MTB велосипед на колесах 26". Можно ли 28"

Всем привет.
MTB велосипед на колесах 26". Можно ли его перевести , переоборудовать на 28" колеса, не меняя раму. Ясно, что вилку нужно будет поменять.
Вообще это возможно?

да:
viewtopic.php?p=1987287#p1987287

ещё, но фото не все видно:
viewtopic.php?p=1180739&sid=5fe2ded2db5185c7207e7ad8472d8ec4#p1180739

_________________
не покупайте PRIDE, ибо это гавно!

таки так - вообще возможно
если тормоза дисковые - и вилку менять не надо
просто иметь 2 комплекта колес - на 26" и на 28"

_________________
распродажа - в связи с болезнью не могу ездить

Ставил как-то аваланч на 28е колеса - вилку менять не пришлось (по-крайней мере для варианта с дисковыми тормозами). Единственное ограничение - максимальная ширина резины 1,6. Вопрос только - с какой целью хотите 28е колеса поставить?

_________________
______________________________________________________________
Шея - это вынос мозга.

хм.... а мне в веломастерской сказали, что нельзя, - не влезит. Причем никак. Хотя спросили что за велл. Может быть не все рамы позволяют это сделать. Хотя рама, как рама - классика.


Легче ездить и ямки не так чувствуются. Помню последние разы ездил в велопоход, - все с горы катят, а мне чтобы не отстать, приходилось и с горы подкручивать ))
Думаю, в любом случае, геометрия нарушится. Вопрос в том, - критично ли это?

для сведения колеса 28" и 29" имеют обод одинакового размера.
дюйм в 29" добавляется за счет толщины покрышки
макс покра для 28" - 1,75", мин для 29" - 1.9"
к примеру покрышка вела "Украина" имеет толщину 40 мм, примерно 1.5", что вполне достаточно для езды даже по нашим колдоебинам, но чем тяжелее покра, тем тяжелее ход вела
потому на 28" лично я бы ставил 1,25" - 32 мм

_________________
распродажа - в связи с болезнью не могу ездить

Зовнішній діаметр якихось 26х2.2" буде +- ідентичним 700х30с. Отже, нічого змінювати не треба буде і нічого не порушиться.
І їхати буде так само за легкістю (за ідентичного протектору), а нерівності поглинатиме навіть гірше бо гуми менше.
Хочеш легше їхати - постав "дорожні" покришки на свої 26".

_________________
Urban ХтоЗнаШо

Був такий у мене з колесами і рамою 26



Змінив колеса на 28 і вилку на 29, бо навіть резина 28х1,4 не ставала у вилку



Потім змінив вилку на регід, і все стало на своє місце.

_________________
Адаптер для ПЕТ пляшки для встановлення безкамерки(Відео)
Украдены Cannondale Trail 29ER SL1 и Focus Burrito carbon

Да, есть такой момент, действительно резина 26х2.2 будет очень приближена к общему диаметру колеса ~ 28", и я,конечно, об этом думал, НО, вот в чем соль, - все такие покрышки (имею ввиду 26х2.2) они зубастые и весьма, протекторы на них вело-тракторные. За частую такие покрышки не к чему и на таких покрышках катить по асфальту и просто грунтовым дорогам, хуже, чем на полусликах, так что, наверное диаметр приблизится, но вот накат врядли станет лучшим ))

GT Ava 3.0 28*1,25(max. Поставить п. перекид с верхним хомутом, влезет и 1,60) + 26*...
Вилка Java (460мм) c Али. Влезет любой размер колеса.

_________________
Тигры, например, уважают львов, слонов и гиппопотамов.
Мандавошки - никого!

Не обязательно объемная резина будет "злой" - например, Schwalbe Big Apple. Что касается наката - по опыту того Аваланча после перехода на 28 принципиально лучше не стало (переход на 28 задумывался хозяином велосипеда по описанными в теме причинам). Хотя у него и втулки проверяли, и тормоза не подтирали, и давление около 4 атм было что на 26х колесах, что на 28х.
Что касается вашей ситуации, особенно момента отставания на спусках - я бы начал с очевидных вещей (думаю, это всё уже проверялось и рассматривалось, но на всякий случай распишу). Во-первых, проверить состояние и регулировку втулок. Во-вторых, проверить не подтирают ли на каких-то режимах тормоза. В-третьих, обратить внимание на разницу в своем весе и весе напарников по катанию - легкий велосипедист всегда будет отставать на спуске при прочих равных условиях. И последнее - какая конкретно модель резины сейчас стоит на велосипеде? И сколько лет резине?

_________________
______________________________________________________________
Шея - это вынос мозга.

1. Да, о втулках я побеспокоился и погрешил в их сторону в первую очередь. Стояли втулки на промподшипниках спереди на 2-х, сзади на 4-х промподшипниках. Меня убедили, что в накате они проигрывают насыпным хорошим, например диоровским. Я так и сделал, продал X17 на промподшипниках и взял диоровкие на насыпных подшипниках. Они новые проверенные и все норм с ними.
2. Вес да,пожалуй, но думаю не так показателен прям, тем более что все утяжеленные, - у нас сзади велобаулы по 11-15 кг в среднем.
3. Резина.
Вперед всегда ставлю чуть зубастее, назад полуслик всегда.
Спереди у меня Scott OZON 26 x 2.0 родная (до сих пор как новая) - ей уже 5 лет.
Сзади моя любимая покрышка впринципе - Schwalbe MARATHON PLUS TOUR с ее защитой(мидл-слой) SmartGuard. Ну она новая можно сказать, т.к. за 2 сезона истирается и я ее списываю на колеса для катаний по городу и домашних вело-райдов, а в велопоход покупаю новую.

Ну нравится вот эта покрышка SCHWALBE Big Apple 26x2.35 - https://prnt.sc/n1e8qg
Интересно, что ранее на нее не натыкался или просто внимания не обращал, хотя на вид , как для меня, чуть глубже бы протектор ей, - типа как у Schwalbe MARATHON PLUS TOUR. Было бы супер.

Да, убеждение - страшная сила... Интересно, а на подшипники скольжения никто не советовал перейти?

_________________
NO FAT NO PARTY

real SIMON Деор не катят, вот ДюраАсе - ото да.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

И насыпные, и промподшипниковые втулки бывают разного качества и с разным качением. Все зависит от конкретной модели. Усреднять глупо. Вдобавок чем лучше грязезащита, тем в среднем хуже должна крутиться втулка. Теоретически. А в жизни все зависит снова-таки от конкретной конструкции уплотнений. В любом случае не надо верить в то, что один тип подшипников всегда (в любой из моделей) лучше другого.
А если взять все самые лучшие существующие на свете втулки, легче других крутятся как раз те, у которых промподшипники. Может быть, эти:
http://www.royceuk.co.uk/Rear-Hub-Track.html (они упомянуты в одной моей статье)
https://dcrwheels.co.uk/products/hubs/royce-hubs
Их подшипники на самом деле предназначены для прецизионных станков и обработаны с точностью, абсолютно недостижимой для "Шимано". Хотя бы потому, что сделать шимановскую резьбовую пару "ось + конус" без люфтов невозможно (а значит, конус всякий раз фиксируется слегка несоосно). Поэтому у "Шимано" допуски весьма большие, если сравнивать с точным машиностроением.