Покрышка сдвигается

Уважаемые эксперты

Неприятная ситуация возникла. Велосипед для зимнего использования собран дендро-фекальным способом.
Переднее колесо имеет одностенный обод, и после первой поездки в магазин (8 км), сосок вывернуло под углом. Дома заметил, спустил воздух и установил ровно. Сегодня выехал недалеко, километра три, и сосок уже начал сдвигаться.

Есть какие-то решения, как остановить покрышку?

О. Это одна из любимейших дисциплин на нашей олимпиаде.
Единого рецепта нет. Я например протираю зацеп обода наждачкой а на одетой но сдутой покрышке прокапываю бортировочную часть канифолью на спирту.
Другой наш клубень просто моментом херячит.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Aleksei Dmytren
о, точно, канифоль надо попробовать!

камеру под данлоп-овский нипель и сверху гайкой зафиксировать.

_________________
Накат есть - дорог нет!!!

Если так сделать - ниппель оторвет.
Мои наблюдения показывают что такой сдвиг происходит при слишком низком давлении в шине. При езде не полуспущенной шине это наблюдатеся в ста процентах случаев.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

2 атм.

Это низкое давление, поэтому и проворачивается шина.

По моему опыту давление должно быть никак не меньше чем 2,5 атм. а лучше выше.
Вдобавок, тоже из опыта получается что чем на более высокое давление рассчитаны покрышки - тем дольше они служат в смысле стирания протектора. Покрышки на более высокое давление стоят дороже чем на более низкое, но срок службы у них настолько больше что я с некоторых пор предпочитаю покупать только рассчитанные на высокое давление. Даже на обычном "Урале" 1987 года у меня стоят покрышки на 5 атмосфер (фактически я накачиваю заднее колесо на 3-4 атм., переднее на 2,5-3)

Высокое давление, кроме прочего, приводит к следующему явлению: на твердой дороге покрышка едет только своей средней частью, краями дороги не касается - и это существенно уменьшает сопротивление качению.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

Kochegar
В данном случае вы радикально не правы. А насчет покрышек 5кг/см2 на Урале - прошу фотофакт,

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

вы как всегда начинаете читать лекцию, даже тем, кто в теме. А вот выше посмотрите - этот велосипед собран из "говна и палок", а самое главное, он собран для зимнего использования. Поэтому я заинтересован в низком давлении.

и здесь лекция, но у зимнего велосипеда твёрдой дороги крайне мало, ему нужно не подскользнуться.
У меня был "двойной" обод, и там покра не прокручивалась, как и на заднем сейчас, но в этом месяце у меня украли колёса.

Промазать обод и покрышку контактным клеем (по отдельности).
Думаю проблема уйдёт на любом давлении.

_________________
Gary Fisher Custom

А чому саме під Dunlop?

_________________
NO FAT NO PARTY

Там різьба завжди до самого низу. До того ж цей тип ніпелів, як правило, чомусь важко відірвати від камери. На відміну від "прести" (випадків з якою я бачив десятки).

Вот именно зимой я и на таком высоком давлении и езжу:



Хорошо видно что шина благодаря высокому давлению катится только серединой но не краями. Снимок сделан, правда, не на Урале" а на "Аисте" - и на том и на этом у меня шины одинаковые стоят:



На "Аисте" я езжу когда более-менее приличная дорога, а на более старом "Урале" - когда совсем уж реагенты сыпят:

viewtopic.php?f=31&t=226335&start=465#p2056707

(добавил позже)
Вот покрышка "Урала" вблизи - специально сфотографировал:



525 КПа - это круглым счетом 5,2 атм.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

Никто не спорит, а я не хочу на высоком, я хочу не падать. Для высокого давления, у меня есть велосипеды.

Я езжу так с самого 2005 года - на работу таким же образом ездил на велосипеде несколько зим.

Надо сказать что тут еще много зависит от состава резины - видимо, Вам попадаются покрышки которые на льду не держат. Я зимой не раз замечал что вот на велосипеде еду нормально, но слажу и оказывается что пешком идти невозможно потому что очень скользко. Причина в том что подошвы у современной обуви сейчас делают не из резины а из полиуретана, а он на морозе очень скользкий против резины из которой делают покрышки.
Резины тоже есть много сортов, и я часто читаю про испытания автомобильных шин на которых оказывается что такая-то шина держит на льду лучше чем другая. Видимо, Вам попались покрышки из такой более скользкой резины чем мне. При таких обстоятельствах следует при городской езде стараться почаще заезжать на места где песок или земля: она забивается в протектор и потом метров 200-300 можно ехать хоть по голому льду без затруднений, там операция повторяется.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

Kochegar
ещё раз повторю: вы читаете лекцию для новичка. Я не новичок, и не одну зиму проездил на этом велосипеде. Но у меня украли колёса от этого велосипеда (покрышки лежали отдельно, поэтому их не украли, они не металлические), поэтому я поставил переднее колесо а-ля кроковод стайл: одностенный обод, ржавеющие спицы.
И вот на этом ободе покрышка поползла.

Мне нужен был совет, как её остановить, а не лекция для начинающих.

Покрышка прокручивается потому, что не плотно садится на обод. И если обод плохой, то устранить это нельзя.
Можно насыпать внутрь покрышки талька (детской присыпки) и она будет проскальзывать относительно камеры, не отрывая нипель.

Винтик, тальк у меня во всех покрышках лет двадцать присутствует.

Наверное надо предупреждать в первом посте, что спрашивает не новичок.

Только что проделал одну операцию, о результатах отпишусь.

Тальк, ниппеля с гайкой и шкурение обода мне лично не помогали. Есть мысли насчёт двустороннего скотча или битумной мастики, но пока только мысли, до практики не дошло. Клеем мазать - и жалко много клея, и, мало-ли, приклеит намертво потом в полевых не отдерёшь

_________________
No gods, no masters

godspeed
тальк я всегда использую в целях ровной посадки покрышки.

А чому тоді не поставити камеру з "людським" вентилем Shraeder, де різьба так саме до низу (а не з дурнуватим гумовим конусом)? Бо Dunlop у нас, скоріше, рарітет, ніж актуальна реальність.

_________________
NO FAT NO PARTY

Взял канифоль, и накрошил его в порошок. Маленькой кистью нанёс этот порошок между покрышкой и ободом с двух сторон. Накачал и так оставил. Накачал поболее 2 атм.

Сегодня выехал прокататься. Проехал 8 км, тормозил передним, лес проезжал, асфальт, снежные тротуары, снежные тропы.
Результат порадовал: ничего не сдвинулось


на фото даже видно канифольный порошок



Правда давление тоже решает, поэтому если будет сдвиг в прямом смысле слова, то и отпишусь ещё.
Алексею спасибо за напоминание.

Не будет она проскальзывать, хоть масла налей. Поверхность шины имеет рельеф (чаще всего армирующей ткани), и камера давлением впечатывается в этот рельеф так, что что через некоторое время на резине камеры остаются вмятины и рисунок внутренней поверхности шины.


Использовал резиновый клей. Он хорошо липнет к резине, но плохо к ободу - от прокручивания помогает, но руками легко отрывается от обода.
Не тот резиновый, что идёт в комплекте с латками, а отдельно покупал в тюбике, самый дешевый.

Якій клей, яка каніфоль?Саме тиск і вирішує . Ці шини розраховані мабуть, на 4,5. Тому все, що нижче за 3 для них - то спущена шина. А спущені шини провертаються, як бачите.
Дещо дивно все це було читати. Мабуть, за 21 рік ви вперше взули не совкові шини, де 2, то нормальний тиск.

Ну да, ну да.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Не знаю, кто тут отец, но резинку натягивать ты батя так и не научился.
На первом фото видно, что покрышка на обод не села (левая часть).

ну да, ну да.

самый модный?
У меня совковые шины были только в 1999 году на ХВЗ Турист. Ну ещё в детстве на Орлёнке.

А на этой покрышке я уже третью зиму езжу.