Парни, подскажите, получится ли вулканизировать обычную латку на покрышку с помощью бытового фена(дед использовал какую-то струбцину с подогревом при клейке камер), есть как Конти, так и ЦСТ. Ещё интересует приклеится ли она с внутренней стороны Continental, если зачистить хорошенько, ато там какой-то рисунок (шероховатось), видимо, чтобы не прилипала камера. Особенно интересует опыт практикующих мастеров. Ну в смысле: не диванных экспертов.

продольный разрез можно и зашить...

Как раз таки поперечный и хотелось бы не только защить, но и заклеить. Хотя, мне кажется, одно исключает другое.

SUPERDAN
шиномонтаж в помощь, но от пореза зависит сталистость ваших ииц.

Порез на катящей поверхности или сбоку?
Если на катящей, как ни зашивай/вулканизируй, там останется более плотный участок резины, на котором вел будет "подпрыгивать" каждые 2 метра, даже если получится восстановить профиль шины с виду идеально. На грунтах может быть незаметно, на асфальте - очень даже.
Кроме неприятных ощущений, это усугубит износ подшипников втулки (частые удары в одну точку чашки).

Uda4nik
А если изнутри приклеить?

SUPERDAN
Всё зависит от повреждения, пока не попробуешь не поймёшь.
Шероховатость внутри это никакая не специальная штука, это
ткань из которой сделана покрышка, просто резины там минимум,
если сильно тереть то полезут лохмотья.
Мелочь 5-7мм. я клеил обычными автомобильными латками. То что
больше клеил диагональным пластырем. Понятно, чем он больше,
тем лучше. Я клеил четвертинки (целый примерно как банковская карта).
При поклейке под внешнюю сторону (на протектор) подкладывал
мешочек с песком. Давил большой струбциной или в тисках через
прокладки. Перед заклейкой порез клеил супер клеем, как
временное решение чтоб латку не продавило в дырку.

Просто вулканизировать не вижу смысла. Вулканизация как бы
возвращает герметичность, до этого нужно вернуть жесткость.
Шить там тупо некуда, не автомобильная.

П.С.
Покрышки швальба ТЛР, используются бескамерно. Не удалось
заклеить только 1 раз. Поймал арматуру, входное отв. 6 мм.
через 4 см. выходное. При этом порвало изнутри примерно
в пол толщины покрышки от входного до выходного отв.
Может если бы приклеил целый пластырь всё бы и получилось,
а так её при накачивании просто деформировало, ездить на этом
было невозможно, хотя давление держала.

Я именно про изнутри (латка снаружи тем более будет прыгать).
Имел опыт на двух шинах с порезами, заклеил почти идеально с виду, но от толчков при накате на это место избавиться не смог.

Порез на катящей поверхности(думаю не больше 5мм, точно не измерял). Но никто так и не рассказал именно про вулканизацию, вспомнил такую фразу как "сырая резина" - это оно?

О каком "пластыре" идёт речь выше?

5 мм даже не стоит заморачиваться.
Обычную латку изнутри, после залить внутрь пореза
клей снаружи и дать хорошо просохнуть.

Сырая резина это оно, на авторынках её как.....
только если нет вулканизатора смысла от неё не будет,
феном не получится.

Так и называется "диагональный пластырь".
бывает разных форм и размеров

Есть один мастер в Геническе, может мастерски зашить резину!

Если по теме, я зашивал тонкой крепкой ниткой, стежок к стежку, залил нитки клеем и еще приклеил латку внутри и просто накачал колесо, камера сама прижала латку как нужно. Уже лет 5 все нормально)