannondale Jekyll. Я им очень доволен. Если любопытно, фотки здеся: https://www.dropbox.com/sh/3f6y94c2aw40 ... -r5Oa?dl=0

LEX · **Добавлено:** 05.10.2015 01:02

У Дикого опять репнуло перо, он заманался его уже 4й раз варить и просто замотал.

Дима Дикий · **Добавлено:** 05.10.2015 01:34

да, отака уйня малята. Вообще не фонтан. Завтра пациэнт идет на операцию, и будут внесены маленькие изменения в конструкцию шва :wink:

1eonid · **Добавлено:** 05.10.2015 09:42

Дима Дикий писал(а):

да, отака уйня малята. Вообще не фонтан. Завтра пациэнт идет на операцию, и будут внесены маленькие изменения в конструкцию шва :wink:

Может пора делать бандаж? Там от такого количество сварок сохранились хоть какие-то изначальные характеристики сплава или всё перо по прочности уже стремительно приближается и к силумину?

Sidewinder · **Добавлено:** 05.10.2015 10:14

АХАХАХАХАХАХ
:ROFL:

Скотч, блядь!!! Он замотал сломанную раму скотчем!!!!!!111
Чувак с подписью "Ремонт велосипедов Харьков" замотал сломанную раму скотчем. Но почему скотчем? В технозоне форума посоветовали вместо синей изоленты?
Я просто не верю своим глазам.

romm · **Добавлено:** 05.10.2015 10:16

Є така радіотехнічна мудрість . Після третьої майстерні пристрій не годиться навіть на запчастини .
У Шелдона написано , що максимальна кількість шарів карбону в рамі це 20 . Або приблизно 2 мм по товщині . При такій товщині бандажу і кольору рами він буде виглядати як конструктивна особливість . А по міцності - ламатися буде біля карбону . При грамотному ремонті . Іноді для жорсткості заднього трикутника пера спеціально покривають карбоном .

Anatol · **Добавлено:** 05.10.2015 10:20

Sidewinder писал(а):

АХАХАХАХАХАХ
:ROFL:

Скотч, блядь!!! Он замотал сломанную раму скотчем!!!!!!111
Чувак с подписью "Ремонт велосипедов Харьков" замотал сломанную раму скотчем. Но почему скотчем? В технозоне форума посоветовали вместо синей изоленты?
Я просто не верю своим глазам.

Дима Дикий · **Добавлено:** 05.10.2015 11:10

1eonid писал(а):

Дима Дикий писал(а):

да, отака уйня малята. Вообще не фонтан. Завтра пациэнт идет на операцию, и будут внесены маленькие изменения в конструкцию шва :wink:

Может пора делать бандаж? Там от такого количество сварок сохранились хоть какие-то изначальные характеристики сплава или всё перо по прочности уже стремительно приближается и к силумину?

у меня не простой сварщик. Был в пятницу на однос СТО с аргоном, я ему говорю, раму заваришь? Он говорит, да, заварю. Дальше я его спрашиваю, работает ли он с такими видами сплава, он говорит что нет, но у него есть другой пруток какой то. Я сказал что мол не нужно, досвидания. А мой сварщик только сегодня ночью мне заварит. :smile:

Дима Дикий · **Добавлено:** 05.10.2015 11:13

Sidewinder писал(а):

АХАХАХАХАХАХ
:ROFL:

Скотч, блядь!!! Он замотал сломанную раму скотчем!!!!!!111
Чувак с подписью "Ремонт велосипедов Харьков" замотал сломанную раму скотчем. Но почему скотчем? В технозоне форума посоветовали вместо синей изоленты?
Я просто не верю своим глазам.

Поверь своим глазам :twisted:

даже при том учете что дропаут оторван нахрен, скотч Ахрененно держит :yes:

. Или только из за того что у меня подпись "ремонт велосипедов Харьков" мне нужно было поставить его в уголок, и четыре дня ходить пешком? :biker:

Дима Дикий · **Добавлено:** 05.10.2015 11:16

romm писал(а):

Є така радіотехнічна мудрість . Після третьої майстерні пристрій годиться тільки на запчастини .
У Шелдона написано , що максимальна кількість шарів карбону в рамі це 20 . Або приблизно 2 мм по товщині . При такій товщині бандажу і кольору рами він буде виглядати як конструктивна особливість . А по міцності - ламатися буде біля карбону . При грамотному ремонті . Іноді для жорсткості заднього трикутника пера спеціально покривають карбоном .

я уже тоже подумал о том, что бы малость перо оплести карбоном.. Но это пока только мысли. Сегодня(если всё получится) я туда скорее всего приварю пластинку 10х30 мм. Это уже должен быть последний шов в данном месте.

amers · **Добавлено:** 05.10.2015 12:10

прям санта барбара - трещина за трещиной

пс - да замотайте вы уже раму карбоном\эпоксидкой, ёмаё

1eonid · **Добавлено:** 05.10.2015 13:03

Дима Дикий писал(а):

1eonid писал(а):

Дима Дикий писал(а):

да, отака уйня малята. Вообще не фонтан. Завтра пациэнт идет на операцию, и будут внесены маленькие изменения в конструкцию шва :wink:

Может пора делать бандаж? Там от такого количество сварок сохранились хоть какие-то изначальные характеристики сплава или всё перо по прочности уже стремительно приближается и к силумину?

у меня не простой сварщик. Был в пятницу на однос СТО с аргоном, я ему говорю, раму заваришь? Он говорит, да, заварю. Дальше я его спрашиваю, работает ли он с такими видами сплава, он говорит что нет, но у него есть другой пруток какой то. Я сказал что мол не нужно, досвидания. А мой сварщик только сегодня ночью мне заварит. :smile:

Это именно этот непростой сварщик уже несколько раз варил эту раму? Или всё время разные сварщики?

1eonid · **Добавлено:** 05.10.2015 13:06

Дима Дикий писал(а):

romm писал(а):

Є така радіотехнічна мудрість . Після третьої майстерні пристрій годиться тільки на запчастини .
У Шелдона написано , що максимальна кількість шарів карбону в рамі це 20 . Або приблизно 2 мм по товщині . При такій товщині бандажу і кольору рами він буде виглядати як конструктивна особливість . А по міцності - ламатися буде біля карбону . При грамотному ремонті . Іноді для жорсткості заднього трикутника пера спеціально покривають карбоном .

я уже тоже подумал о том, что бы малость перо оплести карбоном.. Но это пока только мысли. Сегодня(если всё получится) я туда скорее всего приварю пластинку 10х30 мм. Это уже должен быть последний шов в данном месте.

Учитывая нагруженность этого места и то, насколько часто несчастное перо ломалось и подвергалось термическим воздействия (читай - сварке) - карбон должен быть не в мыслях, а давно на пере. А пластинки все - мертвому припарка.

1eonid · **Добавлено:** 05.10.2015 13:07

Sidewinder писал(а):

АХАХАХАХАХАХ
:ROFL:

Скотч, блядь!!! Он замотал сломанную раму скотчем!!!!!!111
Чувак с подписью "Ремонт велосипедов Харьков" замотал сломанную раму скотчем. Но почему скотчем? В технозоне форума посоветовали вместо синей изоленты?
Я просто не верю своим глазам.

Ну перестраховался, что ж такого. А мог ведь вообще не заматывать, оно ж на рубашке держится

1eonid · **Добавлено:** 05.10.2015 13:10

Дима Дикий писал(а):

Sidewinder писал(а):

АХАХАХАХАХАХ
:ROFL:

Скотч, блядь!!! Он замотал сломанную раму скотчем!!!!!!111
Чувак с подписью "Ремонт велосипедов Харьков" замотал сломанную раму скотчем. Но почему скотчем? В технозоне форума посоветовали вместо синей изоленты?
Я просто не верю своим глазам.

Поверь своим глазам :twisted:

даже при том учете что дропаут оторван нахрен, скотч Ахрененно держит :yes:

. Или только из за того что у меня подпись "ремонт велосипедов Харьков" мне нужно было поставить его в уголок, и четыре дня ходить пешком? :biker:

Жди последствий в виде трещин теперь уже на верхнем пере, предположительно в районе подседельной трубы. Это я тебе как троечник по сопромату говорю. И да, поставить в уголок было бы не самым плохим решением...

series55 · **Добавлено:** 05.10.2015 13:40

amers писал(а):

пс - да замотайте вы уже раму карбоном\эпоксидкой, ёмаё

Всю

KubikV · **Добавлено:** 05.10.2015 23:39

series55 писал(а):

amers писал(а):

пс - да замотайте вы уже раму карбоном\эпоксидкой, ёмаё

Всю

Потом в печь. Выплавить алюминий.
И да здравствует новый карбовел.

Vovan_G5 · **Добавлено:** 06.10.2015 00:10

Дима, нужен донор. Отрезать перо от каретки до дропаута и заменить. Всякие усилительные косынки ничего не дают, просто ломается в другом месте.

Дима Дикий · **Добавлено:** 06.10.2015 00:42

1eonid писал(а):

Дима Дикий писал(а):

1eonid писал(а):

Дима Дикий писал(а):

Это именно этот непростой сварщик уже несколько раз варил эту раму? Или всё время разные сварщики?

сварщик один и тот же. но шов ни разу не трескался. У меня вон соседу заварили непонятными проводами, и оно уже не первый раз трещит прям по шву, из за того что не правильный сплав, и очень дешевый припой.

Дима Дикий · **Добавлено:** 06.10.2015 00:52

1eonid писал(а):

Дима Дикий писал(а):

Sidewinder писал(а):

АХАХАХАХАХАХ
:ROFL:

Жди последствий в виде трещин теперь уже на верхнем пере, предположительно в районе подседельной трубы. Это я тебе как троечник по сопромату говорю. И да, поставить в уголок было бы не самым плохим решением...

не, сопромат походу и рамы сандаля, это две не связанные между собой штуки. В прошлый раз, я просто катился как на самокате на одном дропе, и двух перьях, и ничего, всё окей. Сегодня к сварщику не успел. :sad:

Завтра нужно ехать. Скотч свою задачу перевыполнил на 200процентов. Я просто не ожидал, что такой троллинг, так хорошо себя оправдает. Это кстати один из вариантов, если вел накроется в походе :twisted:

изолента наше всё :roll:

Жесткость большая, так как я иногда просто забываю о том что у меня вел на скотче, и езжу как обычно, хотя... нет, я сейчас не пользуюсь задним тормозом, точнее резко не торможу, что бы не оторвать то что осталось. :evil:

Дима Дикий · **Добавлено:** 06.10.2015 00:55

Vovan_G5 писал(а):

.

(я ашан, не знаю правил написания приставки "не"),

А кто это здесь у нас такой умный? А, не вижу? Купи мне новую более удобную клавиатуру мас, или как на ноуте, и будет всё чики-пики. :twisted:

1eonid · **Добавлено:** 06.10.2015 09:22

Дима Дикий писал(а):

1eonid писал(а):

Дима Дикий писал(а):

1eonid писал(а):

Дима Дикий писал(а):

Это именно этот непростой сварщик уже несколько раз варил эту раму? Или всё время разные сварщики?

сварщик один и тот же. но шов ни разу не трескался. У меня вон соседу заварили непонятными проводами, и оно уже не первый раз трещит прям по шву, из за того что не правильный сплав, и очень дешевый припой.

Тут вопрос не в шве, вопрос в том как ещё при первой сварке раму охлаждали. Если после первого раза что-то сделали не так - получай хрупкий участок пера, причём значительно большей площади, чем одно только место сварного соединения. Естественно оно потом лопаться будет где попало.

Дима Дикий · **Добавлено:** 06.10.2015 09:48

1eonid писал(а):

Дима Дикий писал(а):

1eonid писал(а):

Дима Дикий писал(а):

1eonid писал(а):

Дима Дикий писал(а):

Тут вопрос не в шве, вопрос в том как ещё при первой сварке раму охлаждали. Если после первого раза что-то сделали не так - получай хрупкий участок пера, причём значительно большей площади, чем одно только место сварного соединения. Естественно оно потом лопаться будет где попало.

возле шва, вот только первый раз треснуло.(прям за швом) до этого 12-15мм от окончания шва. я же говорю, есть теория, что дело в самой трубке.

1eonid · **Добавлено:** 07.10.2015 12:28

Вот к этому:

Vovan_G5 писал(а):

Дима, нужен донор. Отрезать перо от каретки до дропаута и заменить. Всякие усилительные косынки ничего не дают, просто ломается в другом месте.

Дикий, есть задний треугольник от стального подвеса - может замутишь франкенштейна?)

Дима Дикий · **Добавлено:** 19.11.2015 21:55

1eonid писал(а):

Вот к этому:

Vovan_G5 писал(а):

Дима, нужен донор. Отрезать перо от каретки до дропаута и заменить. Всякие усилительные косынки ничего не дают, просто ломается в другом месте.

Дикий, есть задний треугольник от стального подвеса - может замутишь франкенштейна?)

ты же видел, что я себе карбоном заделал :twisted:

посмотрим, как теперь карбон в паре с алюминием перенесет температурные расширения :evil:

XTRыч · **Добавлено:** 19.11.2015 22:20

Ужас конечно что с рамой произошло. Ошибка была в первой сварке. Может стоило пообщаться со штаб-квартирой Кадейла в США? Дорел идастриз ребята ответственные. Масса случаев обмена рам даже без доков в англоязычном сегменте велофорумов. Сочувствую и все же рекомендую начать переписку. Может получится как то обменять?

Дима Дикий · **Добавлено:** 20.11.2015 11:59

XTRыч писал(а):

Ужас конечно что с рамой произошло. Ошибка была в первой сварке. Может стоило пообщаться со штаб-квартирой Кадейла в США? Дорел идастриз ребята ответственные. Масса случаев обмена рам даже без доков в англоязычном сегменте велофорумов. Сочувствую и все же рекомендую начать переписку. Может получится как то обменять?

да, конечно я пробовал общаться с ними, давал им ссыль на эту тему. Но они мне ответили что им очень жаль что мне ни чем не могут помочь, и попросили обратиться к местному диллеру :wink:

romm · **Добавлено:** 20.11.2015 17:29

Дима Дикий писал(а):

посмотрим, как теперь карбон в паре с алюминием перенесет температурные расширения :evil:

Карбон з алю погано співживається , велика різниця електропотенціала . Може виникнути корозія . В такому випадку радять між карбоном і алюмінієвим сплавом давати шар склотканини .

Дима Дикий · **Добавлено:** 20.11.2015 23:34

romm писал(а):

Дима Дикий писал(а):

посмотрим, как теперь карбон в паре с алюминием перенесет температурные расширения :evil:

Карбон з алю погано співживається , велика різниця електропотенціала . В такому випадку радять між карбоном і алюмінієвим сплавом давати шар склотканини .

Возможно, но пока на данный момент всё в порядке, и надеюсь что так и останется. Хочу теперь проверить на перепады температуры с разницей в 40 градусов (-20+20) посмотрим, плюс зимой всегда кочек больше чем летом. Идеальное испытание. На данный момент это соединение перетерпело хорошие нагрузки, если раньше на сварке я катался более щадя, то здесь пощады нет.

Отправлено с моего iPad используя Tapatalk

Lexx-CCX · **Добавлено:** 31.01.2016 18:48

Народ кто помнит была тут статья как у парня рама командная кадеил вольво сломалась на простой покатушке срузу в трех местах?

@noxin · **Добавлено:** 31.01.2016 18:52

Lexx-CCX писал(а):

Народ кто помнит была тут статья как у парня рама командная кадеил вольво сломалась на простой покатушке срузу в трех местах?

Тут було
http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=17&t=219641&start=45#p1361924

Дима Дикий · **Добавлено:** 01.02.2016 23:04

кстати, у меня есть успех. Данный ремонт, карбоном алюминевую раму, дал свои плоды, при перепаде температуры почти в 50 градусов(-28-+25), отслоений не произошло. :wink:

так что это перемога

real SIMON · **Добавлено:** 02.02.2016 09:35

romm писал(а):

Карбон з алю погано співживається , велика різниця електропотенціала . Може виникнути корозія . В такому випадку радять між карбоном і алюмінієвим сплавом давати шар склотканини .

А як в такому разі існують алюкарбонові рами, карбонові підсиділи у алю рамах, карбонові рулі в алю виносах, алю закладні в карборамах? Карбон не просто намотується на алю - він клеїться на смолу, яка є діелектриком. Навіщо там склотканина? Це, мабуть, чергова історія про літол з алюмінієм.

Дима Дикий · **Добавлено:** 02.02.2016 09:38

Есть технология производства. А это разовый ремонт. По этому готовые комбинированные рамы это другая песня.

romm · **Добавлено:** 02.02.2016 22:35

real SIMON писал(а):

romm писал(а):

Карбон з алю погано співживається , велика різниця електропотенціала . Може виникнути корозія . В такому випадку радять між карбоном і алюмінієвим сплавом давати шар склотканини .

А як в такому разі існують алюкарбонові рами, карбонові підсиділи у алю рамах, карбонові рулі в алю виносах, алю закладні в карборамах? Карбон не просто намотується на алю - він клеїться на смолу, яка є діелектриком. Навіщо там склотканина? Це, мабуть, чергова історія про літол з алюмінієм.

Звичайно існують , тілько часто чуєм історії про "закипання" підсиділів . Смоли в карбоні приблизно 10 відсотків . Ви ніколи не пробували поміряти опір нефарбованого карбону ? Близько 0 . А знаєте що буває коли карбонова модель літака пролітає між проводами леп ? Часто запалює дугу і згорає .
Склотканина - ізолятор . І це тільки один з можливих способів . І це не літол з алюмінієм . Вас ніхто не заставляє в щось повірити , ви вільні поступати як вам заманеться .

@noxin · **Добавлено:** 03.02.2016 10:22

romm писал(а):

Звичайно існують , тілько часто чуєм історії про "закипання" підсиділів . Смоли в карбоні приблизно 10 відсотків . Ви ніколи не пробували поміряти опір нефарбованого карбону ? Близько 0 . А знаєте що буває коли карбонова модель літака пролітає між проводами леп ? Часто запалює дугу і згорає .
Склотканина - ізолятор . І це тільки один з можливих способів . І це не літол з алюмінієм . Вас ніхто не заставляє в щось повірити , ви вільні поступати як вам заманеться .

Для корозії крім карбону і алюмінію потрібна вода. В підсидільну трубу вода потрапити може, а між алю вставкою в карбоновій рамі і карбоном ні. А навіть якщо і потрапить якимось чином, то після закінчення води припиниться і корозія.

real SIMON · **Добавлено:** 03.02.2016 10:47

Навіть якщо додати води й катати виключно быля потужних ЛЕП, здається мені, нічого не вийде. Підсиділи з карбону усі покрашені - краска є діелектриком і як "закипання" підсиділу може бути слідством електролітичної корозії не зрозуміло. Здається, все набагато простіше - використання фрікційної пасти, та солі які залишаються всередині від висихання потрапившої води. З тим же успіхом може застрягнути підсиділ з будь якогоіншого матеріалу. При ремонті алю рам за допомогою карбону, він наклеюється на смолу, яка є ізоляційним шаром, потім місто ремонту фарбується (і, мабуть,звичайною, а не токопровідною фарбою :wink:

). Перепрошую, але якось картинка не складається...
А ще, чомусь згадав алюмінієвий креслярський олівець (звісно, з графітовим стрижнем). Йому вже років двадцять п'ять, постійно контактує з руками (там електроліт набагато кращій за воду) - чому він досі не перетворився на купку ~~радіоактивного попілу~~ оксіда алюмінію...

@noxin · **Добавлено:** 03.02.2016 11:13

real SIMON писал(а):

Навіть якщо додати води й катати виключно быля потужних ЛЕП, здається мені, нічого не вийде. Підсиділи з карбону усі покрашені - краска є діелектриком і як "закипання" підсиділу може бути слідством електролітичної корозії не зрозуміло. Здається, все набагато простіше - використання фрікційної пасти, та солі які залишаються всередині від висихання потрапившої води.

ЛЕП для електрохімічної корозії не потрібні. З власного досвіду - після чищення алю підсиділа від окислу на його поверхні залишились поглиблення - це саме сліди корозії. Рама всередині не фарбована (хоча в мене вся рама "наждакована"

)

romm · **Добавлено:** 05.02.2016 12:39

real SIMON писал(а):

При ремонті алю рам за допомогою карбону, він наклеюється на смолу, яка є ізоляційним шаром, потім місто ремонту фарбується (і, мабуть,звичайною, а не токопровідною фарбою :wink:

). Перепрошую, але якось картинка не складається...
А ще, чомусь згадав алюмінієвий креслярський олівець (звісно, з графітовим стрижнем). Йому вже років двадцять п'ять, постійно контактує з руками (там електроліт набагато кращій за воду) - чому він досі не перетворився на купку ~~радіоактивного попілу~~ оксіда алюмінію...

Це ви знаєте чи так думаєте ? Не професійно класти шар смоли на фарбу на алю рамі . Лишній шар з незрозумілою адгезією не збільшують міцність , а шар смоли при експлуатації буде тріскати при знакоперемінних навантаженнях , а по капілярах тріщин насмокчется вода (трісне смола- трісне і покриваюча фарба) . В карбоні смоли має бути мінімум , масив смоли тримає навантаження набагато гірше карбону .
А про алюміній , на дахах попадаються непокриті антени в гарному стані і попадаються такі , що вже в стані порошку мають окремі елементи . Часто корозія виникає в місці постійного контакту з іншими металами .

Новичокк · **Добавлено:** 05.02.2016 14:24

Народ, вы меня пугаете. Я купил свой первый велосипед Кэнондэйл траэл7. 29 рама. я не спец, просто хотел себе вел, для парков, города и области на выходных. Вел новый с документами. Я что могу себе шею на нём свернуть???

@noxin · **Добавлено:** 05.02.2016 14:28

Новичокк писал(а):

Я что могу себе шею на нём свернуть???

Ймовірність така є незалежно від марки велосипеда.
Шолом придбали?

Новичокк · **Добавлено:** 05.02.2016 14:37

еще нет. проехал от магазина домой пару км и повесил на стенку.
пока есть только фара, пристёжка, перчатки и мультиключ. Вот весной буду экипироваться.
а есть рекоммендации? Буду признателен.

Anatol · **Добавлено:** 05.02.2016 14:47

@noxin писал(а):

Новичокк писал(а):

Я что могу себе шею на нём свернуть???

Ймовірність така є незалежно від марки велосипеда.
Шолом придбали?

У нас один велосипедист несколько лет назад сломал ключицу - упал с дивана.

Maxim_Sed · **Добавлено:** 05.02.2016 14:52

Новичокк писал(а):

Вот весной буду экипироваться.
а есть рекоммендации? Буду признателен.

аха, вот viewtopic.php?f=19&t=299990#p1618872

Новичокк · **Добавлено:** 05.02.2016 14:57

Спасибо. Подойду к вопросу ответственно.

Vladislav_Insane · **Добавлено:** 05.02.2016 15:18

Новичокк писал(а):

Народ, вы меня пугаете. Я купил свой первый велосипед Кэнондэйл траэл7. 29 рама. я не спец, просто хотел себе вел, для парков, города и области на выходных. Вел новый с документами. Я что могу себе шею на нём свернуть???

Хороший велосипед для новичка. Если покупали в Велопланете, заезжайте на бесплатный тех.осмотр с доками после обкатывания (200-400 км).
Обязательно купить шлем, если будете покупать в каких-то магазинах, то лучше весной, на полках будет больше ассортимент.
Не сильно увлекайтесь с тросиком, т.к велы в Харькове воруют еще как. Для защиты хороши дорогие модели OnGuard или каленые цепи, которые продают тут на форуме.

Новичокк · **Добавлено:** 05.02.2016 15:20

Да, покупал в Велопланете.

Новичокк · **Добавлено:** 05.02.2016 15:23

Про воровство я в курсе. На трос особо не надеюсь. Буду стараться не оставлять его и всё. А какие шлемы лучше? Котелки или велосипедные?

evilnhn · **Добавлено:** 05.02.2016 15:30

За трос сразу можете забыть. На счет шлема это сугубо индивидуально, главное его наличие. А насчет рам, чтоб они служили долго, их нужно использовать по назначению. Если это кантрийная рама, то и катать на ней нужно кантри, а не дропать и так далее.

@noxin · **Добавлено:** 05.02.2016 15:31

Новичокк писал(а):

Про воровство я в курсе. На трос особо не надеюсь. Буду стараться не оставлять его и всё. А какие шлемы лучше? Котелки или велосипедные?

З гарною вентиляцією

"Котелки" трохи для інших дисциплін ніж дозволить "Кэнондэйл траэл7", хоча взимку можна

Новичокк · **Добавлено:** 05.02.2016 15:35

"Если это кантрийная рама, то и катать на ней нужно кантри, а не дропать и так далее"
ничего не понял(((((

Новичокк · **Добавлено:** 05.02.2016 15:44

@noxin писал(а):

Новичокк писал(а):

Про воровство я в курсе. На трос особо не надеюсь. Буду стараться не оставлять его и всё. А какие шлемы лучше? Котелки или велосипедные?

З гарною вентиляцією

"Котелки" трохи для інших дисциплін ніж дозволить "Кэнондэйл траэл7", хоча взимку можна

а есть, какие-то фирмы или марки, которые хорошие?

romm · **Добавлено:** 05.02.2016 17:35

Шолом як і взуття , треба міряти . Щоб на голову нормально налізав і ніде не тиснув , може голова боліти . В кожної фірми своя форма шолома в місці що контактує з головою . Вибирай любі фірмові , обережно з підробками китайськими , в них пінопласт пальцями продавлюється . Не помішая козирьок і антимоскітна сітка зпереду .

@noxin · **Добавлено:** 05.02.2016 23:21

Новичокк писал(а):

"Если это кантрийная рама, то и катать на ней нужно кантри, а не дропать и так далее"
ничего не понял(((((

Це значить, що на цьому велосипеді так їздити не можна:

phpBB [video]

romm · **Добавлено:** 06.02.2016 01:16

Написано в інструкції для спеша .

Велосипеды для кросскантри и марафона,
хардтейлы
• РЕЖИМ ЭКСПлУАТАцИИ 3: Велосипеды, разработанные
для эксплуатации в Режимах 1 и 2, а также для движения по
разбитым дорогам, преодоления незначительных препятствий,
включая несложные техничные участки; допускается
кратковременная потеря контакта между поверхностью и
покрышками. НЕ ДЛЯ ПРЫЖКОВ. Все горные велосипеды без
задней амортизирующей подвески (хардтейлы) предназначены для
Режима эксплуатации 3, также как легкие модели с задней подвеской.
• РАЗРЕШАЕТСя: Езда и гонки по пересеченной местности в условиях
средней тяжести в диапазоне нагрузок от легких до агрессивных. (Например,
холмистая местность с небольшими препятствиями типа камней, корней, участков
ослабленных грунтов, каменистых или низменных участков). Оборудование
моделей для марафона и кросскантри (рамы, амортизаторы, покрышки, цепная
передача) имеют низкий вес, обеспечивая быстрое движение в сложных условиях.
Ход амортизатора подвески сравнительно невелик, что позволяет поддерживать
высокую скорость движения.
• НЕ РАЗРЕШАЕТСя: Скоростная езда по сильно пересеченной местности
(жесткий фрирайд), экстремальный скоростной спуск (даунхилл), прыжки на
земляных препятствиях (дертджампинг), трюковая езда (слопстайл), агрессивная
и экстремальная эксплуатация. Значительные прыжковые пролеты с жестким
приземлением, агрессивное преодоление препятствий.
• ОПИСАНИЕ: Велосипеды для кросскантри легче, быстрее при езде в гору,
поворотливее горных. Велосипеды для кросскантри и марафона имеют жесткие
рамы, повышающие эффективность педалирования и облегчающие езду в гору.

Горные велосипеды
• РЕЖИМ ЭКСПлУАТАцИИ 4: Велосипеды,
разработанные для эксплуатации в Режимах 1, 2 и 3, а также
для движения по сложным техничным участкам, преодоления
препятствий среднего размера, небольших прыжков.
• РАЗРЕШАЕТСя: Езда по тропам, подъем в гору. Горные
велосипеды: (1) Прочнее кросскантрийных, но слабее
велосипедов для фрирайда. (2) Легче и подвижнее велосипедов
для фрирайда. (3) Тяжелее велосипедов для кросскантри, имеют
амортизаторы с большим ходом, что позволяет преодолевать более сложные участки
и практиковать небольшие прыжки. (4) Средние показатели хода подвесок и уровня
компонентов означают готовность к средним эксплуатационным нагрузкам. (5)
Имеют широкий спектр назначений, в рамках которого могут различаться степенью
прочности. Обсудите с продавцом, какая именно модель подойдет под Ваши
запросы.
• НЕ РАЗРЕШАЕТСя: Экстремальная форма прыжков и езды по горной
местности (жесткий фрирайд), экстремальный скоростной спуск (даунхилл),
прыжки на земляных препятствиях (дертджампинг), спуск по искусственным
препятствиям (нортшор), трюковая езда (слопстайл), агрессивная городская езда
(хакинг) и т.п. Прыжки с обрывов, другие прыжки (на деревянных или земляных
искусственных препятствиях), требующие наличия подвески с длинным ходом и
компонентов высокой прочности. Значительные прыжковые пролеты с жестким
приземлением, агрессивное преодоление препятствий.
• ОПИСАНИЕ: Горные велосипеды прочнее, чем велосипеды для кросскантри,
они позволяют проходить более сложные участки. Горные велосипеды тяжелее,
медленнее при езде в гору, чем велосипеды для кросскантри. Горные велосипеды
легче, быстрее при езде в гору, поворотливее, чем велосипеды для фрирайда.
Горные велосипеды не так прочны, как фрирайдные, они не должны использоваться
для экстремальной езды.

Дима Дикий · **Добавлено:** 06.02.2016 09:16

Новичокк писал(а):

"Если это кантрийная рама, то и катать на ней нужно кантри, а не дропать и так далее"
ничего не понял(((((

не стоит расстраиваться. У меня был первый вел это стоковый кадейл трейл6 на 26 колесах, я на нем катал легкое ДХ, и нормально. Правда со временем я там заметил что треснуло ушко крепления багажника :ROFL:

даже не знаю что могло послужить для этого :shock:

так как трещинка наружу вышла. Хз, может где то его е чаянно уронил. А вторая появилась на подсидельной трубе, под хомутом. Но она была очень странная. Снаружи ее было видно, а внутри трубы нет.

Сейсас у меня 29" кадейл, на нем прыгать как раньше я не могу, ибо геометрия вообще не та, но люлей о получает отличных :twisted:

А то что перо развалилось, думаю что это заводской брак. Сейчас карбоном замотал. Всё нормально :yes:

SPClientOM · **Добавлено:** 02.11.2022 19:20

Vovan_G5 писал(а):

SPClientOM дружище, твоя старушка всех переживет

Дима Дикий писал(а):

у тебя рама еще будет жить и жить.

рама - всё. Видимо, сложные условия эксплуатации. Моё худое тельце 110 кг + ребёнок 21 кг в детском кресле + консольный багажник с батареей 4.5 кг. Мотор мощный, врывается в такие горы, в которые я бы без мотора не полез бы. Ребёнок часто просит шоб я проехал через глубокую грязь или по краю озера по воде. Велосипед по сути полноприводный (спереди мотор, сзади я сам), поэтому часто выполняю капризы ребёнка.

подыскиваю другую раму. Есть знакомый в Ха, который варил мне люминь, но щас с войной ничо не понятно и всё сложно, да и фиг её знает скока она прослужит если её заварить...

SPClientOM · **Добавлено:** 02.07.2023 21:31

есть только 2 варианта марки алюминиевой велорамы: 6061 и 7005. Обе они варятся присадочным прутком 5356. Заварили, вроде держится норм. Я еще на досуге замотаю изолентой для повышения прочности...

Catz · **Добавлено:** 03.07.2023 08:57

Як можна з такого раритету зробити таке уйобище... Я в шоці :facepalm:

tifo · **Добавлено:** 03.07.2023 11:22

такий "раритет" можна купити недорого - на олх достатньо їх. Як і всі древні 26 вели вони нікому не потрібні.

Nosorog · **Добавлено:** 03.07.2023 15:43

Цитата:

рама - всё. Видимо, сложные условия эксплуатации. Моё худое тельце 110 кг + ребёнок 21 кг в детском кресле + консольный багажник с батареей 4.5 кг.

Вангую, що просто заварити тут ненадовго вистачить. Акумулятор на такому довгому плечі на кочках утворює просто дикі знакозмінні навантаження як раз на той шов. Обов'язково обірве знову. А вже коли дошли до зварювання - варто було б добавити косинці там де показано смарагдовим. Може не з труби, а просто з плити трикутники. Це дуже покращило супротив цого з'єднання на ізлом.
Вибачайте за якість іллюстрації, лише щоб зрозуміло було де

Вложение:

Screenshot_20230703_143532.jpeg [ 291.53 КБ | Просмотров: 1455 ]

SPClientOM · **Добавлено:** 03.07.2023 17:20

Оно перед тем как лопнуть проездило в таком виде несколько лет. Сварщик сказал что если лопнет то заварит еще раз. Я буду переставлять батарею внутрь треугольника рамы если найду подходящий кейс.

tifo · **Добавлено:** 03.07.2023 17:37

мудак то, а не зварщик.
Посилення косинкою - обов'язково.

Catz · **Добавлено:** 04.07.2023 09:00

tifo писал(а):

такий "раритет" можна купити недорого - на олх достатньо їх. Як і всі древні 26 вели вони нікому не потрібні.

Ти схоже трошки не розумієш, про що йдеться
На ОЛХ повно вінтажних підвісів Кадейла з Фетті спереду?

tifo · **Добавлено:** 04.07.2023 10:32

Catz писал(а):

tifo писал(а):

такий "раритет" можна купити недорого - на олх достатньо їх. Як і всі древні 26 вели вони нікому не потрібні.

Ти схоже трошки не розумієш, про що йдеться
На ОЛХ повно вінтажних підвісів Кадейла з Фетті спереду?

так, 90% часу щось є
https://www.olx.ua/d/obyavlenie/velosip ... RZF1T.html
За кілька місяців можна взяти взагалі нульцевий з ДРЛкою
без фетті взагалі завал

але питання, знову таки - нах воно треба? Для їздити краще взяти щось інше - цей 146% потребуватиме сервісу обох амортів, який ніхто не зробить.
Фетті... ну вона в якості вилки для повсякденного місько-селянського вела нормальна бо закрита, а в якості нормальної амо нах - там однокамерний аморт без негативки, працює хажливо на розколбасі.
Для поціновувачів древності? Так ТС не він, тож теза, з якої все почалось, не актуальна.

Наскільки я пам'ятаю, ТС вже 100500 років на цьому велі катає в режимі як зручно. І акуми в нього раніше були під верхню трубу рами примотані - краще б там і залишались, рама б була ціла, її відвалило саме консольником з батареєю.

SPClientOM · **Добавлено:** 04.07.2023 21:36

tifo писал(а):

так, 90% часу щось є
https://www.olx.ua/d/obyavlenie/velosip ... RZF1T.html

как-то доооорого...

tifo писал(а):

але питання, знову таки - нах воно треба? Для їздити краще взяти щось інше - цей 146% потребуватиме сервісу обох амортів, який ніхто не зробить.
Фетті... ну вона в якості вилки для повсякденного місько-селянського вела нормальна бо закрита, а в якості нормальної амо нах - там однокамерний аморт без негативки, працює хажливо на розколбасі.

фэтти идеальна для переднего привода. Мотор резкий и мощный, обычную вилку будет постепенно ушатывать. А этой пофиг. И есть по ним сервис, в ней жеж картридж идентичный лефти. Мою фетти перебирали, щас пока давление держит.

tifo писал(а):

Наскільки я пам'ятаю, ТС вже 100500 років на цьому велі катає в режимі як зручно. І акуми в нього раніше були під верхню трубу рами примотані - краще б там і залишались, рама б була ціла, її відвалило саме консольником з батареєю.

надо собирать новую батарею с меньшей шириной. И ставить в раму. Старая батарея слишком широкая, иногда цеплял коленями. Консольный багажник - полная фигня, тут я согласен.

tifo · **Добавлено:** 05.07.2023 15:26

SPClientOM писал(а):

фэтти идеальна для переднего привода. Мотор резкий и мощный, обычную вилку будет постепенно ушатывать. А этой пофиг. И есть по ним сервис, в ней жеж картридж идентичный лефти. Мою фетти перебирали, щас пока давление держит.

В харкові 0 сервісів, що зроблять то фетті.
Плюс ще приблизно 0 тих, хто зробить то цьому аморту.

XTRыч · **Добавлено:** 06.07.2023 08:05

Catz писал(а):

Як можна з такого раритету зробити таке уйобище... Я в шоці :facepalm:

лучше и не сказать. полно всякой херни китайской бери и делай, нет надо изуродовать Класного кадейла превратив его в мусор. :facepalm:

а уж каким надо быть "гением " что бы припиздячит этот рахитный багажник да еще нагрузить туда сто килограмм. Ой ёёёйой. какой же дикий пиздец :facepalm:

XTRыч · **Добавлено:** 06.07.2023 08:07

tifo писал(а):

такий "раритет" можна купити недорого - на олх достатньо їх. Як і всі древні 26 вели вони нікому не потрібні.

ага и их до сих пор выпускают в количестве. ка не чна. :facepalm:

Тебе може й непротрибни. это просто жесть так издеыатся над кадейлом :sad:

tifo · **Добавлено:** 06.07.2023 13:12

все, що я написав - що його можна майже вільно купити, а відтак ніякої раритетної цінності він не несе.
тож не вигадуй та не приписуй мені свої ідеї

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ


Страница 1 из 1 [ Сообщений: 208 ]