Натяжитель цепи для синглспидов (статья, фото)

никаких нафиг кусков от переключателя, это не эстетично - если в роли натяжителя не XO или XTR/Dura ace

ниже преведена моя статья времен первой мировой
с описанием конструкции
http://www.biketrial.kiev.ua/forum/view ... =9&t=14143

натяжитель не подходит для фиксов и втулок с тормозным механизмом, приводимым в действие с помощью реверсного движения цепи
хотя, возможно и подходит, зависит все от растянутости цепи

зато он прочнее любой перекидки, и в момент удара его об что за хотите, складывается в пространство
между пером и колесом

проверено на велосипедах с трещеткой на шатунах (такое бывает/это массовый стандарт для триала)
с довольно серьезных горок
______________________________

возможно кто нить доработает конструкцию до 2 передач с переди)))
______________________________

усилие задает пружина от раскладушки - крепится она к П-образному переходнику между спицным нипелем со спицей и пружиной, саму спицу можно прицепить куда угодно (спица для регулировки натяжения)

нагрузка которая создает пружина - вопервый может заставить звенеть цепь, и во вторых, приятный бонус - постоянно сохраняет положение шатунов на велосипеде, такое же как было с момента высадки водителя в ларек/магазин/космос

_________________
покупаю любые титановые рамы и вилки, вареные переваренные, а так же запчасти. дорого за налич...

надо к петуху цеплять

Не понятно . Если он мертво прижат болтами зачем пружина?

Из нескольких натяжков кторые юзал с планетаркой самым удобным и неубиваемым оказался однороликовый ФарЕ...Пробеги 10-15 тысч в год...Советую его всем...Предпочтение-однороликовый ,подпружиненный...

Если есть деньги -купите Surly натяжок...Этот будет самым лучшим как для сингла так и для планетарки...


Однороликовый Альфине-гадость,не связывайтесь.В нем нет пружины и малейшее присутствие "овальности" в связке "цепь-звезды"его ослабляют и приходится заново натягивать и зажимать...и так до бесконечности.В подпружиненных этой проблемы нет по определению...
Двуроликовый-если только у вас две звезды в системе шатунов и вам нужно переключаться между этими звездами-иной мотивации ставить двуроликовый нет...
Однороликовыми легко юзается толстая цепь...С Альфиновским двуроликовым-только тонкая...можно конечно поколхозить-но смысла не вижу...
Альфиновский двуроликовый неплох в эксплуатации...но однороликовый фар е мне нравится больше...особенно удобно с ним снимать заднее колесо,чего не скажешь о двуроликовом...
Еще могу добавить о самом лучшем натяжке...о Surly...Он может как оттягивать цепь вниз,так и поджимать вверх-для этого нужно докупить пружину к нему там же на БК которая работает в обратную сторону...Пружины как в Сюрли так и в ФарЕ находятся внутри-разобраться не сложно...Там еще эти пружины можно фиксировать в разных положениях изменяя мощность натяжения...В последних ФарЕ эта опция вынесена наружу ввиде винта с помощью которого меняется сила натяга...
Перепробовав разные .сейчас.если бы я строил планетоход или сингл на приличной раме без специальных дропаутов -я бы купил Surly ... или ФарЕ в худшем случае...

а я бы сказал что ФарЕ стоит не дешево, а вот конструкция полностью не доработана. На ролике подшипник скольжения, со временем начинается "виляние" звездочки. За эти деньги можно было и пром. подшипник туда поставить.

натяжитель на моих фото вращается

натяжитель с креплением на петух рамы - подвержен деформации больше

_________________
покупаю любые титановые рамы и вилки, вареные переваренные, а так же запчасти. дорого за налич...

За 40 000 км пробега у меня небыло с ним никаких проблем...Если хочется ролик на проме-никто не мешает его туда поставить....Что там у вас и куда "виляет" я не знаю-стоит родной ролик и все прекрасно работает...

А кто юзал натяжители из линейки Х-17 вроде недорого и не дешево... Какой из этих фабричных лучше выбрать?
http://velopuls.com.ua/category/natyazhytel-cepi/

Ведь желательно чтоб ролик прижимал/натягивал провисшую цепь снизу для захвата большего числа зубьев? Или мож основательно потратиться купив Сюрли за 50 евро с дополнительной пружиной , тянущей ролик снизу вверх?

На последнем фото сюрлик поджимает цепь у которой ещё можно было убрать одно звено...

Думаю нет.. Не хватает пару мм.. Иначе владелец непременно бы ампутировал лишнее звено...

халфлинк нужно ставить

Навіщо? Щоб виграти трохи провису ланцюга?
А якщо без нього, то все одно морока - з часом розтягнеться, одну ланку прибирати. Якийсь час провисатиме, потім сильно натягнутий буде. Невеличкий однороликовий натягувач, особливо той, що тягне вгору, не заважає взагалі, але про натяг ланцюга дозволяє забути й забити.


От мій натягувач. Були алюмінієві ролики, але гучні вони дуже.

Вибачаюсь, але 2 ролика та 2 пружини - це порно для хардтейла. Трава чи гілка все це заблокує вмить! Для Вашого підвісу - не скажу, може тільки так.

За 6к нічого не заблокувало. Жодного злету ланцюга, хоча підвіска ходуном ходить та півтори ланки витягує.

Пружина допомагає уникнути зносу з-за перекосу натягувача. У знайомого на підвісі такий натягувач і пари тисяч не проходив - зносилася втулка, дуже сильно перекосило натягувач. Може доброго сурлей вистачить на довше. Пружина ж тягне догори вісь прямо поряд з роликом. Хотів взагалі тягнути за рамку навколо ролика, але вона заважала знімати колесо, тому я її взагалі видалив. Пружини розтягнуті мінімально, і цього вистачає для надійного натягу ланцюга.

Другий ролик на моєму підвісі просто необхідний, навіть трохи підтиснутий догори ланцюг вже чиркає перо. А підтягувати його треба нормально бо підвіска півтори ланки жре + овальна зірка ще трохи.
Плюс він зменшує довжину нижньої ланки ланцюга та додатково утримує ланцюг. Захист реально не потрібен, ланцюг перо не б'є. Ну і як вже сказав - жодгого злету, хоча зад на підвісі стрибає дуже активно.

Двуроликовый нужен если двухподвес или дабл или трипл в системе...Больше причин ставить двуроликовый нет...

Сделал и на свой зимний вел натяжитель.
В конструкции несколько деталей, которые можно найти на любом базаре:
- тормозной рычаг с "Торпеды";
- пластиковое колёсико с натяжителя цепи многоскоростного велосипеда и две специальные фигурные шайбы, играющие роль подшипника для него (продаются в комплекте, два колеса с шайбами);
- алюминиевая втулка для колеса роликовых коньков (она для того, чтобы рычаг не болтался на оси и чтобы его не прижимало намертво гайкой) ; втулка как на фото, внутренний диаметр 8мм, внешний 11 мм. В рычаге как раз отверстие 11 мм.

- пружина с седла.
Мебельный болт с широкой низкой шляпкой М8 для крепления рычага к раме.
Гайка М8 с подходящей по размеру сантехнической пластиковой шайбой.
Можно обойтись и без неё, но мне было лень спиливать вторую часть алю втулки после центрального ребра.

Длинный болт М5 и пара толстых шайб с гайкой для закрепления колёсика.
Шайбами регулируется положение колесика относительно цепи.

Собрал за полчаса, езжу уже неделю, всё на месте.
На ходу не слышно, пружина пружинит, ролик крутится.
Соскочить пружине мешает гайка, на которой крепится колёсико.
При необходимости пружина легко снимается с рычага отверткой.

_________________
Начало истории моих крокодилов здесь
Продолжение истории там >

Изящно получилось, на мой взгляд. Плотно скомпоновано, ничего не торчит.

Можно туда ролик на проме чтоб и не лазить в него и все...

Коллеги, вижу моя скромная поделка вызвала интерес.
Размещу подробные фото.
Как оказалось, снимается натяжитель для фотосесии за 5 минут и одевается за столько же.
Заодно при обратной сборке смазал металлическую втулочку внутри колёсика, а то начала попискивать после дождя, смазки там не было вообще.
Втулочка, по-моему происходит с цепи мотоцикла. А может родная в том колесике пластиковом была - уже не помню.
Хитрая гаечка с накаткой по кругу происходит от какого-то лабораторного вольтметра, такими гайками провода прикручивались к контакту прибора.
Можно обойтись без неё, но нужна вторая втулочка от цепи мотоцикла (у меня была всего одна) или короткий обрезок трубки внутренним диаметром 5 мм и внешним 7-8 мм, чтобы винт М5 не болтался в отверстии рычага. Там диаметр дырки 8 мм.
Во время сборки напильником работать не пришлось вообще, а единственное отверстие просверлил в багажнике для пружинки.






На фото №6 втулка и гайка вставлены с обратной стороны, но принцип, надеюсь, понятен.

Если отпилить половину алюминиевой втулки, гайка будет меньше выступать наружу и можно использовать более короткий винт.
Но было лень.

_________________
Начало истории моих крокодилов здесь
Продолжение истории там >

Капитально, монументально, надежно....

Если кто сталкивался с вопросом: совместимы ли двухроликовые натяжители Shimano, Sturmey Archer с узкими (3/32") односкоростными цепями? У меня конкретно натяжитель Sturmey Archer CTS8X:



При использовании цепи KMC Z1eHX Narrow Singlespeed Chain, происходят какие-то непонятные шумы и затирания (или проскоки). В спецификации натяжителя написано о совместимости с цепями 3/32", но вроде как многоскоростные и односкоростные цепи этой ширины имеют разную конструкцию?

Вопрос решён. Выяснилось, что двухроликовые натяжители действительно несовместимы и с узкими (3/32") односкоростными цепями. Установил вместо односкоростной цепи КМС восьмискоростную цепь SRAM PC830 той же внутренней ширины 3/32" -- всё неполадки, описанные в предыдущем сообщении, полностью исчезли!