Підсиділи HardLite, зроблено в Україні

Тема створена для першого представлення, обговорення та вивчення попиту на підсиділи HardLite
Виробництво знаходиться в м. Львів
Сторінка Facebook- https://www.facebook.com/HARD-LITE-Comp ... 480288674/
Моя сторінка Facebook- https://www.facebook.com/profile.php?id=100006610802990
Instagram- https://www.instagram.com/hardlite_components/
Тема з вісями- viewtopic.php?f=19&t=357787
Телефон для звязку- о93 9ч9б ІЧІ

Карбон:
Кожна карбонова трубка виготовляється по індивідуальному замовленню, що дозволяє зробити підсиділ максимально легким, без втрати міцності і з тими параметрами, які потрібні саме Вам. Трубка "батована", має кілька перемінних товщин, враховуючи два підсилення: одне для зажиму підсиділа в рамі, інше для встановлення замка. Не лакована. Вага в розмірі 31.6х350мм- 105грам (орієнтовно)

Замок:
Aluminum 7075-T6, анодований в чорний колір
Ті болти


Вага готового виробу в розмірі 31.6х400- 145грам (орієнтовно)
Доступні розміри- 31.6, 27.2, 30.9 34.9
Максимально доступна довжина- 440мм

Ціна- 2600грн без привязки до курсу
Термін виконання- 10днів
Гарантія- 3 роки

_________________
Ашанбайк — наочний приклад того, як можна впихнути невпихуєме

подседел без выноса-деньги на ветер

_________________
велосипед из дерева,carver

Маю підсиділ від хлопців, замовив на шосейнік, 27.2 диаметр. При всій його довжині вага склала всього 137 г.
Дуже хороша альтернатива Китаю.

Добре, що щось робите, але вам крутий маркетолог зараз потрібен найперше. Мені от потрібен підседіл до сезону, але куплю я в китайців бо за що вам платии втричі більше хз.

У китайцев есть аналоги с весом ~140 грамм?

Не знаю, і гуглити навіть влом. Кажу ж, що потрібен маркетолог.

у китайцев подсидел весит 180г(у меня такой) Ну а вам удачи в начинаниях

_________________
http://vk.com/remont_velosipedov_kharkov

Ай, молодцы, пацаны. Хоть мне и не интересно, но - уважуха.

_________________
Крокодиловодство 2.0

эх, где вы были раньше) всегда интересно поддержать местное производство

_________________
Kharkiv XC Team
XC: Cannondale f29 Carbon
CX: Cannondale SuperX Apex1
ROAD: Cannondale SuperSix EVO Red
instagram strava

Я трохи маю справи с карбоном, в тому числі і з китайським. Так що я маю дещо сказати.
Ні, я не скажу, що весть китайський карбон - непотріб. Це скоріш лотерея.
У них дуже широкий, так би мовити, діапазон якості. Карбонова деталь може бути нормальною, а можуть бути просто фантастичні глюки.
Причому майже завжди проблеми сховані всередині.
Було, що в середині рами знаходили папірці від цукерок. Ну то таке, на міцність не впливає.
Але коли видно, що внутришні шари карбону покладені неакуратно, то це вже серйозніше. Непрямі волокна карбону не здатні тримати навантаження, на які розраховано деталь.
Або ще гірше - внутрішні раковини та внутрішні шари карбону без заповнювача. Це вже серйозно і дуже неприємно.
Ці дефекти стають видимими лише після руйнування деталі, так що з гарантією щось вирішити майже неможливо.
Так що я б радив сильно подумати, купуючи китайський карбон.

Про якість китайського карбону:


А ось в цьому на 7:09 дивіться на розрізану головку шатуна. Там раковини і абсолютно ненадійна, спрощена конструкція вставки для різьби педалі, що і викликало неминучі проблеми:

а с офсетом планируете делать подседелы?
Руль тоже интересует))

_________________
viewtopic.php?f=23&t=242067&page=all

Высокая цена.
Два года назад на Али купил подседельный весом 157грамм реплика фса к-форс.стоил 18.99$. 27.2х350
Пока не сломался. Так же пользуюсь комборуоем за 35$ тоже пока живой.

За это время успел сламать фирменное карбоновое седло риче за 4000грн, и фирменный подседельный штырь specialized roubaix за 2500грн

_________________
Продам горный велосипедТрек

З офсетом плануємо дещо пізніше
Якщо буде попит- будуть підсиділи як з офсетом так і іншого діаметру

Руль поки не плануємо, але реалізувати можна без проблем. Знову, все заледить від попиту

_________________
Ашанбайк — наочний приклад того, як можна впихнути невпихуєме

Стосовно китайських підсиділів- в загальному згідний з дописувачем Taras. Але ми тут пропонуємо дещо інше, якщо ви розумієте про що я.

_________________
Ашанбайк — наочний приклад того, як можна впихнути невпихуєме

Стосовно ваги підсиділа. Без проблем можна вийти на вагу 120грам в розмірі 31.6х400, або 100грам в 27.2х350. Якщо дещо переробити замок, замінити стальні болти на титанові та обрізати трубку під кутом


Мінуси
- менш надійний та агресивніший до карбонових рамок замок
- вища ціна

Увага, запитання: чи варто цим займатися при ціні підсиділа в $70 і з тією ж гарантією

_________________
Ашанбайк — наочний приклад того, як можна впихнути невпихуєме

С кЕтайцами точно нефиг конкурировать. Не подужаєте. В их ценовой и обратно-качественной категории . А главное - доброе имя на старте запятнаете. Правильно, что в сектор повыше нацелились.

_________________
Крокодиловодство 2.0

На фото- наш тестовий підсиділ на байку Крістіни Конвісарової
Сезон 2016- політ нормальний
Звіт- http://konvisarova.livejournal.com/19099.html

_________________
Ашанбайк — наочний приклад того, як можна впихнути невпихуєме

tifo
У ФСА и прочих тоже плохие маркетологи?
viewtopic.php?f=19&t=311954#p1659782

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

Недостатньо добрі, щоб довести мені привабливість їх штирів за 100$.

маєете багатий досвід використання?)

_________________
Kharkiv XC Team
XC: Cannondale f29 Carbon
CX: Cannondale SuperX Apex1
ROAD: Cannondale SuperSix EVO Red
instagram strava

50 відтінків сірого замочка. Перед анодуванням

_________________
Ашанбайк — наочний приклад того, як можна впихнути невпихуєме

I
Чи можливо таку рiч придбати окремо?
I, якщо можливо, то яка цiна? Дякую

Теоретично, так
Відписав в приват

_________________
Ашанбайк — наочний приклад того, як можна впихнути невпихуєме

Stevens_90

Почему не такой замок?

Конструкція така ж

_________________
Ашанбайк — наочний приклад того, як можна впихнути невпихуєме

Stevens_90

Полуцилиндр не такой! С карбоновыми рельсами седла будут проблемы.

Наш півциліндр алю. Товщина стінки- 4мм
Підсиділи рік тестувались, в тому числі з карбоновими рамками, проблем не було. Питання в моменті затяжки, площини контакту рамки достатньо.
Пізніше будуть карбонові півциліндри

_________________
Ашанбайк — наочний приклад того, як можна впихнути невпихуєме

Stevens_90

А краштесты проводились с максимальной нагрузкой? Любопытно!



Не думаю! У меня был штырь от Гарбарука, рельсы скользили, поэтому приобрел карбоновый полуцилиндр где площадь контакта намного больше.

Були. Якщо задатись ціллю- підсиділ можна зламати, як і будь-що інше. В реальних умовах поки проблем не було нівкого.
Пізніше будуть тести на момент затяжки з динанометричним ключем. Все додам сюди в тему

_________________
Ашанбайк — наочний приклад того, як можна впихнути невпихуєме

А яка площа контакту там була півциліндра з рамками? Правильно, вдвічі менша ніж в нас. Крім того, гачки до рамок у нашому випадку доторкаються теж усією поверхнею. Візуально, замки однакові, але по факту- зовсім різні. Ключові моменти зроблені по різному. І це основна причина відносно високої ваги нашого замка в порівнянні з Гарбаруковським. Але тому ж у нас все в порядку з корбоновими рейками.
Загалом я розумію, до чого ви ведете. Але в нас проблем за рік експлуатації сідла з карбоновими рейками не було.

_________________
Ашанбайк — наочний приклад того, як можна впихнути невпихуєме

Уже много лет езжу с подобными замками( у меня хобби делать карбоновые детальки и седлами с карбоновыми рельсами, и могу подтвердить что рельсы выдерживают. А вот проблема сползания седла есть, со стальными рамками особенно. Гарбаруковский полуцилиндр будет лучше, особенно если место контакта смазать соответствующей пастой. Еще у меня были проблемы с похожими полуцилиндрами, у них отламывались места, там где седло рамками наружу-вниз хорошо давит. У автора там довольно мало мяса, да и скос снизу есть, тоже могут быть проблемы. Правда на седле со стальными рельсами, на зимне-грязевом велосипеде, где нагрузки побольше будут чем при обычном использовании.

підпишусь

Ребята молодцы! Тема очень интересна. Хотелось бы знать, когда уже можно будет приобрести готовое изделие.
Из "хотелок":
1. Диаметр 30.9
2. Все таки карбоновый полу-цилиндр. Раза 3 на гонках видел поломки именно алюминиевого полу-цилиндра на гарбаруковских подседелах
3. Если карбо полу-цилиндр планируется позже - возможность отдельно докупить деталь
4. Комплект всех палок - подседел, руль, вынос

Гтовий виріб можна буде купити зовсім скоро- прийматимемо замовлення з 1 березня

1. 30.9 не плануємо
2 Наш півциліндр має товщину 4мм. При надсильних навантаженнях пошкоджується структура карбону, замок витримує, перевіряли.
3 Плануємо, окрамо продавати- ні
4 Виніс карбоновий точно не будемо робити. Алюмінієвий- не маємо обладнання, і сенсу в цюму не бачу. Кермо- без проблем, а попит буде?

_________________
Ашанбайк — наочний приклад того, як можна впихнути невпихуєме

Конечно будет! Это более универсальный продукт в отличии от подседела. Изготавливаете руль шириной, например, 700-720, а кому нужно поуже подпиливает. Карбон это позволяет))

_________________
viewtopic.php?f=23&t=242067&page=all

Тогда, желающим есть смысл ждать уже карбоновой версии вместо того, чтоб сейчас взять алюминий и потом докупить карбо- деталь

Насправді все значно простіше: якщо зараз не купуватимуть- карбодеталей не буде, як і підсиділів

_________________
Ашанбайк — наочний приклад того, як можна впихнути невпихуєме

так я с тем же посылом - купить сейчас вариант с алюминием, а потом апгрейднуть до карбона

Проблема с карбоновыми рельсами седел не связана с материалом полуцилиндра. Рельсы страдают от верхних крюков, которые не всегда прилегают плоскостью, иногда режут углами. Данная проблема была решена с помощью овальности отверстий в оське замка и сферичности головок болтов(ну или сферическими шайбами сродни тем, что стоят на авидовских тормозах). Таким образом болт имеет небольшой угол поворота и крюк всегда ложится на рамку седла плоскостью, а не углом

Нагадуємо, замовити підсиділ Hardlite можна буде з 1 березня

_________________
Ашанбайк — наочний приклад того, як можна впихнути невпихуєме

Від сьогодні можна замовити підсиділ
Тема з продажем- viewtopic.php?f=2686&t=365616&p=1829987#p1829987

_________________
Ашанбайк — наочний приклад того, як можна впихнути невпихуєме

_________________
Крокодиловодство 2.0

Кто пользуется данными подседелами, отзовитесь

Чуть реклами, для різноманітності


Це все частини карбнового волокна які потім стануть підсиділом, наша кастомна розкладка карбону, над якою ми довго працювали, щоб зробити підсиділи Hardlite максимально легкими та міцними.
Перемінна товщина стінок та підсилення окремих частин, і як результат- гарна вага, та потрібна міцність.

_________________
Ашанбайк — наочний приклад того, як можна впихнути невпихуєме

Отже, перший десяток підсиділів продано
Чекаємо на відгуки і нові замовлення

_________________
Ашанбайк — наочний приклад того, як можна впихнути невпихуєме

Купил подседел, у меня маленькая рама поэтому сделали мне его длинный больше 420 мм. Сделано все добротно, подседел входит в раму плотненько. Сделали быстро в комплекте дали фрикционную пасту и отправили подседел за свой счет)

А планируете делать глаголы с диаметром 25.4 мм?

Не плануємо

_________________
Ашанбайк — наочний приклад того, як можна впихнути невпихуєме

Lyokha Onischenko, подивіться приватне повідомлення.

Відредагував тему
Ціну зафіксував в грн, без привязки до курсу
Додано два нових розміри
Гарантію продовжено до 3 років

_________________
Ашанбайк — наочний приклад того, як можна впихнути невпихуєме

З цікавого- новий нівциліндр, безпечний для карборейок, легший на 5 грам

_________________
Ашанбайк — наочний приклад того, як можна впихнути невпихуєме

Хорошо но очень дорого для наших людей, там писали вопрос есть ли у китайцев 140,грамм такой, у меня есть Hylix Тайвань 27,2/400мм. Вес 150грамм. Покупал у Дончанина год назад б/у за 30$ стоял на раме гари Фишер с вылетом 27см., рама в месте соединения труб в районе подсидела лопнула, подсидел всё Ок. Гнется от нажатия руки, моц вес 74кг был на момент катания на раме Гарика, сейчас другая рама с 31,6 Китай карбон подсиделка вес конечно капец 260грамм примерно убожество но за то 650грн новый брал. Ваша продукция видно класс как мой хиликс один в один с виду но цена для Европейцев, а не для бедных Хохлов ))

Отправлено с моего Lenovo S660 через Tapatalk

Вот это вообще огонь! Классное решение.

Отправлено с моего Lenovo S660 через Tapatalk

Во-первых, от фраз вроде "бедных хохлов" трясёт.
Во-вторых, либо мы идём в Европу и мир, и тогда цены на качественные изделия не будут в разы отличаться от более богатых стран с открытой экономикой, а средние зарплаты (и вообще уровень жизни) будут постепенно к ним подтягиваться, либо мы будем иметь в основном продукцию смешного качества за смешные деньги, а Stevens_90 и его коллеги не будут оставаться в Украине и на её рынке, умея делать что-то нормальное. То ли начнут работать практически исключительно на экспорт, то ли вообще уедут из страны (и я их пойму).

Максим, тут дело в мировосприятии. Отличие украинца от "бедного хохла" в том, что первый обладает чувством собственного достоинства, стремится к цели и способен радоваться успехам других, а второй всю жизнь трахет сам себя и ищет виноватых, при этом искренне веря в то, что это была очередная попытка поиметь судьбу.

_________________
NO FAT NO PARTY

https://m.ebay.com/itm/Hylix-Carbon-Seatpost-27-2-30-9-31-6MM-400-176g-Ultra-Light-Fit-7-9-7-7-Rail-Red-/201596383351 49$ - 1300грн.?

Отправлено с моего Lenovo S660 через Tapatalk

Antonio1987, Вы действительно не видите разницы (конструктивной и по качеству) между Hardlite и Hylix по ссылке?

_________________
NO FAT NO PARTY

Antonio1987

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

Разница в весе обусловлена конструкцией.

_________________
NO FAT NO PARTY

Отличное качество за такую цену, разница в переменной толщине и весе 30грамм?

Отправлено с моего Lenovo S660 через Tapatalk

Не 30, а 54. Там совершенно другая конструкция замка, от этого и разница в весе. У Hylix в карбон вклеена алюминиевая опора, а в нее вставлен кусок от облегченного замка. К тому же, судя по щели на фото, они не очень подходят друг к другу. Весь кайф облегченного замка в том, что он опирается прямо на карбон, экономя вес. Зачем китайцы соорудили этот гибрид - просто непонятно. Кроме того, у Hardlite труба не просто переменного сечения - там, как я понял, один из усилителей находится в месте зажима подседела ( под конкретного заказчика). Их новый замок исключает точечную нагрузку на рельсы седла, тем самым позволяя безопасно устанавливать седла с карбоновым каркасом. Разница в технологии, на мой взгляд, вполне оправдывает большую цену.
Это, мы еще про доставку с e-bay и гарантию не говорили...

_________________
NO FAT NO PARTY

Ну если Вас качество устраивает (надеюсь, действительно отличное; на англоязычных форумах за последние пару лет читал о разных подседелах Hylix разные отзывы, но в основном хорошие), значит Вам более дорогой, лёгкий и т.д. вариант и не нужен, Вы его и не купите, в чём проблема-то?
Мне вон для моих потребностей и на мои велосипеды ни Hylix, ни HardLite, ни вообще какой бы то ни было углепластиковый подседел не нужен, но я же не рассказываю, что между ними нет разницы, и не удивляюсь "А почему такая цена?".

Прочитайте выше, я писал о весе хиликса, отличная карбо палка с таким же замком, минус сидуху с карбо рельсами может повредить, а вобще зря вы отказуетесь от карбо палок, вес то вторичное для меня, сам материал играет, так играет, что сбоку страшно смотреть )) но зато не долбит, я не спорю, что хардлайт лучше, просто 100$ за подсидел мало кто может себе позволить к сожалению...

Отправлено с моего Lenovo S660 через Tapatalk

Antonio1987Неужели Вы действительно не видите конструктивной разницы в замках Hylix ( по вашей ссылке) и HardLite?

_________________
NO FAT NO PARTY

У меня не такой, как на вашем фото!
Конструкция один в один, как у хардлайт


Отправлено с моего Lenovo S660 через Tapatalk

Неужели нельзя погуглить по лучше?
https://m.ebay.com/itm/Hylix-Carbon-Sea ... MsiWq8SUww

Отправлено с моего Lenovo S660 через Tapatalk

152грамма 66$ тот же крепеж, с той же разработкой под карбо рельсы, тот же карбон, те же размеры, тот же вес. Шах и мат ))

Отправлено с моего Lenovo S660 через Tapatalk

Позвольте, это не мое фото а Ваше. Я его взял из Вашей ссылки на ebay ( cм. первую цитату). Откройте ссылку и посмотрите.
Если бы сразу было фото, которое выложено сейчас, то и повода для спора о конструкции замка не было. Так что вопрос о " погуглить получше" должен быть адресован вовсе не ко мне.
По поводу " кто у кого украл" спорить бессмысленно, да и мы тут не об этом - подобный тип замка применяется давно и многими производителями.
Что касается цены, то "лишние" $30 можно смело списать на усилители в самом поседеле ( с учетом индивидуальной эргономики), фрикционную пасту в комплекте и доставку.

_________________
NO FAT NO PARTY

Я свой хиликс тот, что на фото купил за 30$ )) и к чему там всякие усиления? У меня б/у Хиликс после дядьки в 100+кг в Донецке мужик катал, кароче я ездил на этом подсиделе с вылетом 27см. играл он страшно смотреть было, и лопнула быстрее рама на стыке верхней трубы с подсидельной трубой, не вижу смысла в усилениях. Но вы правы ебей доставка всё такое + индивидуальный подход, паста вобще круто, гарантия 3года, но 30$ я бы зажал ))) и купил бы еще один хиликс ))

Отправлено с моего Lenovo S660 через Tapatalk

Если повезло купить за тридцатку - здорово, но вовсе не факт, что остальным продадут по той же цене.

_________________
NO FAT NO PARTY

Бля-а-а. У меня, прошу прощения у почтеннейшей публики, остался уже только мат без шаха. Выложить ссылку на одну модель; потом, когда собеседники начинают её анализировать, выложить ссылку на другую модель и рассуждать о качестве гугления; потом, когда собеседник указал на проблемы с подобной аргументацией, поговорить о том, "к чему там всякие усиления"...
real SIMON, я бы тут напомнил старую мудрость про шахматы с голубем, который "раскидает фигуры, нагадит на доску и улетит всем рассказывать, как он тебя уделал" .

Всякое бывает...

_________________
NO FAT NO PARTY

Черт, Вы меня раскусили! Да с первой ссылкой был промах, надо было найти конкретно, как у меня, про усиления расписал из личного опыта, и далее дал трезвую оценку по поводу всего У меня то нервишки шалят, а у Вас я смотрю еще хуже )))

Отправлено с моего Lenovo S660 через Tapatalk

Пол третьего ночи, чуваки Вы гоните.

Отправлено с моего Lenovo S660 через Tapatalk

Нет

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

Но фото- 31.6х350
Вага- 132грами
31.6х400 буде 140грам

_________________
Ашанбайк — наочний приклад того, як можна впихнути невпихуєме

Так вы конкретно сформулируйте, что автору темы надо делать.
Не пространными намёками, а в цифрах. Я думаю многим будет интересно.

Надо выдать мне один подсидел 31,6/400 (420лучше), можно вообще чисто карбо палку одну))) замок у меня с хиликса есть, я поставлю на свой карбо трек элит, и буду тестировать своими жирными 85кг. Если всё пройдёт успешно, буду рекламировать, агитировать покупать сие изделие и восхвалять производителя ))

Отправлено с моего Lenovo S660 через Tapatalk