Garbaruk: How It's Made

Нечасто выпадает возможность почувствовать себя гером телепередачи How Its Made. Особенно, если дело касается велозапчастей топового уровня! В одни из выходных незаметно подкравшегося межсезонья мы получили эксклюзивное приглашение - посмотреть на производство деталей от фирмы Garbaruk.

Фирма Garbaruk производит легковесные высокотехнологичные карбоновые детали для велосипедов. Начинала фирма с изготовления подседельных труб, запустив их в серийное производство в 2007 году. За четыре года на рынке фирма успела полюбиться многим велосипедистам в Украине и на просторах СНГ. Продукция отечественной фирмы подкупает низким весом, высокой прочностью, доступной ценой и кастомностью деталей. На данный момент в ассортименте также присутствуют подседельные зажимы, рули; фирма уже изготовила несколько предсерийных рам мтб для 26” (нам даже удалось одну такую пощупать), планируются комборули, седла, ригидные вилки, тормоза V-brake, шатуны, рамы-найнеры(!), шоссейные рамы… Фирма серьёзно нацелена на выход на зарубежный рынок!

Нам провели интересную экскурсию по киевской мастерской.
Мы застали как раз момент доводки форм и отработки технологии формовки для комборуля. Удалось выведать, что рули и комборули в новом дизайне через пару недель уже будут доступны для заказа!
А начинается все производство с сырья, это углеродные волокна в нитях, поставляют их вот в таких бобинах.




Сами волокна очень тонкие, гладкие и податливые. Аж не верится, что из такого можно сделать велосипеды, годами выдерживающие гоночные нагрузки




На специальных фабриках (в Украине таких нет) нити сплетают между собой, получая вот такие красивые полотна, которые очень необычно «играют» в руках. Такое полотно, по сути, является основным сырьем для производства карбоновых деталей.




Карбоновое полотно закладывают в форму несколькими слоями, каждый раз меняя направление плетения, чтобы увеличить прочность. Слои перемазывают эпоксидными смолами и дают затвердеть, прижимая изнутри достаточно высоким давлением. Деталь выходит прочной и гладкой, практически не требующей последующей финишной обработки.

Нам показали в деталях подготовку форм. И еще много чего! Формы из стеклопластика проще в изготовлении, но не позволяют использовать нужное давление, поэтому при промышленной технологии используются алюминиевые фрезерованные формы. Они трудоёмки и дороги в производстве, но позволяют получать качество продукции на мировом уровне.




После изготовления, изделия специально не покрывают лаком, поэтому они не царапаются и меньше весят.




По вот этой диаграмке становится понятно, почему всё больше райдеров выбирают продукцию Garbaruk




В мастерской мы увидели множество интересных опытных образцов. Вот например руль для детского велосипеда




А вот вполне взрослый зажим.




Скоро будут доступны подседельные трубы с новым типом замка.





Чуть легче и при этом прочнее.





Этот замок будет использоваться и на штырях для даунхилла. Несколько спортсменов уже сезон катали ДХ на штырях GarbarukFORCE. Учтены пожелания спортсменов, и в серию пойдет доработаный под ДХ замок. Уже в ближайшее время ассортимент штырей дополнится ДХ версией!




Радует, что продукция постоянно совершенствуется и не стоит на месте!





Нам посчастливилось своими глазами увидеть, как вытачивается замок нового типа на станке с ЧПУ «Волли 5» , и даже получилось снять небольшое видео.
ЧПУ станок – это круто! Создаешь форму детали в специальной программе, запускаешь , и станок сам вырезает деталь, идеально точно придерживаясь заданной формы. Главная задача человека - придумать эту форму и зажать кусок металла в станке. Форму, к тому же, нужно сделать с учетом того, чтобы участие человека при изготовлении детали сводилось к минимуму, то есть деталь не нужно было перезажимать за каждым сделаным надрезом.
Выглядит это очень круто!

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=fK4NqwV-azU[/youtube]

На примере кучи образцов наглядно убедились, что все новые решения тщательно просчитываются и испытываются на прочность. Для этого создаются экспериментальные детали с разными толщинами стенок. Проверяются жесткими тестами, вплоть до разрушения детали (мы видели результаты этих нечеловеческих опытов своими глазами ). В серию идут только изделия, прочность которых находится на уровне других мировых производителей.

Полуцилиндры фрезеруются большим тиражом В сверхлегкой версии (sl) штырей, используются полуцилиндры из карбона, они более трудоемки и, соответственно, дороже.




Помимо подседельных штырей, рулей и комбинаций, уже выпущено несколько рам.
Полностью кастомных: любая геометрия, стандарты крепления тормозов, переключателей, каретка и даже проводка тросиков – все по желанию клиента. Вес меньше килограмма приятно радует. В руки попала готовящаяся к покраске рама. Очень необычная форма перьев обеспечивает отличную вертикальную податливость, не в ущерб торсионке. И еще поразило крепление заднего тормоза: PostMount под 140мм ротор, к нижнему перу (калипер между перьями).
На этих первых рамах были отработаны некоторые технологии и произведены испытания ходовых свойств. Проведенные эксперименты позволили конструкторам накопить опыт проектирования и сборки рам. Эта работа позволит к весне 2012 запустить в серию раму под 29'' колеса!
В 2012 году фирма намерена активно продвигать свою продукцию, первый шаг - спонсорский проект с командой MTBBIKE-Specialized Team! Уже в ближайшее время gravity-райдеры команды получат штыри Garbaruk DH, а кантрийная часть команды со следующего сезона будет использовать на гоночных велосипедах штыри SL и комборули фирмы Garbaruk.

http://garbaruk.com


Полина Polly Годлевская
Коля Nikalaich Шевелёв

Теперь я знаю к кому можно обратится если понадобится переходник под конусную рулевую. Вот новостью о 29er раме я заинтригован но боюсь поздно,я уже заказал у китайцев раму.

Nikalaich
и?
где фото, видео, отчет?

chan
ночью он был..

_________________
093 1085152

Scale RC
&
De Rosa
+ Йа=♥




Группа фейсбук, продажа велосипедов и комплектующих

Bayk
удалили за несоблюдение авторских прав?

Ага,был.Я даже успел прочитать.Познавательно,только на многих фотках очень непрезентабельный задний план для фирмы,выходящей на европейский рынок.Так,просто мысли вслух...

_________________
С собой взял обычный ремкомплект -молоток без ручки,плоскогубцы,зубило(это для выжимки цепи),газовый ключ,он же разводной,сьемник шатунов(для снятия шатунов и для закручивания рулевой),набор шестигранников,отвертка крестовая,отвертка шлицевая

veloshizoid
нууу, это дело такое.. главное качество!

_________________
093 1085152

Scale RC
&
De Rosa
+ Йа=♥




Группа фейсбук, продажа велосипедов и комплектующих

И где отчед?

Миша, а ты разве не знаешь, что после редактирования первого сообщения пропадает ссылка?
а редактируется первое сообщения как правило ради того, чтобы заменить "читать полный текст" на что-нибудь информативное.

Заменяя ссылку обычно эту ссылку ставят. Хоть в каком-то виде. Разве нет?

и это явно не отчет - заголовок другой и форум размещения тоже. И на странице юзера отчета нет (а там и без баллов высвечивается) http://nikalaich.tourist.kharkov.ua/

Миша я по опыту размещения новостей знаю, что такое происходит при редактировании первого сообщения. когда начал выставляться рейтинг, то новость/отчет на первой странице уже найти было нельзя, поэтому сам автор восстановить ссылку не сможет.

де отчет?
дайте почитать...

_________________
Scale!

Отчет показывается на странице автора независимо от рейтинга И новость бы не в этот форум попала. Думаю это не новость просто и не статья.

По тех. причинам статься отсутствовала некоторое время, извините

а двухподвесы будут?=)

_________________
Веломайстер
Сбірка колес з рівномірним натягом, ТО вилок і аммортів

Контакти:
тел. 0636126213, 0988006623(telegram/viber)
https://instagram.com/bikewheelbuilder Робоча сторінка
https://instagram.com/bikewheelbuilder_sales/ продаж запчастин

Поскольку я тоже в некотором смысле к теме отношусь, могу честно признаться, что двухподесы мы не изучали. Поэтому совсем в них не шарим. В отличие от хардтейлов.

приятно осознавать что в Украине могут делать первоклассные вещи!удачи в развитии!

_________________
продам станок для сборки и правки колес 26,27.5,28-29" Wheel Truing Stand

вы путаете офис и мастерские .

_________________
Цени old school, dude, не ведись на моду ... (с)

Мне очень "всё равно" - офис или мастерские были на фотках.У меня есть гарбаруковский глагол и я им ОЧЕНЬ ДОВОЛЕН.И рекомендую ИХ изделия всем.Всё остальное- это мысли вслух

_________________
С собой взял обычный ремкомплект -молоток без ручки,плоскогубцы,зубило(это для выжимки цепи),газовый ключ,он же разводной,сьемник шатунов(для снятия шатунов и для закручивания рулевой),набор шестигранников,отвертка крестовая,отвертка шлицевая

Хочу отетить по полуцилиндрику. Недокладываете металл. Знаю уже 3 такие поломанные шпуньки.
Нюанс в том, что бы нагрузка прикладывалась ровно по хорде. Т.е. дуга у полуцилиндрика должно быть чуть порядка 200 градусов (с учетом высоты рельс седла)

_________________
где упал, там и финиш

Мы их делали из разных партий проката. Это естественно. Потом мы обнаружили, что в некоторых партиях сплав далеко не так прочен, как нужно по справочникам. Неизвестно, кто в этом виноват: металлурги или металлобазы.
Полуцилиндры изредка "ползли" под нагрузкой. Но летом мы подстраховались: уменьшили диаметр полуцилиндра и увеличили толщину стенки. Деталь теперь прочнее. Проблемы больше нет.
Если будет случай, скажите тем людям, что мы бесплатно пришлем каждому новый полуцилиндр.

Только ждать её придётся не меньше полугода

У меня были проблемы с полуцилиндром - выслали новый в течении нескольких дней.

Вам очень повезло, я веду переписку с 5-го марта 2011 и кроме редких писем от Andr-а со словами "уже доделываем", ничего больше не происходит(

Познавательная статья

http://garbaruk.com/ru/home/2011-11-30-16-00-37

andr
Когда же пойдёт в массы комборуль?

_________________
С собой взял обычный ремкомплект -молоток без ручки,плоскогубцы,зубило(это для выжимки цепи),газовый ключ,он же разводной,сьемник шатунов(для снятия шатунов и для закручивания рулевой),набор шестигранников,отвертка крестовая,отвертка шлицевая

Когда кончатся пытки, то есть тесты. В массы-то оно пойдет, но цена эти массы не очарует. Вполне может быть, в эссэнгэ комбинацию совсем покупать не станут. Но на ближний рынок мы и не рассчитываем.

andr,прошу прощения за наезд по поводукультурыпроизводства деталей...Жду выносоруль

_________________
С собой взял обычный ремкомплект -молоток без ручки,плоскогубцы,зубило(это для выжимки цепи),газовый ключ,он же разводной,сьемник шатунов(для снятия шатунов и для закручивания рулевой),набор шестигранников,отвертка крестовая,отвертка шлицевая

Нет никаких обид. Культура и порядок - вещи друг с другом несовместные. Если серьезно, то мастерская ни у кого не бывает особенно красивой. Разве что у богатых. Но богатые велостроители сразу становятся уважаемыми людьми и перестают кататься.

Так когда же пойдут серийные комборули?

_________________
С собой взял обычный ремкомплект -молоток без ручки,плоскогубцы,зубило(это для выжимки цепи),газовый ключ,он же разводной,сьемник шатунов(для снятия шатунов и для закручивания рулевой),набор шестигранников,отвертка крестовая,отвертка шлицевая

К февралю должны быть.

andr, вы смогли бы сделать найнерскую раму под заказ? Нужен набор параметров, которого ни у кого нет. Под короткую жесткую вилку (без варианта с аммо), ось x12, BB30, конический стакан, 27.2 подседел, ну и ваши технологии по перьям - с комфортным задним треугольником.

Сейчас мы собираемся сделать свою найнерскую раму. Конечно, она будет отличаться от той, что вы хотите. Но нет никаких препятствий к тому, чтобы построить раму по вашим данным. Никаких препятствий, кроме цены. Вынужден повторить много раз сказанное: цена будет не демпинговая. Она зависит и от того, какой вы хотите вес. Пишите в приват, поговорим.